車輛皆隱藏著起火危機，尤其是經常碰撞的賽車運動，起火機會更大，因此FIA才會嚴格規定人身部品須有耐火能力，不過若要真正減少起火時的危害性，還是須從火勢控制做起，而這就只能仰賴滅火器。

圖中便是自動滅火器，只需在車內按下按鈕或拉動拉柄，泡沫藥劑便會立即噴灑於引擎室或車艙內，不需開啟引擎蓋也能滅火。

滅火器總類繁多
自動噴灑才有效
首先，具備的要項是筒身需牢牢地固定在駕駛艙上，最好的位置在副駕駛座椅下方，可有效分配重量並且確認是否作動正常。其二，需使用專用的耐高溫管路與噴頭，將藥劑噴灑的位置拉到引擎室內，一瓶符合規範的滅火器能對應四支噴頭，噴頭安裝的位置建議可在引擎室內四個角落，而非一般認為的油管或排氣管附近，因為範圍太小的噴灑區域，有時反到無法控制火勢，且泡沫藥劑透過噴嘴噴灑出來後，會是廣泛的分布，即使無法完全滅火，但要將火勢控制下來，延長車手救援或脫身時間是沒有問題的。而透過管路與噴嘴事先佈置，即使不打開引擎蓋，也能將藥劑噴灑到起火點，對於滅火行為的起始點將會立即快速許多，小火就開始撲滅，才不會等到大火時連控制都很難。

這兩套都是固定式滅火器裝置，差別在於啟動裝置的不同，一套為電子式，因此可見到主控電腦盒與按鈕，另一套為機械式，故套件內含有兩組鋼索拉柄，兩者都能立即快速控制火勢。

其三，滅火器啟動方式須快速簡易，且車外亦需安裝另一個啟動開關，以供救難人員快速啟動滅火裝置。其啟動方式可分成電子式與機械式，前者只需按壓一個按鈕即可啟動滅火器；後者則需轉動連有鋼索的把手才能啟動，是目前國際賽事中較常見的裝置，但鋼索卻存在著車體變形夾住拉不動的缺點，因此後來才會推出電子式設計。目前符合FIA規範的Lifeline Zero 2000滅火器的價格，機械式的為13050元、電子式的為26550元，施工時間大約一天便可搞定，如果您打算投入高規格國際賽事的話，車用滅火器絕對是必要的投資，不只為了符合賽事規範，更是保護自己的安全配備。

因為電子式自動滅火器可避免發生車體變形後，鋼索被車體夾住無法啟動滅火器的問題，因此較高水準的賽車活動中，大多採用電子式滅火器，而圖中的啟動裝置就位於排檔座上。

滅火器安裝的位置沒有固定，只要牢牢鎖在車體上即可，至於噴嘴安裝位置，建議除引擎室的角落外，車艙內也可安裝一支，如同照片所呈現般，就在防滾籠底座旁。

引擎室內的噴嘴安裝位置，建議可直接鎖在擋火牆上，或固定於四個角落，或兩個角落對向噴灑。