今日，俄國不僅是全球汽車集團必爭之地，俄國最大汽車廠AvtoVAZ，儘管今不如昔，仍頂著俄國即將成為歐洲最大轎車市場的光環，歡喜決定邀請法國Renault汽車集團為其唯一外資大股東。
當美國Ford Focus、Chevrolet Lanos一年在俄國合計暢賣10萬輛還供不應求時，俄國第一大汽車廠AvtoVAZ也「趁此時機」，決定了「誰」是唯一持股夥伴。
據《英國金融時報（Financial Times）》2007年12月8日報導指出，俄國第一大汽車廠AvtoVAZ，已決定法國Renault汽車集團為其唯一持股夥伴，Renault因此擊退了美國GM、義大利Fiat汽車集團，以及加拿大Magna汽車零件廠等，雀屏中選。
12月8日周六，Renault執行長Carlos Ghosn，已從法國到俄國AvtoVAZ Lada汽車廠的生產發源地Togliatti城市，與AvtoVAZ負責人－Sergei Chemezov會面商討合作細節。
《英國商業周刊（BusinessWeek）》報導指出，Renault因此持有AvtoVAZ 25％股份，將幫助AvtoVAZ汽車廠轎車生產的現代化，提供製造與相關科技的know-how，Ghosn亦特別強調，「協助Lada品牌的發展，將是首要工作」。
陷入開放競爭與保住LADA的兩難
據了解，設立40餘年，堪稱俄國第一大汽車廠的AvtoVAZ，主要量產Lada品牌汽車，
在俄國政府長期保護下，90年代初期囊括俄國80％轎車市場，然步隨俄國自由化、民主化的開放腳步，以及俄國渡過1998年的亞洲金融危機後，汽車集團正加速進攻俄國轎車市場。
包括美國GM、FORD、法國Renault、南韓Hyundai、日本Toyota、義大利Fiat等汽車集團，或以合資設廠（如GM與AvtoVAZ合資設立GM-AvtoVAZ），或以進口CKD零件與俄國廠合作裝配（如Renault），或以找俄國當地汽車廠代工生產（如Hyundai），又或者乾脆獨資設廠（如Ford）等方式，已先占俄國汽車市場一席之地。
普丁顯然為了吸引外資進駐俄國，同時也提振俄國的汽車零件工業，於2005年下半年公佈了外國汽車廠到俄國設立汽車裝配廠的法規，此舉立即再吸引了全球各大汽車集團到俄國加碼投資或者全新設廠（如Renault、Toyota、VW、GM、PSA等都有新計畫），甚至連大陸汽車廠如奇瑞Chery、吉利Geely近期也都不滿足於進口CKD零件組裝成車，積極的計畫在俄國設立裝配廠。
| 俄國AvtoVAZ旗下主力品牌Lada在面對外國汽車品牌大舉入侵下，雖力圖振作但卻苦無外援，只好任由Ford Focus、Chevrolet Lanos等攻城掠地。 |
一場「土、洋汽車大戰」，因此沸沸揚揚的在俄國掀起。
俄國第一大汽車廠AvtoVAZ主要量產的Lada品牌轎車銷量及占有率，在新產品並沒有外援下，無論品質、外型或者售價，自然不敵Ford Focus、Chevrolet(Daewoo)Lanos、Hyundai Accent，以及新上路的Renault（Dacia）Logan等全球進口車的競賽，一路滑落中。
而俄國加入WTO在即（約2008年7月），因而預計2008年到2015年間，俄國進口轎車關稅從目前的25％降至15％，俄國轎車市場將再掀新一波的成長。已有預估指出，俄國轎車年銷量，將從2007年的約250萬輛，再成長到2015年的400萬輛轎車，俄國因此取代德國，成為歐洲最大轎車銷量市場。
汽車集團因此趁此加碼投資俄國。而貴為俄國汽車工業代表的AvtoVAZ汽車廠，面對強大的外國車侵入後，近10年轎車市占率從50％以上直落到只剩下25％，當然不能束手無策。
俄國總理普丁的「親信」Sergei Chemezov，因而自2005年底代表接收AvtoVAZ，也私下積極展開合作對談。消息指出，包括GM、Fiat、Renault、Magna等，都是AvtoVAZ有意對談的對象。
然而，可以與AvtoVAZ門當戶對，也足以挽救江河日下的Lada便宜轎車市場者，首推美國GM及法國Renault，而且這兩家汽車集團早已到俄國投資設廠，對於俄國市場野心勃勃，當然也榮幸成為俄國第一大汽車廠AvtoVAZ唯一的持股夥伴吧。
選Renault捨GM
GM旗下的CHEVROLET品牌車款，主要來自破產南韓Daewoo，像Chevrolet Lanos（Daewoo Sens）以其約9千美元的定位，2005年底在俄國量產後，已掀起熱賣，2007年銷量直逼5萬輛，Chevrolet因此僅次於Ford、躍居為俄國轎車品牌No.2。
而Renault一向重視歐洲市場，更不敢忽略即將成為歐洲No.1的俄國，因此，Renault早已瞄準「準東盟市場（包括俄國）」推出了一款由羅馬尼亞Dacia廠量產的Logan低價車，並與俄國合資廠Avtoframos再擴產生產Logan，目標2008年產6萬輛以上。
