就在交出第一批車輛不久之後，保時捷918 Spyder便突破了自己所創下的油耗標竿記錄。經過成功的最終調試之後，這部保時捷超級跑車現可展現更強勁的衝刺性能。裝配重量最佳化的 Weissach 套件時，它可在短短 2.6 秒之內從靜止加速至時速 100 公里 (比之前縮短 0.2 秒)，從靜止加速至時速 200 公里僅需 7.2 秒 (縮短 0.5 秒)，19.9 秒之後便可達到時速 300 公里的車速 (縮短 2.1 秒)。918 Spyder 的資深副總裁 Frank-Steffen Walliser 博士特別指出這些結果的意義：「我們已試盡所有可能激發 918 Spyder 潛能的選項，並且一直努力至最後一刻。」

這些強化措施對這部混合動力超級跑車的電動駕駛性能也大有助益，前後軸上的兩個電動模組可讓 918 Spyder 在 6.2 秒之內從靜止加速至時速 100 公里，且不排放任何廢氣。如此出色的性能使之前的記錄得以縮短十分之七秒；在安裝 Weissach 套件的情況下，電動衝刺時間可足足縮短至 6.1 秒。

搭載 Weissach 套件的 918 Spyder油耗更省，目前保有紐柏林北賽道上的道路用車最高單圈記錄：6 分 57 秒。同時作為一部油耗及廢氣排放特低的車輛，它已通過 A+ 效率等級的認證。裝配 Weissach 套件之後，其 NEDC 百公里總油耗僅有 3.0 升 (若未搭載 Weissach 套件，總油耗為 3.1 升)，二氧化碳排放為 70 克/公里 (若未搭載 Weissach 套件則為 72 克/公里)。在認證審核週期中，耗電量經測定為 12.7 千瓦時/100 公里。

1) 918 Spyder：平均油耗：3.1 升/ 100 公里；平均耗電量：12.7 千瓦時/100 公里；二氧化碳排放：72 克/公里

2) 裝配 Weissach 套件的 918 Spyder：平均油耗：3.0 升/ 100 公里；平均耗電量：12.7 千瓦時/100 公里；二氧化碳排放：70 克/公里a