●增列2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎
●Selectable Drive駕駛設定系統
●Kinect Design 2.0新家族設計語彙
●國外上市時間 2013/12

至今在全球銷售出920萬部的Mustang車系，選在12月5日於全球四大六大城市（美國紐約、洛杉磯、迪爾伯恩，西班牙巴塞隆納，澳洲雪梨及中國上海），聯手首發全新世代的Ford Mustang。從1962年的發想到1964年首次掛有「小馬」銘牌的作品問世後，歷經五十個年頭，共發展出五個世代的野馬精神。肩負世代傳承的使命和開創新頁的第六代野馬，除了車身線條有所修飾和安全科技的升級外，最重要的是，在保有經典的5.0升V8和3.7升V6動力，更增列了2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎，除能強化新世代野馬的戰力，另一方面也更符合節能的時代潮流。

Kinect Design 2.0新家族設計語彙賦予車頭流線肌肉之美，而刻意後置的座艙，更顯斜背車尾短且緊湊的跑感。

增列2.3升EcoBoost

第六代野馬在動力方面，除了搭載經典的5.0升V8及3.7升V6汽油引擎外，本次更添加新成員2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎，形成大、中、小野馬齊聚的景象。本次5.0升V8引擎的Mustang GT大野馬，在引擎機構設計上更新了汽門和汽缸蓋，使其最大動力可輸出420匹馬力和53.9公斤米峰值扭力。此外一併修正進氣歧管，一方面能有效改善引擎於低轉速時的進氣效率，也相對降低油耗和CO2排放，車輛於怠速時亦能表現平穩。當然，為了讓大馬力的Mustang GT能在快速彈射起步的過程中保持穩定，配備專屬的Lauch Control起步模式；至於3.7升V6引擎的最大動力輸出將超過300匹馬力和37.3公斤米峰值扭力。另外，新成員科技小野馬搭載2.3升EcoBoost渦輪增加引擎，動力表現上不亞於3.7升V6自然進氣引擎的表現。因配置了缸內直噴、汽門可變正時及渦輪增壓等技術，可創造超過305匹最大馬力以及41.5公斤米峰值扭力。

變速系統方面，Ford原廠提供給消費者六速手自排附方向盤換檔撥片與手排的兩種選擇，另外為提供更為清晰的換檔空間，排檔桿的位子刻意遠離鞍部的置杯處，更向駕駛靠攏。Ford首席工程師Dave Pericak表示：「Ford現行Mustang Boss 302性能旗艦擁有車系最過人的操駕反應，但當初打造全新世代The all-new Ford Mustang的目標，即是提供更上層樓的過人操控性。」簡單來說，全新世代的野馬被賦予一套新的操駕標準和見解。因此第六代改變了前後懸吊的結構設計，前麥花臣懸吊加入全新平台式副車架，使車體結構剛性提昇，連帶也使駕駛能有更清晰的路感回饋並準確掌握車輛循跡；後懸吊則採全新獨立多連桿設計，調校後的結構幾何、圈簧、減震筒與襯墊搭配鋁合金轉向節，降低了車輛簧下重量，使操控全面提昇。

中控檯配置MyFord Touch觸控式螢幕系統，其內附Track Apps賽道程式可準確掌握車輛性能資訊。

野馬長智慧
植入一系列智能科技的新野馬，除了搭載SYNC系統，並支援MyFord Touch觸控式螢幕系統外，還包含了顯示車輛性能，如加速計時、G力值和煞車表現的Track Apps賽道程式。在操駕輔助方面，新加入Selectable Drive駕駛設定系統，可針對轉向輔助力道、引擎反應、換檔控制及ESC電子動態穩定系統等給予手動調整的功能。即將邁向50周年的野馬將在每部2015年出產的車輛儀錶板上鑲上「Mustang─Since 1964」字樣的銘牌，以象徵品牌50年來承先啟後的價值和精神。陳冠勳

增列的2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎最大動力可輸出305hp/41.5kgm。