重拾往日榮光BMW E30 325i

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2014.01.20　作者：OPTION 　

車輛/E-51 Car Studio

入選原因－逆轉勝，老車大翻修：藉由翻新技術，讓原本瀕臨淘汰的老車，反倒能逆轉局勢，贏得眾人目光，而這也是大家最喜歡看的戲碼。

勝利指數：90分！

千挑萬選幸運購得

全車整理再創經典

一部車的價值除品牌、造型、話題性、性能與價格來決定外，稀有度與經典程度也是不可忽略的要素，而後兩者往往是老車才能享有的特質，相對於只要有錢就買得起的新車而言，數量稀少且需用心維修照顧的老車，似乎更能凸顯車主的個人風格，而歷久不衰的經典外型，更是容易讓人緬懷往日風情而特別珍惜，這部1989年出產的BMW E30 325i雙門車款，就是在這樣的情境下，成為E-51 Car Studio掌門人-Eric的愛車之一。

原本老舊的引擎室，經過4個多月的整理，恢復為新車般的樣貌，這也是玩老車時最有成就感的地方，且動力已經過Dbilas Dynamic六喉直噴進氣歧管、290度的高角度凸輪軸與Miller Performance可程式化ECU套件的加持。

Eric之所以會入手這部車，初衷在於想找一部歐系手排車來作為代步車使用，因為喜愛BMW E30的外型，因此一開始就鎖定這部車款，接著透過網路來找車，或許是緣分吧，上網找了一個多月就找到這部前車主為歐巴桑的E30 325i車款，購入的代價為25萬元，前車主都把車停在車庫內，因此不論是內裝或車體的狀況還算不錯，只有引擎因年久未大修而有些不順，不過這些情況對同樣修車的Eric來說不是問題。

這組排氣管為國內BMW改裝大廠-Ruff手工製作出來的產品。

入手後花了4個月的時間開始進行大翻修，先從引擎狀況整理起，將引擎從車體落下大部分解，確認汽缸壁與汽門磨損狀況沒沒啥問題後，將內部油道進行清潔動作，然後在把所有相關耗材，例如：所有橡膠油封、水泵浦、機油泵浦、動力方向機泵浦、惰輪、皮帶與其他該換的零件全數換新，以恢復引擎原本的性能。至於M20引擎最常見的翼板式流量計故障問題，則更換為Miller Performance熱線式流量計來對應，該套件為專車專用款式，使用時只需與原廠流量計交換，並打開原廠ECU更換其上的晶片即可使用，完全不須改裝與調校，就可徹底解決M20的這項通病。

這顆M20B25引擎最常見的翼板式流量計故障問題，已透過Miller Performance熱線式流量計套件完全解決。

不只如此，Miller Performance還對出可程式的ECU調校套件，只要將此晶片更換為更高階的晶片套件，就能透過手提電腦針對E30這部車進行供油程式的調校，讓額外加裝在M20引擎上的改裝套件效能完全發揮出來，而這樣的靈活度也運用在這部E30 325i後續硬體改裝套件上。

多喉直噴+Hi Cam

性能超過Hartge 2.7

為了讓原本已具備170hp/5800rpm、22.5kgm/4300rpm的M20B25引擎擁有更為強勁的性能表現，Eric特別為其加裝上Dbilas Dynamic六喉直噴進氣歧管與290度的高角度凸輪軸，再透過Miller Performance可程式化ECU套件，使這部E30 325i擁有超過200匹的性能表現，搭載更換過的五速手排變速箱與全車Power Flex底盤硬像皮，不論是市區或山路操駕起來可是樂趣十足。至於內裝部分，由於那個年代的車款沒有環保材質的困擾，加上前任車主顧車有加，因此不論中控檯、車門飾板或車內開關等零件的狀況都保持的相當不錯，因此這些地方都保持原汁原味，不過為了提昇駕駛安全與車體剛性，Eric還是特地為它加裝上多點式防滾籠，與兩張價格不斐的Cobra可調式桶型賽車椅，黃色烤漆的防滾籠加上黃色縫線的賽車椅相互點綴下，使得內裝有著高質感的演出。