標準賽道設定底盤強化升級
雖說本車目前並未完全廠車化，冷氣、電動窗等配備都還完整保留下來，但實際上在底盤部分都已經採取標準的廠車設定，首先從最基本的底盤套件看起，全套的Hardrace魚眼強化連桿是許多車隊的愛用品，不但能夠提供精準的操控與確實的反應，還能夠賦予車輛定位設定更大的彈性，且國產套件的價格合理又兼具品質，也難怪無論在賽車場或是一般道路上都經常見到這個品牌。

參加賽車活動絕對不能缺少一張好的賽車椅，而Sparco這張賽車椅就是車手的最愛。

在懸吊方面，本車大手筆的添購OHLINS避震器作為最大的秘密武器，這組競技專用避震器是台灣OHLINS總代理特別針對大鵬灣賽道特性向原廠下單，並特別派專人依本車需求進行調校，這組售價將近20萬元的競技避震器雖然沒有OHLINS在DTM上所使用的等級那麼高，但基本上針對GT3級別以下的賽事來說已經相當好用，在搭配上?Racing前後22mm防傾桿與CARBING全車底盤結構桿後更是讓車手如魚得水。

本車後半部內裝完全都已拆除，並追加FIA認證的16點式Cusco防滾籠來提升安全。

此外在胎圈部分，由於目前本車參加的賽事為街車級別，規則上可使用有紋熱熔胎，因此選擇了抓地力與耐久度頗受好評的Hoosier?R6(雨天則是R888)，目前前後配置尺寸為前225/45/17後245/40/17，搭配前後9.75J的XXR 17吋鋁圈，並因應Varis寬體套件再使用30mm的Spacer來加寬輪距，不過目前輪圈前後尺寸搭配並不是很恰當，因此還需要再進行調整，而制動方面則是配製賽車專用的AP Racing前四後小六活塞卡鉗來予以強化。

中控台原本的音響已經移除，取而代之的是三顆Defi監控儀錶，方便駕駛隨時掌握引擎工作狀況。

在車內部份，為了求取最佳輕量化效果，後座與天棚都已完全拆除，前座部分則是換上一張SPARCO SPORT 2000 賽車椅，此外，為了增加車體的剛性與防護能力，追加了擁有FIA認證的CUSCO 16點競技防滾籠，而行李廂內則是裝置了大型的儲水桶，用以噴灑進氣冷卻器來降溫，目前本車雖然不是標準廠車樣式，但車隊正逐步將此車進階為正廠車樣式，以便未來將參與更高級別的OTGP賽事。

由於86車系採用電子油門系統，因此油門反應會有不夠靈敏的現象，加裝了這具Top Gauge電子油門加速器後讓油門反應整個提昇不少。

Specifications：
Engine & Drive-train：AVO TURBOWORLD 渦輪套件、AVO二階電腦升級版、加大噴油嘴、汽油泵浦加大、EXEDY強化離合器、Kate Cool機油冷卻器
Suspension & Brake：OHLINS避震器(競技用)、AP前四後小六活塞卡鉗、CARBING全車底盤結構桿、HARDRACE底盤強化套件、?Racing引擎室、行李箱拉桿、?Racing前後22mm防傾桿、XXR 17吋鋁圈(前後9.75J) 、Hoosier?R6有紋熱熔胎(前225/45/17後245/40/17，賽事時使用)
Interior：DEFI 水溫錶、DEFI 油溫錶、DEFI 油壓錶、DEFI 渦輪錶、DEFI 控制盒、Top Gauge電子油門加速器、SPARCO SPORT 2000賽車椅、CUSCO 16點競技防滾籠(FIA認證)
Exterior：VARIS FT86全車寬體專用競技套件、VARIS碳纖維引擎蓋第三版本、VARIS 86專用碳纖維GT尾翼、VARIS碳纖維後箱蓋、ACME全車消光噴膜

為了因應大鵬灣賽車場的炎熱氣候，因此特別在後座安置了一具水箱，用來噴灑進氣冷卻器來降溫。