燃料電池大放異采
福特總裁Alan Mulally說：「本次車展，福特汽車感覺真的大大不同。」 |
克萊斯勒董事長Robert Nardelli說：「我們絕對可以懷疑一間公司的實際規模到底有多大。」 |
鄉村音樂歌手Toby Keith |
在中國湖南生產Pajero的長豐汽車董事長李建新。 |
這次底特律車展，美國三大汽車廠不約而同的提出了替代能源的解決方案，甚至讓人感受到更進一步地聚焦在燃料電池上，儼然有全面取代內燃機引擎的氣勢！
Buick Riviera概念車
特色：
以1963年Buick Riviera為名
上海泛亞汽車設計中心製作
鷗翼開啟車門
碳纖維車身
在底特律車展上，別克汽車展出了Riviera概念車，眼熟的朋友應該在去年上海車展上看過這部車，它是上海的泛亞汽車設計中心推出的概念車，該中心乃中國的上海汽車與美國的通用汽車合資設立，是通用汽車於大中華區的重要戰略中心，並於近年來陸續發表重要概念性車款參展，於通用集團內的角色愈來愈重要。
碳纖維車身、鷗翼開啟車門及凹凸有緻的線條，成就了Riviera的運動風格。 |
Riviera之名的由來，最早可以追溯到1963年的Buick同名量產車，它於1999年停產時，共計售出110萬輛Riviera。至於Riviera概念車，則志在承繼古典別克轎車的神髓之餘，還冀望此概念車能夠貫穿21世紀，營造出品牌的全新生命力，舉凡輕量化的碳纖維車身、鷗翼式開啟的車門、凹凸有緻的車身線條、運動風格強烈的頭尾造型等，都可說是這個概念的具體顯影。
一片蔚藍的水漾感內裝，讓人可以釋放所有壓力。 |
在內裝部份，Riviera概念車想要傳達一種「土地與水」生命力，這些來自中國的設計師，很浪漫的認為，土地與水等元素，是不分古今中外，完全超越文化與國界的藩籬的，他們在這部概念車上，想要捕捉的就是這樣的一種情境。雖然我不是看得很懂，但是車內那些藍色的燈光效果，實在是「有機」的可以，一度讓我以為來到花蓮的台糖公司，一邊欣賞海天一色的美景，一邊啜飲著海洋深層水呢！
儀錶的刻度彷彿中國的太極圖案。 |
Cadillac Escalade混合動力車
特色：
第一部LSUV混合動力車
燃料電池+V8引擎
油耗每公升7.65公里
V8引擎仍舊可以「做四休四」
說它是目前車壇最大的混合動力車款一點也不為過，因為這部豪華越野巨獸的車身長度高達5.7米，配置第四代Gen系列V8 6.0升引擎，還有一整套通用汽車研發的節能技術零組件加持，原廠表示，相較於標準的V8車款，Escalade Hybrid可以從每公升5.10公里，延伸里程數到7.65公里，這對這樣一部大傢伙來說，可以說是可喜可賀的成就。
Escalade具備內燃機和電力兩種方式驅動，油耗可以進一步降低。 |
預計今年夏天開賣的Escalade混合動力車款，是LSUV中第一部能夠舒適乘坐八人，並且裝載或拖曳大宗行李的混合動力車，以拖曳能力來說，兩輪驅動的Escalade可以拖動2.7噸重的尾車，四輪驅動版則是2.5噸尾車，未來在美國上市的車種，仍舊會將8吋寬的觸控液晶螢幕列為標準配備，它將作為此車的導航系統及動力輸出監控之用。
車上的AFM能源管理電腦會決定該以何種方式驅動車輛。 |
Escalade混合動力車採兩種動力輸出模式，在市區低速行駛時，它會以電力模式節省油耗，越野或負重時，則會視情況需要轉換成大馬力輸出。它的核心元件是由獲得專利認證的EVT和ESS組成，前者是電子控制連續可變齒比變速系統，後者則是300伏特的燃料電池電力儲存系統，Escalade車上的AFM能源管理電腦，會決定何時該啟動V8引擎，何時又該讓EVT和ESS賣力工作，這套混合動力系統，也沒忘記把通用汽車原本的「做四休四」引擎技術整合進來，長途低負載行駛時，那具V8引擎仍舊會「關閉」四缸以節省油耗的。
Cadillac Provoq概念車
特色：
SRX後繼車
全燃料電池驅動
0-100km/h 8.5秒
續航力達 483公里
