隨著A3車系小改，Audi也順勢推出了換上新世代外觀造型的S3，並且將原本僅有三門掀背設定的車體追加了五門掀背的Sportback版本，讓原本個性十足的S3也能擁有更高的實用價值。

極具侵略性的外型更加彰顯其性能小鋼砲的身分。

除了多出一對後門增加了些許重量之外，S3 Sportback在操控與動力方面的表現都讓人相當欣賞，在動力方面採用的是2.0升TFSI渦輪增壓引擎，尋常的2.0 TFSI引擎輸出僅有200hp，但在Quattro GmbH的特調之下，S3 Sportback的動力大幅躍進成為265hp，最大扭力也增加至35.7kgm，單從帳面數字來看或許會讓人難以摸清此車的動力底細，但極速250km/h，加速僅需5.6秒的成績，卻足以打跑一票以性能跑車自居的車款；若非S3 Sportback擁有頗為誇張的外觀造型，要扮演羊皮狼可說相當稱職。

S3 Sportback多了兩扇車門，也多了實用價值性。

在Audi的性能車款上，Quattro四輪驅動系統乃是標準配備，經過多次的改良之後，現行的四輪驅動系統能夠更有效迅速調整前後軸的動力輸出比例，也因此在彎道中的動態變得更為滑順自然，過去在某些情況下會出現的詭異黏滯感已不復見。對於大多數的駕駛人來說，S3 Sportback所提供的動態極限已經遠遠超過夠用的範圍，在大多數的情況下，此車在彎中的反應漸進而中性，對於任何人來說應該都十分容易上手，再加上隨時待命的動態穩定系統，要讓此車突破極限著實不太容易。

簡潔的內裝設計運用不少來自TT的運動元素。

高速穩定性則是S3 Sportback另一項讓人稱道的優點，在動力可適切分配給與前後軸的情況下，多數非四輪驅動車款會出現的漂浮感變得十分輕微，我們相信一方面是四輪驅動系統帶來的優勢，另一方面則得歸功於S3 Sportback車上較一般A3更精進的空氣力學組件。

S-Tronic變速箱與手排相比，便利性大幅提昇。

小改款前的S3僅有三門掀背車體與六速手排變速箱的組合，新車在加上S-Tronic自手排變速箱與Sportback車體之後，重量略有增加，但其0～100km/h的加速成績甚至比三門手排車型更快，由兩片車門與S-Tronic變速箱所帶來的重量，完全被新款變速箱所抵消。

車上的增強版2.0 TFSI引擎具備265匹動力輸出。

仔細與先前曾經試駕的S3比較，雖說在車輛推力方面的感受沒有太大的差異，但加速的過程卻有著極為明顯的差別，S-Tronic所帶來連續不間斷的加速過程，肯定遠比手排來得連貫而精彩；加速時的一氣喝成與退檔時精確的自動補油，更是引人入勝。

S3 Sportback擁有比手排車款更犀利的加速成績。

若是將Sportback與其他五門掀背車款相比，此車的外觀造型有著相當高的得分，但若是把S3與S3 Sportback放在一起相比，Sportback多出一截車身的造型難免還是顯得有些累贅，雖說Sportback的車體讓一家之主也能有機會享受高性能小鋼砲的駕駛樂趣，但若是單人用車，三門掀背版本的S3還是較有個性。
 

三門掀背的S3有個性，但五門掀背的S5不僅多了實用性，連加速性也比三門更為犀利。