位於斯洛伐克的Aeromobil飛行車製造商，不久前完成了Aeromobil 2.5飛行原型車，首度試飛的測試工作。未來將以Aeromobil 3.0進行販售。

機翼收納狀態。

從釋出的影片看來，2.5飛行車在動態飛行時，也許是受到側風的影響，左右有不小幅度的擺動。另外，影片未拍攝降落的過程，所以無法得知，降落是否平順，還是產生相當大的彈跳。

機翼全開狀態。

當然，拿Aeromobil 2.5對照美國Terrafugia的原型機Transition，可發現兩者的共通之處在於，皆採雙座設計，螺旋槳位於座位後方，不同的地方是，前者收納機翼的方式以水平向後移動，後者是向機身對折靠攏。

雙座設計的駕駛艙內整合了汽車、飛機的操作配置。

就外型而言，Aeromobil 2.5比Transition來得有設計性。至於飛行能力，Transition是一款相當成熟的產品，不論飛行距離，高度，降落都比Aeromobil 2.5來的優秀。