Provoq概念車不但動力來源很環保，車身造型也頗概念，一般咸認此車就是Cadillac SRX的下一代傳人！它的動力來源，首度完全以燃料電池取代傳統內燃機引擎，另外還備有一只儲存電力的鋰電池。
Provoq概念車的氫燃料是以700磅高壓方式，存放在後廂底板下的高壓瓶中，這和新竹亞太燃料電池的低壓儲存方式有所不同。原廠公佈的續航力為483公里，氫燃料發電可行駛450公里，鋰電池中的電力則能跑出額外的33公里。燃料電池的輸出功率是88千瓦（約118匹馬力），鋰電池峰值輸出功率則是60千瓦（約80匹馬力），若以加速能力來看，Provoq的0-100km/h可於8.5秒內完成！極速則是160km/h，距離量產需求的日子已經不遠了。
燃料電池、鋰電池及氫氣瓶分別位於車頭、車底盤及車尾，對乘坐空間毫無影響。 |
Provoq不僅使用了十分環保的氫燃料電池作為動力來源，它還配備了太陽能接收裝置，來產生電力供應車內照明及音響等系統使用，輪胎則是由米其林開發的Green-X環保節能胎，車內地毯是可回收使用的聚酯纖維，門板與儀錶板材質則是無害的Xorel材料。
十分接近量產化準備的Provoq，已經完全使用燃料電池替代內燃機引擎。 |
進入Provoq車內，整個座艙環境是非常具有科技感的，儀錶板及中控台上處處可見個性化的多角狀造型，再加上前衛的淺灰、深灰色彩及冷冽的鍍鉻金屬材質交互運用，Provoq有著十足的未來跨界休旅車扮相。配備方面，通用汽車把LCD螢幕、USB外接座、藍芽系統、硬碟、導航全都加諸到了車上。
Chrysler ecoVoyager概念車
特色：
單廂式車身
左右對開車門
燃料電池續航力達480公里
0-100km/h 不到八秒
外觀讓人耳目一新的單廂式車身，是ecoVoyager的註冊商標，它的前後擋風玻璃盡量往車頭及車尾延伸，將車內可使用空間擴充到極致，同時，還因此獲得優異的空氣力學效應，克萊斯勒稱這種設計基調為「elegant simplicity」，也就是「高貴的簡約」。
ecoVoyager的設計概念，希望能創造類似私人噴射客機般，尊榮而不受打擾的簡約感受。 |
之所以可以大幅度縮短前後懸的長度，主因在於它的動力系統—燃料電池及鋰電池，經過平整化與小型化後，幾乎全部移至車身底板下，車身雖寬敞，重量卻不到1.3公噸，讓ecoVoyager的0-100km/h僅需8.8秒就可完成，而且1/4英哩也只要12.9秒。
極力向車頭及車尾擴張的單廂式車身，動力系統也移到車底板下，因此創造出最大的使用空間。 |
車上一具最大馬力相當於60hp的燃料電池系統，在先進的動力管理系統以精密的運算功能結合後，提供整車達到至少相當於268hp的最大馬力輸出表現，在充滿一次電力之後，這輛 ecoVoyager概念車具備480公里以上的續航力，光是車上所搭載的鋰電池就可以單獨供應ecoVoyager至少65公里的行駛距離。
ecoVoyager的動力來源，也不自外於目前的趨勢所趨，直接採用了燃料電池+鋰電池的組合，完全捨棄內燃機，鋰電池所儲存的電力，可供ecoVoyager行駛64公里之遙，總續航里程則可達480公里。燃料電池所驅動的電動馬達之出力則可達200千瓦（約268匹馬力），可讓ecoVoyager的0-100km/h跑進八秒內！
ecoVoyager希望提供乘客一種近似私人噴射機的感受，在旅程中因充分享有隱私而十分自在，不會因為過度的裝潢擾亂情緒，這就是高貴、尊榮與簡約所傳達的精神。其實，當乘客準備進入車室中時，無B柱且由中央向兩側開啟的車門設計，就已經開始禮遇起所有車上乘員了，進入車室後，則會立刻被柔和溫暖的灰白色系內裝包圍，點綴其間的木紋飾板則在豪華感受上再次的加分。
Dodge 全新Ram
讀者一定很奇怪，像Ford F-150這種我們只會用來執行拖吊任務的車外，美國大皮卡。在台灣汽車市場上可說是有如鳳毛麟角般稀有，那又為什麼會在本文中出現這部Dodge的Ram呢？其實都是為了那群牛！
由趕牛進場的畫面我們可以知道，Dodge Ram與美國鄉村生活密不可分。 |