據了解，美國Ford Focus，以其約1萬3千美元的中價位，以其嶄新的外觀一年在俄國輕鬆賣出6萬輛以上，名列俄國暢銷NO.1車款。因而，無論是Chevrolet Lanos或者Renault Logan，近1年上市推出後都已對俄國低價車市場，也就是對原本屬於Lada車款的市場，造成了直接威脅。
所以，單就產品屬性及競爭力，GM Chevrolet與Renault（Logan）都是Lada的頭號敵人，相對的，Lada只要結合Chevrolet或者Renault，立即「化敵為友」，一舉數得。
但是，顯然的Logan對AvtoVAZ的吸引力，在GM與AvtoVAZ有一段不愉快的合作經驗前提下，是遠大於Chevrolet的。
據聞，AvtoVAZ與GM曾有一段不是很愉快的合作經驗，以及美國車在俄國先占先贏的局面等，都是AvtoVAZ比較屬意Renault的原因。
| Renault集團跨過大西洋、佈局北美的計畫雖然進展不順，不過這次能在歐陸本土再次搶得先機、取代GM拿下與AvtoVAZ合作的關鍵契機，也算搶先拿到「入場券」，不過市場分析卻也認為虧損嚴重的AvtoVAZ可能為Renault帶來風險。 |
據《商業周刊》報導，基於AvtoVAZ與GM自2001年合資設立GM-AvtoVAZ汽車廠量產Niva及Viva等車款銷量一直不如預期，兩家汽車廠的關係一度因為零件的供應來源、是否合資設立引擎廠等糾紛，一度於2005年惡化至可能分手。
後來GM見情勢不妙，因此於2005年10月與俄國當地另一家小型汽車廠ZAZ代工量產Chevrolet Lanos，並於2006年6月在俄國設立獨立廠，又於2006年12月與俄國Avtotor新增裝配Chevrolet Lacetti量產計畫等，積極展開了與AvtoVAZ合資廠無關的擴產計畫。
GM在俄國，與AvtoVAZ的合資廠的關係漸行漸遠，AvtoVAZ亦心知肚明，因而，當GM積極擴增俄國的其它合作時，AvtoVAZ也不干勢弱的宣告了Renault就是其唯一持股夥伴！
AvtoVAZ選擇Renault為持股夥伴後，除了讓Lada品牌轎車穩住既有江山，必然將助長Renault尤其Logan車款在俄國的銷量，據指出，Renault將與AvtoVAZ合作在俄國量產Logan SUV，這對於GM-AvtoVAZ合資廠的Lada Niva吉普車，是一個不利的消息。
而當Renault因持有AvtoVAZ股份在俄國的市場擴增後，相對的，已先占先贏的美國Ford、Chevrolet等轎車，可能受到Lada、Logan等低價車的競價威脅，會失去原有的光采。
因此，也有分析指出，這一次的合作似也蘊含著俄國總理普丁（Putin）與法國總理薩克奇（Sarkozy）在兩國政治上的友好意義。
想挫挫美國車在俄國的銳氣，應該也是俄國最大汽車廠AvtoVAZ選擇了Renault、捨棄了GM的另一主因吧！
Renault將與全球屬一屬二糟糕的品牌合作？
而Renault又是怎麼想的呢？Renault雀屏中選後，難道像《英國金融時報》報導認為，「Renault將與全球屬一屬二糟糕的品牌合作。」？
市場分析也指出，Renault目前最大的風險是，未來2-3年AvtoVAZ是無法停止虧損的。
而且Renault除了以約13億6千萬美元購買AvtoVAZ 25％股權，《英國金融時報》亦指出，Renault承諾將擴增Lada的產品範圍，因此會再投資AvtoVAZ至少9億美元，並允諾提升AvtoVAZ年產量從目前的約70萬輛到150萬輛。
顯然，Renault將先付出不少代價來重整AvtoVAZ的「慘狀」，不過，PricewaterhouseCoopers（PwC）也分析指出，「樂觀層面將大於悲觀層面的」。
樂觀層面則主要來自俄國起飛中的轎車市場，以及俄國短期內將成為歐洲第二大轎車市場，2015年內將取代德國成為歐洲第一大轎車市場的可預期潛力，而且更重要的是，只要AvtoVAZ仍舊是俄國第一大汽車廠，Renault似也將是俄國第一大外國汽車集團，對於Renault而言，與AvtoVAZ合作，就是為了擊敗德國VW，未來在歐陸稱霸奠下基礎。
而且，俄國轎車市場的成長正高於預估值中呢！
據本刊2007年1月號國際論壇「轎車市場起飛中的俄國！」一文中曾指出「Global Insight預測俄國2007年轎車銷量約192萬3412輛。」然據最新數據顯示，2007年俄國轎車銷量應可達250萬輛。年初的年銷量預估竟比年底實績差了約60萬輛。
| Renault對於新興東歐市場早有企圖，不僅旗下Dacia品牌推出的平價車款Logan創下優異銷售表現，Renault在2005年當時便與俄國AvtoFramos合資投產Logan轎車。 |
因此，AvtoVAZ頂著俄國將是未來歐洲No.1轎車市場的光環，在俄國Togliatti城市欽點著Renault為唯一夥伴，此刻的Renault，心中似乎充滿了贏了全球No.1汽車集團GM的幸福感呢。
而俄國AvtoVAZ趁著這一次出售股權，不動聲色的給了美國GM一擊，相對的讓法國Renault光榮備至。而未來，Renault在俄國的發展是否因此一路順暢？這才是最值得關注的發展吧。
