油價高漲，如何省油已經變成「全民話題」！在安全、不違法的前提下，想省油的絕竅只有一個，就是提高引擎效率，甚至換一部新車！新世代引擎透過精密控制與使用低摩擦係數材料，達到省油的目的，與其「老牛拖車」不如「輕騎過難關」。開老車的駕駛人也可以努力鍛鍊右腿，達到能「微調」節氣門的境界，總之，只要是能省油的方法，本文通通會告訴你！
Part Ⅱ 十大免錢省油術
窮人省油術
絕對省油十絕招
很多誤以為省油一定要花大錢，其實不然，除了「黃金右腳」外，只要稍稍改變用車習慣，當場就可以省下1/3的油錢！你沒法控管國際原油價格，但絕對可以改變自己的用車習慣，讓我們一齊「省油大作戰」！
由於美、中兩國在暗中角力，放著家裡現成的原油不用，卻拼命向外購入，這導致國際原油價格居高不下，而且未來恐怕也下不來！因此如何省油變成了「全民議題」。編輯部知道有八成的民眾沒現金存款，而「月光族」更是台灣社會的主幹！如何不花錢而達到省油的效果，就成為本文的重點。下列十種方式絕對可行而且效果卓著，看完本文，希望你可以不用再擠公車上下班。
不用錢省油術
看完八點檔新聞，跟著大家罵一罵，隔天發現油還是很貴！試試下列方法，不花你一毛錢就可幫你省油錢，重燃你對人生的希望。
提高胎壓
作用：減少輪胎與地面磨擦的面積
缺點：乘坐舒適感變差
這是駕駛人最常忽略的一項省油法寶，完全不必花錢但效果明顯，唯一要注意的是；胎壓該打多少psi？
以一般國產胎而言，最高胎壓可打到44psi，因此將輪胎充氣至40psi不但安全無虞而且可以立即收到省油之效，請注意胎壓單位是「psi」而非「kg/cm2」、「lb/in」等，差一個字就不是純潔，同樣的40，但單位不同可能會灌爆輪胎！
Tip:某些高檔的進口胎(例如商標是個胖子的品牌！)最高胎壓可以承受到51psi，此時你當然可以順勢將壓力提高到48psi，只是壓力愈高、輪胎愈硬，坐在車裡會很顛！
| 適當提高胎壓有助於減少油耗，且方向盤轉動時也會變輕，唯一的缺點是，車內跳動比較明顯。 |
清空行李廂
作用：減輕車重，降低引擎負荷。
缺點：要什麼沒什麼。
根據研究指出，車重每增加100kg將會增加3%的油耗，換句話說，以平均油耗10km/L、一年行駛兩萬公里計算，多載100kg將會少跑600km，這相當是加滿油箱可跑的距離，大約是1500～1600元。雖然比例不是很高，但這筆錢省下來，年終吃一頓「五星級吃到飽」也挺爽，所以，清空行李廂吧！
Tip:如果你不常跑長途，連備胎也拿下車吧！反正滿街都是修車廠，支援呼之即來。
| 許多人忽略了行李廂中的重量，其實只要清空，不但衛生乾淨還有省油的功效。 |
養成良好駕駛習慣
作用：好習慣可以延年益壽，開車也是。
缺點：腦袋記太多規則，頭會痛！
「良好駕駛習慣」範圍包括很廣，不要重踩油門(引擎轉速不超過3000rpm)、重踩煞車(放杯八分滿的水，別濺出來)、避開走走停停的路段，光是這三點，就可以幫你省下30%的油！算得明白點，每年跑兩萬公里，減少30%油耗就是少加500公升的油(以平均油耗10km/L計算)，這就是15,000～16,000新台幣，可以買個名牌包了。
另外高速公路別開快，平均95km/h會省油到讓你難以想像！只要克制跟著別人開快的慾望，並善用車上的定速系統(如果有的話)，你會發現自己的車其實也可貼上「節能標章」了。
Tip:外出盡量使用高速公路，平均95km/h的速度不但省油，還可縮短抵達時間。
別熱車，發動就走
作用：當然是省油。
缺點：有些人會心疼汽缸壁上的奈米級磨損。
