10月份乘用車市場表現得相當好，與包含民俗月潛在客戶的9月相比，市場成長9.82%。在仔細觀察數字後可以發現，10月份成長動能主要是來自國產車，與9月份相比成長了14.8%，進口車部分的銷售成長相較之下無此亮麗，只有1.3%。      
累積統計：304744部         
去年同期累積：302636部          
成長率：+0.69%
如同前言所述，10月份成長主力來自國產車，其中又歸功於重量級車款11代Toyota Corolla Altis正式上市。於7號上市的Corolla Altis交出3572部巨量成績單，而於24號上市、只有一個禮拜交車時間的全新Nissan Sentra也掛牌332部。

具有歐洲風格的Tiida以1567部成為10月份國產銷售第2名，其中5門掀背車款比例接近8成。

Altis強勢不出預料
Sentra效應仍待觀察

Toyota在台灣整體汽車市場（含進口車、商用車）佔有率目前已經達到1/3，但若將市場區隔限定在國產乘用車市場部分時，市佔率更是驚人高達42.4%！相較之下，第2名Nissan市佔率只有17.2%，其他苦苦追趕的國產車廠差距更大。Corolla Altis雖然勇奪本月單一車款銷售冠軍，但Toyota其他車款銷售幾乎都不受影響，部分甚至有微幅成長，這可以看出Toyota對於車款定位掌握非常精準，而不至於像其他品牌常發生當有新車款上市時、雖然新車銷售獲得好成績，但也抵銷部分舊車款銷售的窘態。

Luxgen在11月正式發表全新U6 Turbo，這款結合SUV與掀背車特色的「新城市SUV」將是納智捷力衝銷售的主力車款。

由於剛上市的Sentra在10月份銷售只有一個星期，拿來與販售3個禮拜的Altis比較並不公平，但是仍然可以嗅得出Altis在未來銷售保持強勢的潛力。過去，Toyota的品牌形象對國內的消費者來說比較偏於保守，但是經過Camry/Corolla幾次成功改款後，外型愈趨於運動化，不但吸引了許多過去認為Toyota太老氣的年輕族群，原本偏向保守的核心消費者也能接受這樣的形象改變。Sentra在車格放大之後，已經是定位成國產中大型房車，但也無可避免的必須與新Altis直接硬碰硬，不像過去Tiida可藉由歐風掀背風格、或是Livina內部空間多功能設計做出區隔。裕隆預見這樣的情勢，將新Sentra的配備清單包裝相當豐富，訂出的價格也具有競爭性。兩強相爭，才會帶給消費者更多實惠選擇！