手工車的匠氣太重，會流於量產車一般，失去該有的獨特性，但有時過於大膽的手法可能又會創造出不切實際的手工嬉皮，這之中的拿捏決定在操刀者的功力，當一輛炫麗的手工車誕生時，除了引起喧然外，讓人感動的還有它舒適騎乘的實用性，以及不失該有的性能，不僅面面俱到，甚至可以說是八面玲瓏，這當然是一件相當成功的作品，這輛有著夢幻紫塗裝的手工車，絕對堪稱少數成功作品中的極品。 

因為太有個性
稱為Wicked頑劣份子

這輛Chopper由美國知名車廠Insane Chopper製造，該車廠專門接受客訂手工車製作，幾乎所有車主想要的款式都可以在這裡被實現。

此外，該廠所發表的作品，皆以傳統嬉皮式樣為主，沒有光怪陸離或是離經叛道的作品，似乎嚴格遵守傳統嬉皮車該有的特質，維持美式嬉皮該有的風味，並且以最細膩的手法，將車主想要的風格融入其中。

其實Drag Pipe在嬉皮車的改裝中十分常見，但是與車身搭配得宜，更能呈現簡潔俐落、短小精悍的效果

尖錐狀的腳踏同樣是叛逆風格展現，將此車”頑劣份子”的訴求有效發揮

Wicked One的基礎車型由Harley-Davidson Softail延伸而來，事實上此車和哈雷毫無關聯，唯一相同的僅是Softail的後懸吊方式，這輛華麗的手工車名為Insane Chopper Wicked One，進口到台灣後，同樣在外觀上做了大幅度的提升，不過或許是礙於國內機車長度的規定，誇張的前叉被限制，因此型式上也就有所不同。   

更修長更簡化
堅持Chopper原味

EuMatt引進此車後，Tuner Terry即依照客戶的要求進行提升計畫，外觀上最顯眼的莫過於紫色的塗裝，透過銀色幾何刺青圖騰搭配，紫色本身的神秘變得帶有幾分凶悍與俐落，陽剛的味道也更為濃厚。

遠觀此車，可以發現此車所欲呈現的是修長俐落的視覺感受，傾斜的前叉與銳利的水滴油箱，使得整車的姿態如同獵豹奔跑般拱著身軀，強烈動感直逼而來。

近年流行刺青圖騰，紫色底色搭配銀條飾，對比效果十分強烈

接著如果細部的分析此車，將會有更多的發現，不僅能看出Insane Chopper的設計功力，也能欣賞到Terry獨特的改裝魅力。車頭部份，造型十分簡單俐落，2/5的包覆式前土除所欲呈現的更是風的流動感與華麗氣息。

SMW鋁圈造型也是以CNC切削成型，同樣是採取簡約風格，沒有繁瑣的雕花裝飾，90/90R21的前輪則是Chopper泛用尺寸。不過Pro 1的上下三角台、前叉組，由前傾38度提高到43度，濃濃的Chopper味自此散發開來。

SMW的旅合金鋁圈講究切削工法，並非一般雕花圈強調華麗感

不過精采的不僅是這下半部，往上所採用的LA Chopper V bar所展現的侵略性更是讓人愛不釋手，然後配上PM手把總成與後視鏡，這絕妙的搭配就如同法國松露遇上鵝肝醬，除了極盡奢華外，更是人間絕頂美味的組合。車燈的部份則以小巧的四吋原廠哈雷改裝部品應對，主要還是避免搶了車頭的風采，以及凸顯整體修長細緻的感覺。

