文 葉錦祥、圖 王澤瑋

Maserati Quattroporte S Q4基本資料

●建議售價 668萬元起

●綜合平均油耗 9.5km/L

●上市時間 2013/12

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 靈活中帶著幾分舒適的電子懸吊，反應更快的轉向特性，同樣甜美的3.0升V6渦輪引擎。

●遺珠之憾 排檔桿的檔位操作不夠明確，操作較為複雜的MTC整合介面。

小排量渦輪增壓引擎已是各車廠因應環保需求的主流趨勢，Maserati當然也沒有置身事外，原本4.7升自然進氣V8引擎已被新的3.8升V8渦輪引擎所取代，而入門4.2升自然進氣V8引擎更有兩種替補選擇，就是410匹與330匹馬力的3.0升V6渦輪增壓引擎，這次試駕的Quattroporte S Q4便搭載410匹版本。上次試駕Quattroporte GTS已是半年前的事了，相隔一段時日後的再次接觸，那獨特的車身線條依舊、義式風格強烈的內裝氛圍也沒變，主要差別就只有躲在引擎蓋下的那具3.0升V6渦輪引擎及Q4全時四驅，但就我們的經驗而言，車頭重量與驅動系統的改變，勢必對行車特性帶來些許影響，尤其是四驅架構，這是否會影響我們對它的好感？請跟著我們一起來找出答案。

新加入的Quattroporte S Q4在外觀設計與內裝配備方面仍提供與頂級GTS相同的等級，但售價降低至668萬元起跳。

更輕盈且反應迅速的V6引擎

一出發，感覺V6的引擎聲比V8較為低沉，19吋配胎也多了一分的舒適性，加上天空偶爾出現的幾道陽光，讓整個試駕的心情大好，即便其5.26米的車長已達到S-Class與7系列的標準，但開起來並不會有任何壓力，且最主要因為V6引擎比起V8輕了約80公斤，前輪負重減輕也帶來更為輕盈的轉向特性，且19吋跑胎與避震器的組合也提高側向離心力的吸收效能，且一上高速公路後，3.0升V6渦輪引擎的特質開始顯現。

全新開發的這具3.0升V6渦輪增壓引擎可輸出410匹最大馬力，56.1kgm扭力在1700rpm就能夠供應並一直持續至5000rpm。

在Ghibli的海外試駕活動中，我們已領教過這具410匹3.0升V6渦輪引擎的魅力，即便這次搭配在Quattroporte S Q4身上時，荷重增加而讓低速起步的反應不像Ghibli S Q4那樣活潑，但畢竟其0～100km/h加速仍有4.9秒的實力，油門重踩且轉速一過3000rpm，有如泉湧般的能量讓整部車如脫疆野馬般往前直衝，引擎拉轉的過程細膩，且速度攀昇的過程再次顯現輕盈特質，Less is More，車重少80公斤但魅力依舊。試駕Maserati絕對不能錯過的體驗就是按下Sport或Race鈕，這已是Maserati繼經典的橢圓時鐘後另一個賣點，內附可變閥門的排氣系統結合能量輸出更快的引擎控制程式，一按下Sport鈕的同時，立即感受排氣管聲瞬間拉高，變速箱也同步降了一個檔位讓轉速維持在較高的區段，此時將油門再補上一腳，義大利超跑特有的高亢聲浪開始在耳際迴盪。

內裝仍充滿濃郁的義大利精品氛圍，從配色的中控檯設計與內飾板都提供豐富的客製化選擇。

Sport鈕已成為Maserati另一個重要資產

從高速公路轉進多彎山路，如果只看外型與車身尺寸，感覺Quattroporte S Q4能夠發揮的空間並不大，但真催下去卻發現它的靈活程度完全超乎預料之外，且隨著行進節奏拉快，Sport模式的扭力輸出與變速箱齒比搭配得恰到好處，加速出彎的能量雖非石破天驚，但至少也還需要握緊方向盤認真面對。

MTC觸控8.4吋液晶螢幕主機提供多樣化的視聽娛樂及行車資訊選項，透過觸控螢幕就可直接操作。

車內採用特殊的Ashburl原木紋理內飾板，深棕色及凹凸有緻的立體紋路與傳統木紋飾板有著極大差異。

在山區彎路駕著Quattroporte S Q4飛奔的感覺很奇妙，大車身一擠入窄小道路後，幾乎已沒有行進路線選擇的可能，只有乖乖順著道路型態走，但V6渦輪引擎所造就的前後50：50的均衡配重，還有運動屬性強烈的懸吊幾何設定與Skyhook電子懸吊，讓四個車輪保有一致的抓地力與重量負荷，加速出彎更因為Q4全時四驅系統的特點，讓後輪保有輕微轉向過度的同時也能夠號令前輪將車頭順利帶出彎角，且整段山路操駕過程幾乎看不到MSP（Maserati Stability Program）動態穩定控制系統出面介入，這些均點出Q4四驅系統的優勢與魅力所在。

儀錶板仍維持與GTS相同的規格設定，中央為多功能行車資訊顯示幕，車速表底可達310km/h，實際極速為284km/h。

磚紅色Poltrona Frau皮革所包覆的座椅相當精緻且設計充滿義大利古典家具的特點。

 無法擋的義大利精品魔力

Quattroporte S Q4的推出，當然是希望在頂級Quattroporte GTS之外有更多的選擇性，且Quattroporte S Q4除了動力與驅動系統的差別之外，車內仍維持與GTS相近的水準，車內皮革作工精緻且觸感細膩，座椅款式也帶有義大利古典家具的格調之外，最讓人印象深刻的還是先前海外試駕時頗有好感的Ashburl原木紋理內飾板，凹凸有緻的立體紋路及深棕色飾板配上磚紅色Poltrona Frau皮革，完全襯托其義大利精品的印象。

後座同樣使用大量的Poltrona Frau皮革所包覆，長達3171mm的軸距提供了充裕後座腿部空間。

410匹馬力加上八速手自排變速箱與全時四驅，讓Quattroporte S Q4的0～100km/h加速僅4.9秒就可以完成。

車內的另一個重點就是Maserati自行開發的MTC（Maserati Touch Control）觸控8.4吋液晶螢幕主機，這套系統在外部雖然只提供兩個控制旋鈕，但實際上內部所提供的功能選項足以媲美一台平板電腦，如DVD視聽讀、原廠繁體中文衛星導航、藍牙匯流多媒體、SD記憶卡讀取、USB、Aux-in、恆溫空調與車用電腦設定等項目都涵蓋在內，此外，準車主也能夠加價選配Bowers & Wilkins環場音響與Wi-Fi熱點連網等功能。沒接觸Quattroporte S Q4之前，會認為它是Quattroporte車系中的入門版本，但試駕後會發現引擎與驅動系統讓原有的性格出現了微幅轉變，轉向靈活且Q4全時四驅在彎道中所提供的強大循跡性，讓這部大尺碼的四門豪華房車可以展現媲美雙門Coupe的操控水準，Quattroporte S Q4為性能房車樹立了另一個新標竿。

試駕感言～與義大利精品靠得更近

全新的3.0升V6渦輪引擎與Q4全時四驅，讓這部新車在維繫既有的奢華環境之外還賦予了新的性格展現，就是更輕巧的運動性與讓人滿足的高效動力，而Maserati也因為它的加入而讓人們可以用更近的距離體會這義大利豪華精品所散發的熱情與魅力。