各式監控儀錶可不是賽車或是改裝車輛的專利，要隨時隨地了解引擎與各系統狀況是否正常，就必須加裝專用的儀錶系統，不論是NA、Turbo還是老車，都有不同的細節必須注意，希望各位讀者在閱讀完本篇後可以選到適合的產品！

最優先安裝的就是「水溫、油溫、油壓」這三項儀錶，即使原廠NA也建議加裝！

NA、原廠皆通用
基本三環與電壓
一般最常在車上看到的三環錶就是「水溫、油溫、油壓」這三項，對引擎最重要的就是機油及冷卻水這兩大循環流體，因此只要知道這兩者就可掌握引擎的運轉狀況。原廠車上水溫錶只要在熱車行駛中幾乎都是停在中間的位置不動，而是指針一旦向上移動時，水溫通常都已破百，發覺時通常都已太遲，很容易就使得引擎受損或是受熱變形。相同在引擎內循環，水溫高的話油溫也會高，過熱的情況下會使得油膜保持力變弱，並導致機油裂化變質，故水溫與油溫的變化是需要隨時監控注意的。

油壓錶必須在固定的油溫下觀察，所以建議與油溫錶同時安裝才具意義！

接著油壓錶也是應該優先安裝的儀錶之一，基本上機油對引擎的保護能力可以從機油壓力判讀，不論是溫度過高，或是機油使用過久，都會使得油膜抗剪力衰退，且不易附著於機件間有效潤滑。這時就不適合繼續激烈行駛，建議盡早換油。判斷方式以剛換完的新機油為標準，在相同的轉速與油溫的條件下，例如使用過一段時間的機油，壓力的最高數值從原先的最高值6.5kg/cm2降低到 6kg/cm2，就代表機油已經出現衰退，可以依此作為換油時機的依據。此外如果發現油壓一下子降低太多，就有可能是機油泵浦故障或是漏油，必須立即處理！

對於不喜歡一排儀錶在中控台排排站的車友們，可以選購可一次顯示多種數據的液晶數字型顯示器。或者是市面常見的「風扇控制器」，除了控制風扇開啟時機外，可也同時顯示「水溫、油溫與電壓」，也是相當的低調實用。

再來還有電壓錶也是相當實用，從電壓可以看出電瓶狀態以及發電機是否有效充電，一般來說啟動前的電壓應該不低於12V，如果發現過低很可能代表電路系統老化，或是有漏電。此外啟動瞬間會因為需要大量電流，這時電壓會下降，如果瞬間下降至10V以下，基本上就代表電瓶的瞬間放電能力已經不足，電瓶壽命將盡，建議更換。且在行駛中的充電情況之下，電壓通常都約在13.2V?14.2V之間，如果低於這個區間則很有可能是發電機異常，上述幾點都是電壓判讀的重點。

市售的儀錶也有些是採用OBD-2連接，可免去傳統Sensor安裝，可直接從原車OBD-2插頭讀取水溫、車速、轉速、節氣門開度與電壓，對於渦輪車則可讀取增壓值、排氣溫度、進氣溫度等資訊。

渦輪改裝必備
增壓錶與排溫錶
增壓錶已是許多原廠渦輪車的標配，可是因為表示的範圍不同或是反應速度不夠快，所以對改裝車並沒有太大的功用，這也是需要加裝專用增壓錶的原因。安裝增壓錶的目的，除了觀察最高增壓值是否達到所設定的數值，以確認渦輪工作狀況。如增壓錶出現增壓峰值異常的情形時，則可能是進排洩壓閥、渦輪控制器、或增壓錶感知器等系統的故障。最後也可以從怠速時的負壓值檢查周邊管路是否漏氣，對於渦輪車而言增壓錶絕對是不可缺少的。排氣溫度錶則是利用供油變濃溫度就會下降，變稀溫度便會上升的特性，根據排氣溫度，以取得油量增減的平衡。能確保渦輪引擎一定程度的安全（排溫最大不可超過900℃），可以做為渦輪改裝時的供油參考，特別是在重度改裝的車輛。

渦輪車上通常有許多真空管，要監控這些管路是否漏氣，增壓錶是最直接有效的工具。

對於大改的渦輪車而言「增壓錶、排溫錶、燃壓錶」，都是加裝重點！其中燃壓的部分要注意在全油門高轉速時，如果燃油壓力大幅降低，就代表機油汞浦性能率退導致供油不足，要是供油過稀可是會有「爆引擎」的危險！