讀者請觀察圖片牛仔後方，那裡有一整群的牛，它們是這些騎在馬背上的牛仔趕進場的，本來在畫面前方這部Ram，則是跟在牛群的後方一起來到廣場的，由此可知，Dodge Ram這種大皮卡，可是美國農村生活中不可或缺的民生必需品！
鍍鉻雙排氣尾管、可上鎖的貨斗上蓋等，都是全新Dodge Ram的特色。 |
內裝簡單大方易清理，並新加入了通風加熱座椅、加熱方向盤、ESP等配備。 |
此外，另一個有趣之處在於，Dodge認為這部Ram將能改寫皮卡市場的遊戲規則，就像它剛剛從芸芸眾「牛」中突圍而出的景象一樣，因為它具備了下列幾項特色：
Dodge Zeo概念車
特色：
100%電動車
為性能而生
0-96km/h不到六秒
續航力達400公里
Dodge除了推出全新皮卡外，車展上還展出了這部電力驅動的2+2座跑車，它之所以命名為Zeo，乃是取其Zero之意，代表這是一部零污染的電動跑車。Zeo的外型跑車味十足，低矮的車身高度，卻有著高達23吋的輪圈尺寸，它生來就是要讓熱血車迷的血液沸騰，至於家庭房車的買家，就只能先跟他們說聲抱歉了。
Zeo充滿LCD顯示的內裝，將會對未來世界中，在大量虛擬實境環境中長大的消費者，產生莫大的親和力。 |
若純就熱血車迷的需求觀之，這一群人同時也是對高科技產品接受度較高的一群，但是像載物空間、車門開?角度、或懸吊舒適性等偏性實用層面的問題，就比較不會受到重視；速度、造型風格、駕控樂趣以及前面提到的科技配備，則可在Zeo上一一印證。
為性能而生的電動車Zeo，不但外型跑車味十足，加速性能也是一時之選。 |
在外型部分，傳統對電動車的認知大都是偏向fuzzy智慧感受的，強調的是未來帶點前衛感，但Zeo雖然身為電動車，卻更是一部性能跑車，動感、流線、張力等元素，在它身上都成了首要的考量，因此，我們看到Zeo的保險桿與車身融為一體，我們也看到它的輪拱突出且誇張，甚至它的車身主色是非常熱情的橘色。
在性能方面，Zeo配置的鋰電池，其電力足供Zeo行駛400公里，驅動馬達則可輸出200千瓦（268匹馬力）動力，使得Zeo的0-96km/h可以跑到六秒內，性能和克萊斯勒的HEMI V8引擎平起平坐，甚至在方向盤下還可見到換檔撥片。
在內裝部份，Zeo似乎感染到Buick Riviera那股「有機」風，成就了它那以米色為底、藍色燈光點綴其間的無壓力環境，輕快、明亮也是它的內裝特色，正好可以吸引年輕的性能迷。至於車上電裝配備譬如行車資訊、車況數據、娛樂系統或通訊系統的顯示方式，則一律以LCD模式為之，這是因為設計團隊認為，Zeo的使用者將是那些來自次世代、被大量虛擬實境圍繞的人，這些人機介面會讓他們感到親切感十足。
Ford 全新F-150 FX4
特色：
更強壯、更輕快、更會跑
FX4乃F-150越野車型
美國大皮卡最為國人所熟悉的非Ford F-150莫屬，它也是Ford皮卡市場上挑大樑的車款，從第一代推出至今已逾一甲子歲月。
2009年F-150車系編成相當豐富，共有35種車型與配備，三種貨斗長度選擇、四種車廂配備及七種車內裝潢等，其中，FX4乃其針對越野需求所開發的車型。
採用輕量化及高剛性的車架，不但改善了油耗，也提升了被動安全及拖曳能力。至於主動安全方面，在此車上則可見到RSC防翻滾穩定系統、後方攝影、後方拖車煞車等配備。
車艙共有超過30處置物盒，滑動式中央扶手下方甚至還考量到乘客置放筆記型電腦的需求，而增大置物盒尺寸。 |
後座膝部空間拜軸距增加六吋之賜而更為寬裕。 |
F-150共有三具V8汽油引擎，分別是4.6 16V、4.6 24V與5.4升24V，4.6升24V此具引擎首度出現在F-150車系選擇中，而5.4升24V則容許同時使用E85酒精與傳統無鉛汽油，2010年時，柴油引擎與EcoBoost 燃油直噴式渦輪增壓引擎也將入伍服役。
Hummer HX概念車
特色：
車身型式為雙門、四座、硬頂可拆
3.6升V6 304匹六速自排
