●搭載3.0升M TwinPower Turbo汽油引擎
●最高轉速7600轉
●減重80公斤
●國內售價 M3 480萬/M4 500萬
●國內上市日期 2014年Q3

BMW全新第五代M3 Sedan和新品M4 Coupe選在2013年12月12日連袂對外正式發表。這意義重大的分手，不難體會BMW在行銷策略上，想方設法地要充實M系列這條產品線，讓產品之間有顯著區別，使消費者有更清楚的印象不致混淆，更進一步也能夠滿足不同的消費群，在市場上形成不同檔次的競爭態勢，不管如何最終將可創造原廠和消費者雙贏的局面。

當M3（藍色）和M4（香檳金色）併在一塊，實在難從車頭造型給出一個準確地判斷，或許這就是典型的雙胞胎特徵。

同卵雙生
據原廠刻意拍攝M3和M4的正車頭照，老實說不拉近看水箱護罩上的銘牌，其實很難區別Whos who。當然，身為性能車款在外型上強調運動和侵略的跑格風，特別是在經典腎形水箱護罩下方的進氣壩，便足以說明了一切。不過，同卵雙生畢竟還是有丁點的差異存在，尤其A柱隨著四門和雙門不同結構而作了斜度上的調整後，可看見車頂及車窗呈現各有不同，車尾的勾勒亦明顯可見M3較M4方正許多。以實際數據來看，兩者軸距、長度皆為2812mm，4671mm，唯獨寬與高，M3為1877mm和1430mm略多於M4的1870mm和1383mm，但這都不影響兩者風阻係數表現，同為0.34Cd。

駕駛艙處處可見M化的鋪陳，讓駕駛相當有戰鬥的氛圍。

鍛造的19吋雙肋五幅鋁合金輪圈，還可選配鐵灰色或黑色。

為追求輕量化，M3和M4車頂皆採用CFRP碳纖維複合材質，M3比起前一代減少5kg，而M4更是達6kg以上，此項變革不僅帶來較低的車重心，亦更有利激駕時保持平穩行車動態。另外，引擎蓋和前側壁也由過去的鋼材改為鋁合金材質，驅動軸採CFRP材質，大幅降低40%的重量，而同樣改用CFRP材質打造重量僅1.5kg的引擎室拉桿，也提供駕駛更好的轉向。

3.0升M TwinPower Turbo引擎可在5500～7300轉輸出最大馬力431匹，而在1850～5500轉時，能給出56.kgm最大扭力。

共享DNA
原廠強調新M3和M4所搭載的3.0升M TwinPower Turbo缸內直噴渦輪增壓直列六缸汽油引擎，特色是能給出7600轉的高轉數，影響最直接的是在較廣域的轉數中表現更為線性的加速。排氣量2979c.c.的M3和M4其最大馬力在5500～7300轉可輸出431匹，而在1850～5500轉時，能榨出56.kgm最大扭力，標配6速手排或選配7速M DCT雙離合器自手排變速箱後，極速直逼250km/h，0～100加速在4.1秒即可完成，另外原廠也提供M Drivers Package套件，讓極速立馬拉至280 km/h。預計2014年第三季引進國內，廣大的車迷們可要耐心等待囉！陳冠勳