為了減少車手在遇到強大撞擊瞬間的身體傷害，最近幾年又有一款新安全性車手防護裝置誕生，那就是HANS，其作用為何、如何採購與正確使用就是本單元所要介紹的重點。HANS的作用

HANS穿戴上去後的位置是在安全帽底下、頸肩上方，大家還可注意到安全帽後方還有一條帶子固定在其上。

提供頭頸支撐力量
HANS的外形主要是由「中間支撐板」與「兩翼固定板」所組成，穿戴上身後，中間支撐板在安全帽後方，兩翼固定板則在頸肩上，支撐板上設有一滑動帶，帶子兩端各有一金屬釦環，此扣環需固定在安全帽的左右兩側，且提供安全帽可左右轉動的功能；至於固定板在車手坐上車後，則需緊緊地壓在安全帶下方，一旦車輛在比賽時不幸撞擊到前方物體的瞬間，車手的頭頸部會因物理慣性原理，快速且大幅度的向前甩動，若HANS穿戴過程正確的話，車手在頭頸部向前甩動的當下，便會因安全帽後方的兩條滑動帶拉住，而減少向前甩動的幅度，相對也能避免車手頸部有進一步的傷害造成，這就是HANS的功用。詳細作用過程可參考圖A。

滑動固定帶並不是釘死在HANS上，因此可提供車手左右轉動頭部的功能，這點在拉力賽特別重要，是相當了不起的設計。

有使用HANS的頭頸部擺動幅度。

沒使用HANS的頭頸部擺動幅度。（請06、07兩張合成一張，並標名為圖A。）

採購HANS要訣
考量頸圍椅背角度
HANS的規格大致上是依「頸圍直徑」與「賽車椅背角度」來劃分，前者以國際常用的S/M/L規格的劃分，S約為30.5～38mm、M約為38～47mm、L約為超過47mm以上者。至於後者，則是依據賽車椅背角度，分成10度、20度與30/40度等供車手選擇，請大家參閱圖B。10度規格主要是提供給椅背角度最直立的賽事車手使用，這類型的比賽有0～400m直線加速賽、拉力賽的導航員。20度規格則是GT、Super 2000/1600的房車/拉力賽，或採用OMP、Sparco、Recaro桶形賽車椅的賽事。30＋40度規格則是提供給採用半斜座位設計的方程式賽車使用，例如F3或F1等。不同度數的HANS可提供靈活的頭部轉動空間，這點是購買前要考清楚的地方。除了規格不同外，HANS還有材質上的差異，有些價格較高者乃是採用碳纖維製成，而價格較實惠者則是使用FRP製成，只要選擇經過FIA認証過的FRP HANS，同樣可提供足夠的安全防護。

HANS會分成幾度是依據賽車椅背的傾斜角度。（請加註「圖B」字樣）

選擇HANS時，除注意度數外，還有就是頸圍直徑的長度。

HANS的製造過程相當嚴謹，才有辦法製造出符合FIA規則的產品。

安全帶也要完全的壓在HANS之上，才能緊緊地將HANS固定在身體上。