又是科學研究，每怠速運轉71.4分鐘就會消耗一公升汽油，所以請自己算算每天早上熱車、停等紅燈、停下來看西施以及在車上吹冷氣打盹所累積的時間有多少？你就不會怪車子的性能不夠好。
有龜毛派人士以為，引擎不稍微熱一下會嚴重縮短壽命，因此堅持每天早上得原地發動三分鐘才肯上路，其實車訊不說、大家都不知道，現在的新車引擎耐用里程已可達一百萬公里(雖然車廠都不願意提供這樣的保固)，每天啟動30秒後就上路行駛，根本不會剝奪你的開車樂趣。因此，改一改吧，一年又可幫你省下一、兩千元。
Tip:空調也是耗油機器，天氣夠涼就別開冷氣，開窗吧！一年又省好幾千呢。
花小錢省油術
花費在3,000元以下，卻可幫你省下兩倍的油錢！小投資、大收益，大家試試看。
換用低黏度機油
作用：降低曲軸阻力
缺點：老車可能會吃機油
最近的新車，原廠大多指定使用「低黏度指數機油」，目的在提供更好的潤滑與達到省油的目的(當然利潤較高也是因素之一)。你的老車當然也可以用這種方法達到省油的效果，但要先確定的是，你的引擎不會「吃機油」，不然機油被燒光了，引擎大修反而要花更多！
Tip:保養時機油別加太滿，少加半罐，維持在機油量尺的中間，會更省油。
| 換用低號數機油可減少曲軸轉動阻力，同樣可以省油，但得注意引擎吃機油的問題。 |
精準四輪定位
作用：降低輪胎滾動阻力。
缺點：不小心「蹬」個窟窿，定位可能就跑掉了。
每個輪胎都有三個主要角度用以定位準確的滾動方向，如果角度跑掉了，阻力自然變大、車子就耗油了。就這像人類嚐試用「內八字」的步伐來跑步一樣，速度不快而且容易跌倒。因此每年進行一次「四輪定位」是必要的動作，除了維持操控性外，更重要的是它也有省油的效果。而在進行定位之前，也應檢查「輪胎軸承」滾動是否順暢，因為任何妨礙輪胎滾動的阻力，都是提高油耗的兇手。
Tip:要求技師調到原廠設定數值，而非燈號變綠就矇混過去。
自行調配汽油辛烷值
作用：提高引擎燃燒效率
缺點：會被工讀生白眼
98汽油貴但有些車不加又不行(如歐洲車)，但可以加入相當比例的95汽油，除可維持相同性能外，還有省錢的效果(以不產生爆震的比例為原則)。相反地，有些車添加98汽油會比較省油，例如50公升的油箱中加入十公升98汽油、四十公升95汽油，因此讀者得花精神去實驗，找出最適合自己的汽油比例。
Tip:加油時儘量利用氣溫低時進行，如清晨或晚上九點之後，汽油密度高、可以多撈一點油。
花大錢省油術
這聽起來有些矛盾，但長久下來還是划得來，就看你手頭預算夠不夠？
換部新車
作用：新引擎不但有力且省油
缺點：要有預算
如果剛好要換新車，先上經濟部能源局網站查查獲頒「節能標章」的車型，一般來說，車愈輕、排氣量愈低的車型都會比較省油，如果配上CVT無段變速箱會更好。
Tip:小排汽量配上CVT變速箱，一公升「青青菜菜」都有20公里以上的實力，省到爆！
更換省油輪胎
作用：降低滾動阻力
缺點：輪胎通常不便宜
環保輪胎通常含有矽(Silica)的成分，它除了可降低滾動阻力、減少二氧化碳的排放外，跑起來也比較安靜。如果剛好要換輪胎，不妨考慮一下這類產品。
Tip:換裝胎寬較窄的型號也是方法之一，只是煞車距離會拉長。
只在冬天開車
作用：進氣溫度低，引擎效率高。
缺點：夏天只能擠公車
由於必須犧牲夏天開車的便利性，因此這招也算是「花大錢」省油數，畢竟夏天要忍受公車上此起彼落的難聞汗臭味，代價實在太大了！標題寫得很清楚，氣溫低、車輛一定省油，這是不變的物理原理，不幸的是溫室效應讓冬天愈來愈短，你有兩種選擇，搬到北極或是梨山，終年享受省油的快感。
Tip:冬天本來就會比較省油，氣溫低、汽油密度也高，油氣散溢的比率也低，所以冬天一定比夏天省油。
責編/張家禎
