喜美房車數量倍增
在北台灣伴隨許多人走過將近20年賽車運動的龍潭賽道，由於在10月中突然無預警歇業到11月正式拆除，短短不到1個月的時間雖然對台灣基礎賽車運動產生極大的衝擊，不過台灣賽車運動仍需要繼續堅持走下去，因此可以看到第四站Civic Cup出現不少TTCC好手前來暖身參與，尤其在氣溫明顯降低的條件下使得單圈成績也明顯有了進步。首先在排位賽中，原本暫別國內賽車運動的優力商行謝承恩(116號)，這回突然復出並且以1分54秒623拿下無限組排位第一，對於不少原先想角逐前三名的車手確實是一大阻礙，然而隨後緊接著則是K Sport DRS車隊參賽的黃坤讓(93號)以1分55秒069為居第二，然而隨後緊接著則是G Force邱川峰(83號)以1分55秒193為居第三，由於前三名秒差時間幾乎不到0.6秒，因此對於決賽肯定是免不了進行一場正面廝殺。至於包含JRS Racing李彥杰(978號)與Yellow Speed巫坤岳(85號)則是緊追在後。

在多達25輛參賽車投入Civic Cup的情況下，即使只是O.T.G.P.墊賽仍舊是觀眾矚目的焦點。

除了雙凸無限改裝組呈現相當接近的單圈成績之外，對於單凸喜美組的參賽車手也是絲毫互不相讓，首先K Sport DRS林祺翊(96號)在順利擺脫前一站車輛出現異常故障問題後，這回率先拿下單凸組領先位置，隨後則是優利商行出賽的陳威蓁(117號)與G Force蔡明鴻(102號)為居該組領先，至於俊男美女車手United Racing沈慧蘭(101號)及JRS Racing張耀(678號)則是緊追在後。

隨著起跑瞬間，勢均力敵的雙凸無限改裝與單凸車型隨即展開激烈的廝殺攻防戰。

高手過招老將勝出
渦輪喜美緊追在後
由於這場Civic Cup參賽車輛仍舊有多達25輛之多，加上同組之中仍混和Superlite車款，因此決賽過程中更增添許多不可預期的變數，然而原本位居雙凸無限改裝組第一的優力商行謝承恩(116號)，由於開賽後隨即與K Sport DRS車隊參賽的黃坤讓(93號)及G Force邱川峰(83號)展開激烈攻防戰，但是由於單圈成績開始出現衰退情形，加讓賽事進入後半段開始遭遇慢車的路線影響，因此最後仍不敵老將邱川峰的攻擊，最終則是由邱川峰奪下分組冠軍，然而二、三名之爭最終則是由謝承恩(116號)與黃坤讓(93號)所拿下。

面對眾家好手的強力競爭之下，這也使得United Racing沈慧蘭(101號)很難有機會能夠突破封鎖線讓排位邁進。

另外在單凸組方面，原先就佔有領先優勢的K Sport DRS林祺翊(96號)，雖然隨後仍有優力商行的陳威蓁(117號)再苦苦追趕，但是由於彼此之間的差距過於大，最終林祺翊還是完成分組奪冠的目標，至於亞軍則由陳威蓁所拿下。季軍方面，由於單凸組參賽車手實力落差過於大，加上不少有望奪得前三名的車輛因比賽過程中發生碰撞而只能求順利完賽，因此最終則是由Team Mayer張為勝取得季軍。

在單圈成績不斷進步之下，G Force邱川峰(83號)不僅做出1分54秒385的單圈，同時也拿下雙凸無限改裝組冠軍。

短暫休息又再住復出的優力商行謝承恩(116號)似乎並沒有荒廢操控手感，最終仍是取得分組亞軍。

K Sport DRS黃坤讓(93號)經過12圈激戰後仍是拿下分組季軍。

Civic Cup雙凸組冠軍邱川峰(中)、亞軍謝承恩(左)、季軍黃坤讓(右)。

Civic Cup單凸組冠軍林祺翊(中)、亞軍陳威蓁(左)、季軍張為勝(右)。