今年的澳門賽事正值Yokohama輪胎連續第25年贊助供應F3賽事，原廠特別盛大慶祝並廣邀中國、港澳、台灣等地媒體前往澳門參與此次盛會，日本社長南雲忠信先生也特別前往現場，代表橫濱輪胎對此屆澳門賽事之重視。

適逢連續贊助供應澳門F3賽事輪胎第25周年，橫濱輪胎社長南雲忠信先生親自蒞臨現場致詞，表示肯定自家多年來在賽車場上的付出與收穫，未來仍將全力投入賽事贊助相關活動。

除了F3賽事之外，今年也是Yokohama ADVAN連續第二年贊助WTCC，本刊很榮幸透過台灣橫濱輪胎協助採訪到隸屬於ADVAN賽事推廣部的經理宮本知昭先生，聽他來介紹解說近幾年ADVAN在WTCC賽事中的發展概況。

ADVAN賽事推廣部經理宮本知昭先生。

（以下專訪內容：OPTION發問，宮本先生代表ADVAN回答）

OPTION：連續二年成為WTCC官方供應商，ADVAN是否評估過投入此項賽事對於拓展全球市場的實質效益？

ADVAN：要說到實質的收益數目實在很難告訴你，但本公司深切感受到Yokohama/ADVAN知名度的確在全世界大幅提昇。即使是WTCC以外的賽車場上，也常聽到橫濱輪胎不錯的評價，對於歐陸銷售絕對有正面幫助，尤其每站賽事我們都會邀請150名販售商店家來到現場，對於士氣提升與灌輸品牌向心力也很成功。

OPTION：日前貴公司對外公布2008/2009二年將續約成為WTCC官方輪胎供應商，而明年WTCC也將增加日本站賽事，貴公司會有何特別活動嗎？

ADVAN：將日本岡山站列入年度賽事一直是本公司所期望的，我們當然非常高興，現階段還沒決定具體的特別活動，但應該會有一些才對。

OPTION：今年Seat車隊使用柴油車型參賽，這對輪胎供應商有何不同配合之處嗎？

ADVAN：基本上柴油渦輪車的車重比汽油來得略重，在輪胎供應規則上整年度仍將供應「乾地胎」與「溼地胎」各一種配方，但未因車重增加而讓Compound有所改變，現行我們的賽車胎對於柴油車重還可承受，完全不必擔心。

OPTION：請概略簡介像是澳門這樣一站比賽，從練習、測時到總決賽整個週末，貴公司要替F3 & WTCC各車隊準備多少輪胎？又派出多少技術人員前來支援？

ADVAN：通常一站比賽我們會提供F3：1000條、WTCC：1200條輪胎，其中分別包括乾地與溼地用胎，像是今年澳門只提供「乾地胎」的狀況，條數就只有前述的一半，到場服務技術人員大概有20位。

OPTION：近期ADVAN也陸續開始與歐洲改裝大廠合作開發Completed Car專用配胎（如：馬力700匹、極速破350km/h的Brabus Rocket），通常這樣的合作開發為時多久才能完成？

ADVAN：這種與改裝廠的合作關係其實挺有趣的，從最初選定旗下市售最高等級性能胎ADVAN Sport，再與Brabus從車輛規格、改裝概念與性能技術等條件研討對應規格，動輒超過300km/h的高性能胎會先在橫濱橡膠走行試驗機上進行安全模擬，以測試確認耐久性，這是基於安全考量依照Completed Car設定規格（傾角、荷重）所實施，直到高速耐久性確認無誤後才會把輪胎送至歐洲車廠，做最後實地各種性能評價確認，開發時間依狀況有所不同，通常需要1～2年！

OPTION：那麼身為像是Porsche、Bentley與Audi等車廠旗下高性能車的輪胎OE廠商，有何不同經驗與我們分享。

ADVAN：歐洲車廠對於純正原廠配備輪胎的性能要求非常高，甚至各車廠也都有自己一套獨特的測試方法與指定場地。以ADVAN Sport為例，橫濱輪胎會依照各車型配合要求性能實行改裝調整，直到輪胎獲得雙方認同。輪胎全部在日本國內開發，由橫濱派遣在歐洲區的同仁來與各車廠交涉溝通與推進，實車測試則會選在歐洲各知名賽道或測試場舉行，耐久性與舒適性測試上也會使用無限速高速公路。