更年輕化的Hummer入門車HX，車身尺寸較H3更為縮減，更適合一般想要從事越野運動的人駕駛。它的設計工作是由三位年輕設計師完成，車頂、車門皆可移除，十分強調功能性及輕量化，底盤幾乎看不到前後懸，且配置了相當懾人的35吋胎，前懸吊還加裝了一只電子控制的平衡桿，同時，前後軸都裝有限滑差速器，前後避震器則來自名廠Fox。
車身尺寸進一步縮減的Hummer HX概念車，可拆除的硬頂及車門，隨時可將這部雙門車變身為敞篷車。 |
HX的外觀特色並不因尺寸的縮減而有所改變，消費者仍舊能夠一眼就看出它是一部Hummer，譬如它的圓燈還是裝在四四方方的燈座裡、前擋風玻璃幾乎呈直角站立、極短的前後懸及引擎蓋散熱網柵等等。
後座同樣以飛機駕駛座的概念製作，需要載貨時，可以180度折疊或拆除。 |
進入車內，航空味濃厚的內裝讓人精神為之一振，可以說是在美感中感受到力度，橘色、銀色和褐色是它的基礎配色，也是能夠營造性能和美感的主因之一。
橫跨左右的儀錶板相當簡單俐落，儀錶板上方騰出了許多空間當置物盒使用，使用的材質則是具備防水防污效果的尼龍。
外型線條上所謂的「cut-off circles」切削圓手法，也可以在儀錶的造型上發現，中控台上那四具圓形儀錶的上下都被切齊，以整合進長條型的儀錶板內，就連方向盤也不例外。儀錶皆以LCD方式顯示，方向盤前方的儀錶在一般行車模式下，它會指示目前的車速及轉速，但是當變速箱排入低速檔模式後，它的顯示資訊會自動改為車輪角度，兩側後照鏡傳來的畫面，此時同樣也會顯示在儀錶上。
切削圓的線條從內到外隨處可見，橘、銀、褐三色內裝則在美感內隱藏著力度。 |
HX的地板上覆蓋的是防滑的橡膠墊，座椅一如飛機駕駛座，以輕量化材質輔以盡量精簡的零件及鏤空方式製作，包覆座椅的材質同樣也是容易清理的尼龍布。它的後座也是桶型座椅，但是為了配合載貨需求，後座椅是可以拆除或180度折疊的。較特別的地方是，HX上並未配置收音機，但是卻內建了喇叭，使用者可自行攜帶iPod、MP3、iPhone與車上喇叭連線使用
Pontiac Vibe
特色：
動感十足的車身線條
掀背+旅行車的跨界概念
Pontiac Vibe與美規Corolla五門車型Matrix為雙生車型，不過Pontiac卻將Vibe定為Compact Crossover車型，將經典的流行風潮、充滿肌肉感的風格的設計語彙灌注在Vibe上，讓其展現大無畏的態度與不凡性能的強勢作風。各位讀者對Vibe或許很陌生，其在北美市場的主要對手為Chrysler PT Cruiser、Dodge Caliber、Mazda3 5D等，藉此大家應該能清楚知道Vibe的產品級距。
不饋是美式風格的佼佼者，從Vibe的外觀設計不難發現屬於老美的肌肉硬漢風格。Vibe是以小型SUV車型為設計理念，車身線條、鈑件折線都不難發現屬於休旅車的元素。極簡設計的車頭造型在水箱罩與進氣壩點綴下讓視覺更為集中，大面積的多邊型頭燈與霧燈更給人粗獷的感受。引擎蓋與前擋風玻璃的大傾斜角度則讓Vibe擁有流線的視覺效果，搭配高聳的車身腰線，讓其擁有標準美式Sports Car的經典造型。
而為了與外在的動感氣息相輔相乘，Vibe在內裝上也下了不少功夫。以黑色為底的內裝配色輔以霧銀色飾板，讓車艙擁有冷冽的科技感。儀錶板採潛望式設計，時速、轉速與行車資訊的配置也顛覆傳統，火紅儀錶燈搭配三幅跑車方向盤，讓駕駛的視覺焦點能有效集中。座椅為繡有GT字樣的真皮類跑車桶椅，提供一定程度的包覆性與支撐性。後座椅採6/4分離設計，前倒後能擁有1399L的置物容積，行李廂底板下設有分隔置物空間，免除行車時物品滑動的惱人雜音。
Vibe的動力規格共有1.8及2.4升兩款汽油引擎，前者可輸出132hp/17.8kgm，後者則擁有158hp/22.9kgm的出力水準，變速箱則有四速自排、五速手排與五速自排三款搭配。Vibe全車系的前懸吊皆為麥花臣設計，標準版的後懸吊為拖曳臂，AWD與GT車型則為後多連桿設計。而Vibe標準版為前輪驅動搭配16、17吋配胎，AWD與GT車型則為全時四驅模式，配胎也升級為215/45/18。
