歐系Wagon先驅 Audi A4 Avant 2.0T

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2013.10.22　作者：OPTION 　

VAG旅行車代表作
引領時尚新感受
提到大空間的車款，讓人首先想到的就是MPV與SUV，其中又以MPV所能提供的空間最為開闊，如果不介意總要把第二排與第三排座椅翻來覆去的話，MPV類型的車款應是最佳選擇。同樣的，SUV車型也提供了較三廂四門房車更大的空間，不過MPV與SUV車型由於車身尺寸與機械設定的緣故，加上車身高度較四門房車高，使得車輛動態反應與一般房車有著明顯差異，這也突顯出Wagon旅行車的優勢—接近標準四門房車的動態反應。

內裝同樣承襲著Audi車系獨有的科技感，而中控台上方的大型彩色液晶螢幕，更是注目焦點。

而說到歐系旅行車，最具代表性之一的車款莫過於Audi A4 Avant，從多年前旅行車尚未大型其道之時，此車就已屹立於車壇，並且以時尚不呆板的外型，深獲眾多車迷喜愛，而演化至現行世代，新一代A4 Avant在不僅車身更加修長，同時細節上的眾多變化，也使A4 Avant的車側造型更富迷人風采。

在D柱的部份，最能看出新舊兩代車型的差異所在。新一代A4 Avant融入Coupe的車側線條，D柱斜傾的角度更加明顯；而窗框線條也收落的更為流暢，展現出宛若雙門轎跑般的斜背身形。此外車側除了車身腰線外，在門板下緣，原廠也加入光影效果突出的「Dynamic Line」鈑金摺線，更添立體變化。此外，這部車為2012年中小改款過的車款，最大的差異來自於外觀上的改變，原先較具優雅氣息的車頭外型，加入更多銳利線條，從水箱護罩、頭燈造型一直到前霧燈輪廓，在小改款更新之後都有所修改，幾乎已經為A4換上一張全新的臉孔。

動力部分，此車以改裝APR Stage 1的電腦程式、碳纖維集氣箱與雙邊四出排氣管，預估馬力可從原廠的211hp/35.7kgm，提昇到277hp/45.2kgm的最大馬力與扭力表現，對加速表現有絕對性的幫助。

車內科技感十足
車內空間靈活運用
打開車門，映入眼簾的是Audi特意強調的科技氛圍。承襲自A6車系的設計鋪陳，大片鋁合金飾板橫見於駕駛座正前方，綴飾著儀錶板周圍，並延伸至中控台上方區塊，包圍著6.5吋的彩色液晶顯示幕，整體的科技質感即刻展現；而設計師也適當輔以鋁合金屬飾板，給予A4 Avant應有的豪華氣度。至於後車廂空間部分，根據原廠數據，A4 Avant的行李廂容積為490公升。行李廂開口寬敞，底板亦相當平整，在行李或物品取放上十分便利。加上6/4分離的後座椅背系統，最大置物容積可一舉擴大至1430公升，再加上行李廂隔板、雙面兩用底板和隔網等配件，使得A4 Avant的空間機能更形多變實用。

此外在行李隔板的部份，A4 Avant也具備相當的設計巧思。一般常見的行李廂隔板，僅具收納和拉出固定兩種模式；在欲取行李廂內物品時，往往必需講整片隔板完全收覆至捲軸之中，才能順利拿取行李。不過在A4 Avant之上，設計師特別在D柱內側增加一條滑軌；使用時僅需將隔板稍微上扳，隔板便會沿滑軌向上滑移，讓物品提取更為便利；要闔上時也不用再伸長手臂，實為相當聰明的機構設計。

2.0TFSI缸內直噴引擎
動力改裝潛力深厚
這次採訪的這部A4 Avant 2.0 TFSI quattro車款，所搭載的是擁有211匹馬力輸出的2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，能夠在4300轉至6000轉時，輸出211hp最大馬力，同時於1500轉至4200轉之間提供35.7kgm扭力。同時，變速系統也由Multitronic無段式變速箱，改為7速S-tronic雙離合器變速箱，使得動力傳輸更顯直接、有力，雖然輸出數據相同，但在踏下油門踏板的那一刻，傳回的卻是更直接的動力輸出，雖然同樣的平順，卻隱隱散發著一些蠢動的因子，也因如此才能使其在6.6秒完成由靜止至時速100公里的加速測試，並且擁有237km/h的極速表現。

圓潤的車尾線條一向都是A4 Avant的註冊商標，儘管國內已導入多部歐系旅行車款，但其經典地位依舊深獲車迷喜愛。

雖然原廠動力以不俗，不過對於熱血車主來說，動力永遠不夠用，因此這部A4 Avant 2.0 TFSI quattro車主找上了APR位於高雄的專屬改裝店-港灣高速來進行動力提昇計畫，為此港灣高速特別針對供油電腦進行APR Stage 1的程式改寫，據APR原廠資料表示，透過供油程式的修改可將最大馬力與扭力分別提昇到265匹與45.2kgm的水準，如果使用上104高辛烷值汽油，最大馬力可再增加10匹，來到275匹的水準。此外，APR所推出的碳纖維集氣箱與雙邊四出排氣管，也以改裝到此車上，藉由進排氣效率提昇的方式，將動力表現進一步提昇。