LA Chopper的V把不僅提供平把的上部姿勢，也呈現了V部突出的視覺感受

四吋頭燈反而感覺纖細修長，對於拉長車身的視覺感受有加分的效果

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動力Revtech
完全巡行設定

接著看車身中段的部份，所呈現的是極盡的暴戾氣息，濃厚的叛逆風格，完全掌握住嬉皮不滿現狀的精神。動力心臟大有來頭，搭載的是Revtech 100立方吋(1650c.c.)引擎，搭配Mikuni HSR45化油器，此具引擎本體由356-T6鑄鋁打造而成，除了巨大的汽缸頭是一大特色外，小型燃燒室所提供較高的壓縮比，更是朝向高出力的設計方式，而3:1齒比的機油幫浦則提供更高流速與循環力的冷卻表現，在引擎內部亦設置噴油嘴直噴活塞裙內側，確保引擎壽命更為長久。此具引擎的淨輸出原廠公佈為100匹，在經過Terry所做的供油與進排氣改裝後，保守輪上輸出約略85匹，扭力也至少達到13.5公斤米的表現。 

Revtech 100引擎雖然輸出上較小於S&S，但是在中高轉速表現上卻比S&S更強

在進排氣部分，前面提到此具引擎的化油器由原本的38φ提高到45φ，其實Mikuni這款HSR的化油器宛如直喉設計，輸出較為暴力，並不強調線性，不像S&S化油器重視中低速的實用性。

在化油器外的空濾，為Chromed Drago Spike Custom Air Cleaner，具備360度轉向功能，朝上的擺法更添壓迫感與叛逆風格。

而在排氣的部份，使用Santee Drag pipe，簡單的雙出斜削直管，並未做出花俏的彎曲造型，但是直通的型式卻讓車腹充滿線條速度感。至於腳踏的部份，以Wicked Image部品的尖銳造型與空濾搭配，將視覺張力提升到最高點。

Drago Spike的錐形空濾，極盡挑逗視覺神經之能事，感覺就像要被戳傷一般，叛逆的風格更是強烈

Chopper慣用尺碼
250車尾暴力呈現

在車尾部分，最特別的是採用Avon 250的寬胎，250/40R18的寬胎完全呼應車頭濃烈的嬉皮風，巨大的車尾搭配單座與巨大後土除，讓整體車尾展現磅礡的氣勢。

其實Avon的輪胎較為四方，搭配此胎的目的則是考量與強大的動力匹配，展現直線衝刺與巡航的車輛設定，此胎不若象牌有較大的球面，適合彎道行駛。

Avon 250寬胎胎面較為四方，強調巡航與加減速表現，彎道表現則不如象牌

容納250寬胎的後土除，並未採取雙座設定，直接以主題圖騰貫穿，整體充滿殺氣

後碟設計維持傳統設計，並未採用Pully rotor的煞車設計

Wicked One的實際騎乘感受非常的輕快靈活，即便是牽車時也相當輕鬆，低重心的設定十分明顯。再者動力設定的部份，這具源自EVO系列的Revtech 100引擎，輸出完全針對中高速，搭配六速變速箱，在速度表現上自然十分強勢，屬於道地的巡航特性，雖說中低速輸出不如S&S引擎來得線性，但是所欲突顯的暴戾加速感，卻讓這款車具備直線加速性能車的條件。而車主更在上三角台上改裝了48φ的轉速錶與時速錶，由此更可看出他對性能上的重視。

48mm的轉速錶與時速錶，證實車主也十分在意速度性能上的表現，設立的位置也相當巧妙

此車是道地的Chopper設定，整體車身以細長姿態呈現，其實應對超長的前叉，車台變得較高，因此油箱必須降低設計，甚至得犧牲容量，讓體積變得細小修長，而內凹的彎曲設計，除了展現獵豹內拱腰身的特性外，其實最重要的是讓引擎部位能夠更為突出，相對的此車也預留了日後引擎升級的空間，再換裝更大排氣量的引擎同時，車架部位也有足夠的容納空間。

手工車是美式機車的最高境界呈現，也是車迷夢寐以求的終極收藏品，價值絕不亞於超跑

在犧牲了相當程度的彎道性能，出彎後補足油門，以2500至3000的轉速衝出，宛如蠻牛出閘的氣勢，更是讓人痛快淋漓，原本長軸距的循航設定，更是藍天碧海下，濱海公路上的最適車款。