台灣重型卡車一直是日系車天下，而今打著日系四期原價、德系工藝的SITRAK賽德卡昨日(1/6)在台舉行組裝完工下線典禮。儀式低調、簡單隆重，沒有達官顯貴蒞場剪綵，卻難掩其低價魅力已默默侵蝕市場的歡悅，顯示賽德卡雖屬台灣重卡新兵，已有攻佔灘頭堡的完整佈局。

宣誓提供三上服務

最賺錢的重卡新星即將上路

新的一年很多頭家都會許願賺大錢，這個願望對於重型卡車的老闆來說過去那幾年面對不景氣及重卡價格逐年攀升一直很難實現，但是今年這個願望終於有望達成。SITRAK賽德卡總代理大益興業宣示，可以省大錢的SITRAK賽德卡在2014年一開始就舉辦兩款車的下線典禮，同步進行全省服務網15家維修服務夥伴的絡聯合啟動誓師大會，這樣的活動看似樣板，但對國內的運輸者來說絕對是新年的好消息。

SITRAK賽德卡屬於德國MAN集團2013年創立搶攻低價市場的新品牌，其動向一直是國內運輸業者關注焦點。日前第一波亮相的4×2曳引車貴賓賞車會就讓頭家們見識到德系重卡的高規格；緊接著第二波的6×4混凝土攪拌車也在混凝土學會年度研討會中與業者見面。初試鶯啼，就讓看中賽德卡實力與潛力的全台資深維修保養廠紛紛爭取與這個新品牌合作；而運輸業者更是引頸企盼SITRAK的產品能儘快上市。

運輸業老闆們的企盼在1月6日的下線典禮與誓師大會終於有了答案，農曆新年後已經訂車的運輸業者可以開始掛牌，準備迎接賺大錢的馬年。同時歷經評核的授權保養廠紛就定位，準備為賽德卡的頭家們提供最高規格的服務。

昨天下線典禮上德國MAN原廠及賽德卡集團對台灣市場高度重視並視為亞洲地區的指標，特別由賽德卡集團主席馬純濟率領一級主管、集團總經理蔡東、商用車公司董事長嚴文俊及香港國際資本有限公司總經理林東明抵台主持4×2曳引車及6×4混凝土攪拌車下線典禮，並說明去年10月在德國MAN品管部最高階主管Ludwig Lohner 所帶領的五人評審小組嚴格品質評量後，SITRAK經過各項細節的層層檢測和路試，且運營1萬公里後的車輛穩定性與MAN生產的車輛品質一致！顯示台灣組裝製造的賽德卡品質已經與歐洲頂級重卡有相同水準，可以上市販售。

下線活動中，總代理大益興業蔡泗銘執行董事偕全省十五家服務廠代表宣誓提供台灣的客戶三上承諾(上好品質；上好價值；上好服務)，特別是十大保證(如下條列)更帶給原有日系及歐系品牌莫大壓力，蔡泗銘開心的形容，由於賽德卡上市訊息陸續確定後，許多競爭對手已被其原有客戶退訂轉檯，「悶悶的被打了一記巴掌，還不知道是誰打的」！

1.100%德國MAN技術與設計

2.日系四期原價；德系工藝價值

3.唯一敢保證150萬公里引擎免大修

4.超級省油保證；開越多賺越多

5.24小時不打烊; 0800-58~5699 (我發. 我樂久久) 貼心服務

6.服務據點比歐系據點多

7.3萬公里長效保養；省時間又省保養費

8.VIP兩年保固；品質保障加倍

9.車隊管理服務到家

10.德系零件日系定價

以日系四期原價為例，大益興業表示，目前日系重卡已開始銷售五期車款，售價比四期貴上了33%。而賽德卡五期新車仍能維持「四期原價」，同級370萬元的車，賽德卡只要300萬元，而且緊接著就會推出更具震撼的17噸級貨卡，為台灣貨卡市場繼台塑貨運DAF近年來不跟隨著日系車漲價、反手積極搶攻城池後，再掀一波競爭戰火。

賽德卡集團主席馬純濟(圖左)與資深維修廠商合影。

大益興業昨天同步公布第一波保養服務體系，包括台灣重卡界深獲信賴的資深廠商，像是新北市汐止的達升汽車、彰化的台益汽車、台南的南興汽車…等等，這些資深的且技術超群的維修達人看到賽德卡後，紛紛表示這樣的車我們非常有信心，但是怕的是三萬公里才保養一次、車子又沒有甚麼問題、零件又這麼實惠，我們實在賺不到錢，不過可以跟二三十年的老朋友們介紹這種價格實在又耐用的車子，是我們這種老老實實技術出身又講義氣的人很樂意做的事情。

下線典禮與誓師活動簡單卻隆重，足見這個品牌的用心及為了提供給台灣運輸業頭家們高品質的服務已做足了完全的準備。關於SITRAK賽德卡4×2曳引車及6×4混凝土攪拌車或服務體系相關訊息歡迎電洽0800-58-5699(我發〮我樂久久)或查詢官網www.sitrak.com.tw。