對於行車安全的注重，每家車廠都有著獨到的見解，並且投注大量的心力與經費進行研究，這次我們藉著M-Benz所舉辦的創新安全科技研討會，一窺未來汽車的安全設計與概念。
為了舉辦這次安全研討會，M-Benz特地邀請轎車研發部總監Rodolfo Schoenburg來台灣為到場媒體解說M-Benz的最新安全科技，他不僅是被動式安全/耐久性/車輛性能部門主管，同時M-Benz旗下著名的Pre-Safe安全科技，更是由他帶領著研發團隊開發而成。
在2003年，Schoeneburg博士獲得了Paul Pietsch汽車工程大獎，更在今年榮獲美國國家倒路安全管理局所頒發的最高榮譽﹣美國政府獎；由他來為大家解說汽車安全科技，可說是再適合不過。
| 本次舉行的安全科技研討會，除了解說M-Benz現有的安全配備之外，同時也對所有與會人員講解整體車輛安全概念。 |
M-Benz的車輛向來以先進的安全科技著稱，在1939年便已經設有汽車安全專業工程師，在1959年更是首次進行汽車史上的第一次實車撞擊測試，先進的汽車安全設計在此之後不斷推出，從ABS、氣囊、ESP、Pre-Safe等各式安全配備陸續推出，安全防護的概念，也隨著時代演進而逐漸進步。
在上一世紀，車輛上所搭配的安全防護配備，整合程度不若現在來得高，雖然說各式安全配備是愈來愈豐富，但是整合主動與被動式安全，組合而成的整合式安全防護系統，則是近年來的研究成果。
| 車對車資訊交換系統，目前已在德國展開大規模的實車測試，圖中Smart車上裝載的則是早期的試做品。 |
何謂整合式安全防護系統？根據Schoeneburg博士所說的概念，所謂的整合式安全，從乘客一上車開始，各式電子系統就開始監測車輛的動態，隨時準備解除危機狀態，萬一不幸發生意外，車上的被動安全裝置在撞擊時吸收能量、保護乘客；在意外發生之後，則解開門鎖、開啟車內燈與閃光警示燈甚至是自動發出求救訊號，從頭到尾提供完整的防護與支援，以M-Benz的標準來說，這才是完整整合式安全防護系統。
| Schoeneburg博士對於車輛安全有著獨到的見解，尤其是專精於電腦輔助系統以及撞擊事故模擬。 |
在被動安全部份，M-Benz目前採用搭配事故調查、電腦程式模擬以及實際測試等方式進行研究，事故調查的方式採用與德國警政單位合作，將環繞於德國M-Benz斯圖嘉特總部方圓兩百公里內的M-Benz車輛事故列入採證研究，自從1969年開始到現在，大約已經完成3500件案例研究，根據這些案例所提供的數據與研究資料以及事故形態，M-Benz開發出許多新式的安全配備，以提高行車安全。
| 在車對車資訊交換系統成熟後，接受前車發出的預警訊號提醒駕駛人提早準備。 |
實驗室內進行的電腦程式模擬以及實車撞擊測試當然也提供了寶貴的數據，然而這些數據，並不足以百分之百模擬出各式意外事故形態，也因此更凸顯出現場事故調查的重要性。
| 以模擬器研究駕駛人反應與設定參數，已經成為現代汽車工業中不可或缺的研究環節。 |
然而車上的各式安全配件，雖然可以提升單一車輛的安全性，但是卻無法進一步提升整體交通的安全性，主要原因在於路上的車輛眾多，車與車之間的駕駛僅能以各式指示燈號溝通，缺乏資訊高速交換的功能，也因此M-Benz目前正著手於開發更先進的安全設備，而這些先進設備，具有車對車資訊交換的功能，以提供及時的路況與個別車輛狀況。
| 對於消防車、救護車一類的緊急救援用車輛，車對車資訊交換系統也可用於提醒前車提早讓道，具備類似警笛的功能。 |
此一聽來像是未來科技的系統，其實是建立在車輛上各式先進感測器之上，以目前的汽車科技來看，偵測前車位置甚至是溼滑地面都已經實現，然而讓車輛之間交換訊息，則需要各大車廠間的協調與整合。
事實上，此一車對車資訊交換的系統，在幾家大型車廠的聯合運作之下，目前在德國已經在進行田野測試，根據Schoeneburg博士的說法，最快在3-5年之內，M-Benz將會有搭載具實用性能的車款正式推出上市，屆時更進一步降低交通意外的發生機率，將不再是遙不可及的夢想。
| 對於消防車、救護車一類的緊急救援用車輛，車對車資訊交換系統也可用於提醒前車提早讓道，具備類似警笛的功能。 |
其實各式的電子輔助系統，仍然有其盲點存在，例如各式感測器所收集的資訊量、發現狀況的速度以及各項參數設定等，它無法100%涵蓋所有突發狀況，而根據研究指出，駕駛人的反應，以現階段來說還是勝過這些電子系統，也因此擁有正確駕駛觀念，仍然是重要的課題。
Schoeneburg博士表示，在未來電子系統能做的工作將會更多更繁重，也不排除自動駕駛車輛出現的可能性，然而這些電子系統所必須遵守的最高原則並不會改變，那就是：不能帶來壓力、不讓駕駛人分心、有效避開危險狀況等，甚至還得要維持相當程度的駕駛樂趣。
總而言之，在能源問題之外，更安全、更低事故的交通環境仍然是各大車廠所追求的目標，然而在更聰明、更具決定性的安全性配備推出之前，正確的駕駛觀念，仍然是維護交通安全的最佳配備！
| 未來車輛除了快速傳遞彼此之間的訊息之外，甚至具備判讀交通號誌的能力，最理想的方式則是交通號誌本身亦能發出通訊系統能夠辨認的訊號。 |
