電學博士再出招！ DENUP主動式逆起電力升壓器

未分類

2008.01.20　作者：車訊網　

由大碼車房研發推出的DENUP主動式逆起電力升壓器，自本刊六月號報導後便引起市場廣大迴響，本月負責設計該產品的電學博士楊先生再出奇招，他透過專業儀器示範這組產品的升壓功效，讓人直呼真是太神奇了！

DENUP效能大檢測
升壓之高點燃白紙

擁有內建雙向防干擾裝置(內建四顆電感器，可防考耳電磁波並具備點火線圈保護功能)、標準耐溫105度車用線材含插頭、絕不發熱晶體(引擎高負載不會熱衰竭)、電壓顯示功能(EVO/PRO)、升壓作動開關(Ⅱ/EVO/PRO機型)與不斷電迴路等設計的DENUP主動式逆起電力升壓器，產品外殼採用鋁合金材質開模製成，有效解決了過去這類產品常發生過熱當機或升壓到一定程度便上不去的問題，因此一推出就在國內市場熱賣！

之所以命名為主動式逆起電力升壓器，顧名思義它不僅具有傳統「逆電流」產品效果(II/EVO/PRO機型可將升壓功能關閉)，再透過10300uF高效能電容(II/EVO/PRO)來讓電壓穩定提昇後的差異小於0.5V之內，頂級型PRO款更擁有獨創手動升壓14～18V調整功能(可透過1.25吋電壓顯示器監控，提昇幅度達40%)，然而車上電壓的設定並非愈高愈好，而這項可調功能則可讓Tuner透過空燃比計與可程式電腦來進行回補電壓設定，好讓引擎擁有最佳性能。

透過解剖產品可了解到DENUP與時下類似性質商品的差異所在（上方為DENUP），不論是用料設計與產品實際功能，DENUP均可說是目前市場上的領導品牌。

上回採訪店家透過引擎點火模擬器（含考耳/火星塞線組）、大燈線組、外接電瓶、三用電錶與示波器進行實際功效測試，在模擬怠速900rpm狀態時的平均電壓即可達到16.7V的升壓效果，將轉速提昇至9000rpm時的平均電壓值也仍維持在16.4～16.6V，代表本產品不僅「升壓」且有「穩定」效果（正負值0.5V）。另外對於電壓負荷消耗更為嚴苛的大燈模擬測試，DENUP可將電壓值升壓穩定控制在16.6V左右，顯現其安定機能。

有圖為證！右側照片中經由DENUP升壓調整（LED顯示電壓18.1V）後的點火電壓的確增強許多！

這回負責DENUP研發設計的電學達人楊先生則改用其他多項測試，來讓我們見識一下DENUP實際的升壓穩定效能，首先，同樣透過引擎點火模擬器含考耳/火星塞線組，利用簡單的目視檢測與拍照存證方式，讓一般人即使單從肉眼也可看出DENUP升壓前後的點火效果差異。

緊接著再透過於火花間引燃白紙碎片來作為實驗，在DENUP PRO機型升壓前火花維持在原廠約14～15V電壓設定狀態，只見火花直接打穿白紙滲透過去，當透過外接控制旋鈕進行升壓至18V的調整時，瞬間白紙立刻引燃，代表升壓後的電壓之強、溫度之高已足以點燃白紙。

光是利用DENUP PRO調整升壓前、後，便可造成點火「穿透」或「點燃」紙張的巨幅明顯差異。

最後店家再透過售價昂貴的「衰減棒」來進行DENUP升壓前、後的電壓數值偵測顯示，經由比對結果與DENUP PRO內建LED電壓顯示數據果然有其精準度，再次證明這套產品本身設計之專業與用心。

透過引擎點火模擬器、考耳與火星塞線組測試，即可看出DENUP升壓前後的點火效果差異。

店家透過造價昂貴的「電壓衰減偵測棒」實際測得DENUP升壓前、後的電壓精準數值。

日系暢銷車款全對應

歐系VAG、PSA新開發

原本僅針對市售日系車開發對應線組接頭的DENUP系列商品，由於近期市場銷售反應理想，尤其不少歐系車主也表示頗有意願改裝，因此大碼再度斥資數十萬元開發完成VAG與PSA二大車系對應線組，國內廣大的Audi、VW、Peugeot、Citroen與Renault車主們，一同來體驗DENUP升壓魔法的奧秘吧！。