當一部名為Enzo Ferrari的跑車被經過大幅度重新改造後，您認為它還應該維持原本名稱還是改用另一個更響亮的名號？這部白色MIG-U1已經說明了Uwe Gemballa本人的觀點，誇張的前衛造型、全新設計的空力套件與更加狂野的猛暴動力，它不是跑車，而是一部貼地飛行的米格機。

MIG-U1擁有極度誇張的外型與更加狂野的猛暴動力。

去年中Mr.Gemballa曾來到台北考察市場，在訪談中他便明白表示：Gemballa在累積了25年的經驗後，接下來的目標就是轉型成為一家打造高性能Completed Car的品牌，當時該廠已提供Mirage GT(Carrera GT)、Tornado(Cayenne)與Avalanche(997)三款Completed Car，從外觀、內裝、底盤、煞車一直到動力系統，每一款車品皆擁有獨立的設計與整體性能提升，而多項個人化的客製選項也得到市場的熱烈迴響，甚至連限量25部的Mirage GT在推出沒多久便銷售一空，這項佳績也成為激勵Mr.Gemballa的動力，並首度跨出Porsche的範疇而將觸角伸及Ferrari。

左右四出的排氣尾管取材自Porsche的Carrera GT。

MIG-U1整個外表空氣力學套件已全部重新設計過。

這件處女作一推出便造成改裝界的大震撼，全球限量399部Enzo Ferrari已擁有昂貴身價且強悍的性能表現在路上鮮有對手，而這部Gemballa MIG-U1更以Enzo Ferrari為基礎架構，以更高的速度及動力輸出為目標而重新設計，最後造就出這部令人為之讚嘆且不可一世的終極超跑外，更殘酷的是Gemballa MIG-U1僅限量25部。

此鋁圈乃專為MIG-U1所設計的輕量化鍛造製品。

車頭行李廂內擺放DVD換片箱、重低音與隨身行李組。

為造就Gemballa MIG-U1所向披靡的無敵性能，全車所有外觀部品均採用輕量化的碳纖維材質所製作，且大幅加寬的車體、進排氣口、導流翼及車底的大型分流器，也都經過風洞實驗室長時間測試與修改，Gemballa甚至在車頭下方及後尾翼加入主動控制的角度調整功能，讓MIG-U1在時速120km/h時的車頭下壓力可增加35kg、車尾更多出85kg，藉此提供更高的穩定性與安全性。

內裝所有配件、皮革或座椅皆可客製化服務。

光看座椅的造型與配置，宛如身處戰鬥機艙內。

底盤也換上Gemballa所重新設計的製品，在車高與軟硬等多項調整功能外，前懸吊還針對顛簸路面或停車場出入而加入可抬升45mm高度的電子控置液壓系統，當時速超過80km/h時會自動解除。此外，輪圈當然也是Gemballa專為MIG-U1設計的GTR Racing款式。

維持6.0升V12引擎設定，但最大馬力提升至700匹。

動力方面仍維持既有的6.0升V12自然進氣引擎設定，但Gemballa仍為它設計了專屬的進排氣系統，原本從車身兩側導入冷空氣的集氣箱改由車頂上方吸氣，排氣管則為純手工製品並搭配競賽用的低阻抗觸媒，加上重新撰寫的引擎監理程式，使其最大馬力輸出從原本的660匹一口氣增加40匹而達到700匹層級，即便Gemballa尚未公布MIG-U1的性能數據，但不難想像其加速成績與極速紀錄將超越Enzo Ferrari而成為史上最強的一款Completed Car。
 

此輛MIG-U1已然是一部不可一世的終極超跑，更殘酷的是它僅限量25部！