Sports Car宿命鬥之熱血拉力組

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2008.01.28　作者：車訊網　

’07年年可說是Sports Car百花齊放的一年，從年初日內瓦到年底的法蘭克福、東京車展，各類高性能車款一部接著一部推出，同時這些新作均為針對敵手而設計，連番的宿命對決也由此開始。

Subaru Impreza WRX STI vs. Mitsubishi Lancer Evolution Ⅹ

從原產地至賽道，Impreza STI和Lancer EVO互相競爭已達15個年頭，本次東京車展兩方也不約而同發表大改款車型，且兩部車都有極大的變革並注入最新技術，把2.0 Turbo 4WD Rally Car的性能又往前推進一大步。代號GRB的New STI承襲三代目Impreza的掀背架構，加上此SI底盤後懸吊改為雙A臂、引擎/中差位置降低與大量使用高張力鋼板提昇剛性後，亦為操控性奠下良好基礎。

外觀上STI除了有包含分流器、大型尾翼的空力套件和四出排氣管武裝外，最大的不同就是前後輪拱向外暴出，藉以容納245/40/18的寬胎。至於其他的強化則不外乎採用Brembo前四後雙活塞煞車、鍛造鋁合金三角架、倒立式避震器等等，但最重要的彎道利器還是標配了DCCD系統。

以電子中差為主軸搭配前後扭力感應型LSD的新一代DCCD，標準配比為後驅傾向的41：59，其具備三段自動與六段手動調整鎖定強弱的模式，加上整合競技設定ABS與EBD的VDC循跡控制助陣（可半關留煞車差速或全關），操控面已毫無弱點。動力方面STI仍採用EJ20引擎與六速密齒比手排，但拜Dual AVCS、雙口渦輪、等長頭段、吸排氣埠修改之賜，最大馬力已上漲到308匹之譜，而43.0kgm的最大扭力雖和前代相同，可是2400轉就可輸出峰值的90%，加速性想必也更為強悍。

STI的黑色內裝佈局雖然簡單，但科技配備一樣不缺，六速手排也是其堅持所在。

EVO Ⅹ的控檯造型相當有戰鬥感，雙離合器自手排與S-AWC控制也讓它更易展現實力。

代號CZ4A的EVO Ⅹ車身架構源於九代Lancer，搭載的4B11引擎乃是為符合法規的全新設計，其有著雙側MIVEC、鈦合金葉片雙口渦輪與吸排氣管路低阻抗設計，最高出力則為280hp/43.0kgm，同時2000～4000轉都可保持於40.0kgm。由於EVO的馬力輸給STI 28hp且車重略高，按理說加速應不如對手才是，不過因十代EVO配置了雙離合器的TC-SST六速自手排，尤其此含撥片的系統還有著Super Sports Mode等三種選擇，STI不見得就能占到上風。

新款造型的桶椅中央以止滑麂皮包覆，外型也還算耐看，原廠另提供Recaro式樣選配。

這兩張Recaro新代桶椅不但造型漂亮，包覆與支撐性也受到日本當地媒體的稱讚。

強化重點大同小異
配備科技面進化多

在操控性的提昇上，EVO X的引擎蓋、車頂、前葉子板、保桿內樑等處都以輕量的鋁材構成，藉此求取頭尾的平衡與低重心化，其車體的重點部位並經過交叉樑與點焊補強，配合前倒立式避震器、鋁合金鍛造懸臂、Brembo前四後雙活塞煞車後，基本面一樣是相當堅強。另外，EVO Ⅹ的外型同樣注入大量空力結晶，除有分流器、大型尾翼強化下壓力外，引擎蓋與輪弧通風口亦提高了散熱性，而暴龜的設計並能塞入245/40/18寬胎，一切都和STI形成互咬局面。

外擴輪弧讓其配胎尺寸達到245/40/18，圖片則為BBS製鍛造輕量化輪圈的選配。

.暴龜輪弧後方還有如廠車般的排風口設計，EVO Ⅹ對於空力的重視由此便不難想見。

再者，EVO Ⅹ所配用的S-AWC也是極先進的全時四驅，其主要以ACD電子中差分配前後扭力（標準50：50、具柏油/碎石/下雪路面三種選項），後輪左右轉速則由AYC負責差動，最後的防線還有結合競技設定ABS與EBD的ASC循跡控制把守，表現可說和STI分庭抗禮。不過，我們認為在彎道上STI仍有較大勝算，畢竟掀背車尾部有更靈活、低離心力的優勢，但EVO的六速自手排也可能會在進出彎時彌補反應性，整體來看Hatch和TC-SST都是兩者最大的武器。

具有Dual AVCS的新一代EJ20引擎不但馬力上升至308匹，低轉速扭力也有優異表現。

這具4B11引擎是為符合新法規而生，280hp/43.0kgm的出力只算是維持前代水準。

最後，在內裝設計兩者都維持了以往的武道風格，桶椅、三幅小徑方向盤、金屬踏板之外，還加入流行的飾板配色，同時快撥鍵、多功能行車資訊、中控螢幕、恆溫甚至免鎖匙啟閉、HID、AFS都應有盡有，配備的科技程度已能和頂級房車並駕齊驅。在此STI的三環儀錶附帶DCCD、SI-Drive、VDC、升檔、超轉等燈號指示，而EVO雙環式樣的中央屏幕則內建ASC、S-AWC、檔位、換檔模式、油耗、車速、水溫、保養等顯示，特別是S-AWC以圖例呈現，對於掌握四驅分配特性應有不小的幫助。