以人身部品為例，舉凡賽車服、手套、賽車鞋、內衣、襪子等，與車手直接接觸的布料製人身部品，在FIA的裡都是以8856-2000的規範進行認證，這項規範的重點在於必須耐溫防焰，至於怎麼選購才能符合安全與需求，就在文中進行解說。

FIA認證識別章都會繡在賽車服背面領口處，除了標示認證級別外，最重要的是要注意賽車服生產年份，其使用效期為5年，選購時得格外留心。

人身選購重點
FIA防火規範
有沒有通過FIA認證的差別，最主要就在布料抗燃的能力上，須讓布料在高溫燃燒的車艙內不自燃，且燃燒後的殘餘物質直接粉末化，而非附著在身上的黏性物質造成進一步傷害，由此可知全套人身部品確實影響車手安全甚鉅。所謂防火布料並非能完全防火，重點在於不易燃燒以及能在一定的時間內減少高溫對人體的傷害，根據FIA的測試標準，賽車服必須經過400度的火焰直接燒烤22秒，除了布料不能燃燒起火或融化外，內側溫度不得比原本溫度高出24度。其中最常聽到的防火布料就屬美國杜邦公司所生產的Nomex防火布料，Nomex纖維在賽車和消防設備中相當知名，其消防員所身穿的防火衣褲與防火面罩也多為此材質製作。

標準的賽車服在兩肩都會有耐重提把設計，用意在於發生意外時安全人員能迅速將受困車手拉出車外。且在衣領部分都會設計成高領，用意在於碰撞時避免碎片與玻璃刺傷頸部。

賽車服通常都必須由至少須由二層以上的防火布料所構成，而強調防火效果較佳的的賽車服則可多達五、六層之譜，不過這種賽車服的重量與通風性較差。選購一般賽車服基本上只要超過三層以上就有不錯的防火效果。而較為高階的賽車服除了優異的防火效果之外，由於用料上更為高檔，整體重量較輕，並且會增強關節處的靈活度以及通風散熱，在長時間駕駛穿著上較為涼爽舒適。最後提醒在選購賽車服一定要親自試穿，畢竟每個人的體型皆不相同，建議購買時可以在全套著裝的情況下坐入駕駛艙模擬開車，確認手腳的靈活度以及跨下是否鬆緊適中，否則在長時間駕駛之下可是相當難受。

杜邦的Nomex防火布料價格不斐，一卷布料成本都在萬元以上，但防火效果優異且能通過FIA的嚴格測試。

賽車手套除了防火之外主要功用在於增加摩擦與止滑，在激烈操駕之下確保雙手可以確實掌握方向盤以及排檔裝置，畢竟在賽場賽即使只是百分之一秒的操控失誤都有可能導致嚴重後果，可不得掉以輕心。在選購時則有幾項可以注意的地方，首先除了試戴確認鬆緊與版型之外，可以針對材質判斷選購；對於像是沒有動力方向盤輔助的賽車與卡丁車，建議選購內側皮面較厚較耐磨的材質。有些注重防滑的產品，內面則會採用麂皮或是橡膠增加摩擦力。部分安全防護性較高的產品，則會在手指關節處使用皮革或是碳纖維護塊，避免撞擊時關節脫臼。

這種屬於卡丁車用的賽車手套，重點在於關節上具有防撞護塊避免外力衝擊，再來內面則是矽膠表面，協助緊握無動力輔助且轉向比1:1的Go-Kart。

賽車鞋的用意在於提高對於油門、煞車以及離合器踏板的掌控程度，為了達到此目的，賽車鞋的基本要點在於鞋型必須精簡幹練，且鞋頭楦型偏窄，避免在鄰近踏板間干擾或是誤觸，較薄的鞋底則是為了增強腳掌對於踏板回饋的靈敏度，且整體包覆性好才不會在激烈使用下鬆脫滑動。其餘則以版型舒適為選購要點。

可別以為這種外觀不佳的「外縫線賽車手套」是次等商品，比起一般的內縫線設計，少了內部的車線阻礙能讓手指更加緊貼方向盤，其握感與舒適性更上層樓！

從圖中可以清楚看出採高筒設計的鞋型包覆性極佳，且鞋身上毫無多於體積，極薄的鞋部則是使用偏軟的防滑膠料，這些都是標準的賽車型設計要點。