》1.5升三缸汽柴油及2.0升四缸引擎
》極炫的漂浮式車頂設計
》更寬更龐大更氣派
》國內預估售價 120?190萬元
》國外上市日期 2014年Q1

還記得我們前幾個月曾在間諜照單元內介紹過全新大改款Mini，在採用新世代ULK平台的情況下，我們預料Mini Cooper和Cooper S所將搭載的是最新的直列三缸汽油和柴油引擎來取代現行的四缸型式，以提昇動力系統的運作效率和輸出功率，外型上，在大改款的工程下自然修改了不少地方，整體車身形態更為流暢，高度也跟著降低，當然了，最原始的Mini精神依然遵從無誤；簡單來說，從這幾個月的間諜照和國外流行的實車走光圖，我們可以得知新一代的Mini車系將變得更快、更省油、更省錢、更低風阻且更拉風。

今年發表的Vision Concept，Mini預告了未來新車走向，最引人注目的便是漂浮式車頂及幾近隱藏的A、C柱等特徵。

燈光肯定更壯麗
根據日前所發表的Mini Vision概念車，估計其外型設計風格或許將成為未來Mini旗下新車的造型擷取來源，黑色的A柱和C柱設計及漂浮式車頂，這些元素注定是未來Mini的識別指標，其他如更為低斜的前擋風玻璃及看似更低的車高，多方猜測接下來即將推出的新一代Cooper開始，此標準的家族設計語彙就要一一落實在接踵推出的各車型上。然而這些設計早在2011年時，我們從Mini Rocketman Concept身上便可看到類似的特徵，例如車側連接輪拱的大型飾板和六角形水箱罩整合霧燈，以及圍繞著橢圓形LED光條的頭燈組，充滿穿透性的車身延續到Vision Concept，種種訴說下一代Mini肯定更具未來感。雖然我們相信部分設計或許不會出現在正式的量產車款身上，不過由數月以來原廠發佈的一系列半蓋黑布的大改款新車大致的輪廓來判斷，更寬闊且低趴的體態及車頭造型大概八九不離十了。

適逢11月18日首度發表及創始者Alec Issigonis的107歲冥誕，屆時New Mini的造勢活動及精品絕對少不了老搭檔英國鬥牛犬。

全新動力科技
眼看著全新的Mini車款即將問世，九月份BMW集團特別公佈其內部技術細節供大家參考，其中最重要的當屬引擎部分；隨著新世代車款展示家族最新動力系統，並強調操控性能與油耗水準的完美平衡之下，這系列車款體內將搭載新開發的1.5升三缸TwinPower Turbo汽柴油引擎及近期內BMW集團愛用的N20 2.0升四缸TwinPower Turbo引擎型式，此編制與先前所預測的1.6升稍有出入，三缸設定也比前一代更為小巧。

除了全新1.5升直三引擎外，大量運用新技術的2.0升直四引擎更將導入Cooper S車型，讓最大馬力上看192hp。

兩款引擎皆以渦輪增壓系統作為輔助分別給Mini Cooper 及Cooper S車款使用，同時更導入集團內普遍採用的最新缸內直噴和雙渦流增壓技術，引擎本體也導入double-VANOS進排氣端可變汽門正時和VALVETRONIC汽門揚程可變系統，因此Cooper車型的1.5升引擎可輸出更強大的136hp/22.4kgm，而我們預期Mini Cooper S車型未來則可能採最大馬力192hp遠超過現階段的N20引擎作為動力來源。

今年七月份官方公佈的圖片中，相當明顯可看出Mini下世代的變化：那就是更低斜的前擋玻璃及更龐大的車體。

11月牛津見
關於大改款Mini的其他細節，其實早在八月份BMW集團便確定其生產地歸屬依然落在英國牛津，這個從超過一百年前綿延迄今的傳統繼續維持下去才能讓Mini的靈魂不至於偏移墜落，只不過在引擎室需求空間擴大的情況下，傳統Mini的中置和後置引擎早已改為前置前驅配置，不變的還是那短軸距的都會小型車風貌。今年11月18日，位在牛津的工廠內將推出這部全新車款，其意義不僅是重回其誕生地的溯本追源外，對於車系創生靈魂人物Alec Issigonis的紀念意味也極為濃厚；緊接著，11月20日的東京車展大多數參展者和消費者便可親眼目睹它的定裝樣貌，不久後的洛杉磯車展更將讓大改款Mini在地球另一端引發震撼。賴震宇

由全新概念車Vision Concept來看，未來Mini內部操作介面雖然變得更加直覺，但基本架構和設計元素仍不脫既定風格。

從2011年的Rocketman Concept和2010年的Beachcomber Concept，我們可以看出Mini在未來車款很早就做出規劃，各設計靈感將從年底新世代車款開始全力爆發。