這是918 Spyder首次以實車面貌在眾人前展示，也代表著這已經是上市前的最終版本，該車在定位方面與新世代的超跑旗艦Ferrari LaFerrari以及McLaren P1並駕齊驅，有趣的是除了頂級超跑應有的碳纖維單體結構與懸吊系統以外，三者都不約而同的採用了油電混合的動力型式。在動力方面918 Spyder採用了中置的4.6升V8引擎，並配上3具由鋰電池所驅動的電動馬達，4.6升引擎負責製造出608hp的馬力輸出，再加上由馬達所輸出286hp，使得總馬力來到了頂級超跑應有的887hp強勁數據，除了帳面上的馬力輸出之外，也受惠於馬達的輸出特性，在低轉時就能瞬間提供強大的扭力與加速性能，使得918 Spyder在0～100km/h的加速來到了2.8秒的頂級門檻，甚至比McLaren P1與LaFerrari的3秒還要更勝一籌，並且0～200km/h也僅需7秒整，極速則是被限制在344km/h。很明顯的是除了節能之外，藉由馬達輔助可以大幅提升加速性能，更是超跑目前的終極救贖。

除了放置於傳動軸中央的馬達以外，也可以看到為了保持中置引擎配重，而將鋰電池放置於車體中央。

除此之外值得一提的是在節能方面，該車的平均油耗一樣令人瞠目，在油電並行的情況下平均燃油效率30.3km/L，比許多Hybrid小車還要更省，而在「純電動」模式之下最高時速亦有150km/h，且只需要4個小時就能在一般自家220伏特插座充電完成，當然這也宣示了這樣的概念未來會下放至Porsche旗下一般車款。日前918 Spyder更在德國紐柏林賽道上奪下了最速街車的榮耀桂冠，由駕駛Marc Lieb做出了6分57秒的最佳成績，這個數據比之前由Dodge Viper ACR所創下的紀錄還要快上整整4秒，也是第一輛踏入7分門檻內的街道用車。

918 Spyder的基本售價為76.8萬歐元（合台幣3033萬元），如果需加購Weissach Package碳纖維空力套件與鎂合金輪圈，售價則為85.3萬歐元（合台幣3369萬元）。

圖中白色Martini塗裝918 Spyder就是日前於紐柏林創下6分57秒紀錄的最速紀錄保持者。

車身形式：雙門雙座敞篷跑車  
動力傳動配置：中置引擎四輪驅動  
引擎與馬力：4.6升V8與馬達輔助共887hp
變速箱：7速PDK雙離合器
車重：1640kg
國外售價：76.8萬歐元（合台幣3033萬）
上市時間：2013年第4季