文葉錦祥＋圖Ellen Wu＋採訪協助大魯閣卡丁車

卡丁車是所有四輪賽車運動的基礎，而國內目前最積極推廣卡丁車賽事就是大魯閣卡丁車場，近幾年均針對三個特定組別舉辦系列賽，而2013年11月底的這場卡丁車嘉年華雖未列入年度積分，但KT-100、ROTAX MAX、IAME X30共三個組別在同一個周日集合在一起比賽，甚至還有N35-X的兩小時耐久賽，讓這天成為國內卡丁車界最矚目的重頭戲。參賽者在早上八點就要報到，但實際上參加ROTAX MAX與IAME X30的車手幾乎都已經在現場整備賽車，還好我參加的是KT100統一規格賽，車子全由大魯閣技師搞定，我只要帶著個人裝備就可以比賽，輕鬆多了。但我畢竟是卡丁圈的生面孔，除了店長小翁之外，認識的人沒幾個，加上前幾天已調好賽車的座椅位置及秤過體重，車手跟車輛加起來的總重不能低於145kg，低於這個數字需要加重，但我跟車子的總重是150kg，等於我比別人多帶了5公斤下場，這時才發現要減肥當然是來不及了……

第一次參加正式的卡丁車賽，體力與肌耐力的高度要求讓我吃盡苦頭，運動量之大超乎想像。

KT100是專業級卡丁車的最佳入門選擇，引擎耐用度高且維護成本非常低，全年四場的參賽費用只要五萬元。

這次的卡丁車嘉年華同時舉辦了KT-100、ROTAX MAX、IAME X30與N35-X兩小時耐久賽。

ROTAX MAX與IAME X30為專業組別，車手除了需自備車輛之外也要自行處理後勤維護的工作。

經驗不足就只能考驗臨場反應
比賽就是比賽，這車看起來雖然迷你，只用幾根鋼管焊接而成並裝上一顆摩托車規格的引擎及四個小輪胎，但跑起來的速度感與激烈的競賽過程絕非一般人所能想像，且參賽者必須穿上競賽專用的賽車服、賽車鞋、手套與全罩安全帽，平常自己跑還好，但戴上全罩安全帽之後因為前方視線範圍受到限制，車子也沒有後視鏡，比賽時只能憑聲音去判斷後方是否有車，一不小心可能就出現擦撞意外，這也會造成車輛損壞，我當然不想第一次參賽就遇到此情況。車手簡報後第一個上場的組別就是KT100，由於車上配備全新胎，先讓輪胎磨開且溫度上來後才開始加速，大魯閣技師提醒我注意這點，但一進入賽道，每部車還是以非常快的速度衝，這像是暖胎及熱身嗎？我試著跟上去，入彎前的重煞車後輪開始打滑、加速出彎後輪還是打滑，看著前面的車輛愈離愈遠，心情也愈來愈差，我這部車是壞了還是怎樣？胎溫提高後，逐漸進入狀況而車子也變得比較聽話了，但卡丁車比賽的節奏很快，這時我已跑完第一場暖身與排位賽，等待第一回合場決賽之前決定抽空上樓看看ROTAX MAX跟IAME X30是怎麼跑的，由於這場賽事的路線經過調整，分別在大直中央及直線底之後各增加一個減速彎，因此最佳路線不單純是外內外或對準Apex點就可以，還必須選擇性的壓過路緣石盡量讓行車線拉直以維持住速度，果然，賽車就是如此巧妙與注重細節，賽道型態一改變就必須立即採取不同的對應方式，這方面我顯然經驗不足。

喜愛卡丁車賽的藝人邱澤，這次也參加了IAME X30組別的競賽，甚至在最後一回合決賽拿下冠軍。

為維持競賽的公平性，每部車結束比賽後都必須與車手一起秤重，低於標準將會取消資格。

上了車才知道體力不足
第一場決賽，所有賽車都順利地通過1～4號彎角，而我也試著跟上前面的車，但老實說真的非常艱難，因為是第一次參賽，加上這場多了兩個減速彎，原本可以休息的路段反而成了更為強大的側向G力，體力與肌耐力根本無法負荷如此激烈的運動，對身體與手臂都是極大負荷，第一回合決賽過半之後便已耗盡氣力，前面的車輛已將拉開幾個彎角，這時我能做的除了盡力撐到終點之外，還有祈禱第一名車手別跑太快把我給套圈了。回到Pit，向幾位資深車手請教此次賽事路線與幾個值得注意的小祕訣之後，雖然我很擔心體力無法撐到第二回合決賽結束，但仍想要測試一下剛剛所收到的建議能否讓我跟上對手的節奏，我不想就這樣自暴自棄的跑完這場比賽；但隨著方格旗揮舞，我奮力的踩下油門後，賽車場上最容易出現的狀況發生了，過程很快且讓我毫無任何反抗之力就結束了。我走在最外側的安全範圍，前面突然冒出一陣白煙與騷亂，有狀況發生了，我直覺地靠左側走希望能躲過前面失控的車輛，但就在此刻一部車居然就直直地停在我面前，完全沒有閃躲的空間與距離，唯一能做的只有踩下煞車，但就在同一時刻我發現車子已經飛了起來，當一連串的跳動結束後，發現車子因轉向機構出現嚴重損壞而無法前進，這個狀況也直接宣佈我的卡丁賽初體驗已提早劃下句點。

輪胎的抓地力雖差，但統一規格賽因為每位車手的條件都相同，經驗、技術與體力都決定了最後的成績。

卡丁車過彎的G值非常大，過彎時經常會看到車手有這樣的動作來對抗離心力。

比賽過程中，為了在有限的空間下進行超越的動作，推擠與輕微碰撞是免不了的情況，但也因此而造就更精采的賽況。

參賽感言～我輸給了KT100，明年一定要贏回來
退賽，這件事著實讓我一整天的心情非常沮喪，即便成績不好但還是希望可以跑完所有比賽，希望能透過實戰的磨練可以讓我更熟悉這部車還有這個賽道，因為不管是哪一種車，都需要花時間不斷的練習並去感受一切，才會有可能跑出好成績，像我這樣用半調子的態度去參賽，跑在別人後面並不意外，但也透過這次的體驗，讓我對卡丁車比賽產生了更高興趣，也激起不服輸的個性，今年一定要作好準備再去比個一場！