文/Stan 圖/顧宗濤

隨著目前賽車活動的持續升溫，GT-86車系也在這波熱潮當中搭上順風車，成為國內最近最熱門的改裝車款，而且也有愈來愈多大幅度的改裝車出現，先前本刊就已報導過各式動力的改裝介紹，至於外觀的部分，除了之前報導過的GReddy寬體套件外，由乙順車隊所打造的這輛安裝Varis套件的FR-S，在視覺效果更是堪稱緊繃之作，彷彿就像是Super GT怪獸廠車現身台灣一般…

深邃的黑色寬體怪獸，彷彿在訴說自己不平凡的性能！

乙順車隊FR-S
未來的賽道悍將
作為一個新興的車隊，乙順Y-S Racing自今年成立以來便有著雄心壯志，希望可以在競爭力頗高的OTGP賽事中取得不錯的成績，然而在今年初的二場賽事中，車手兼車隊長謝楠彬的參賽車輛卻一直無法做出亮眼的成績，最大的原因還是在於車隊參賽的經歷不多，車手本身對於路線方面也都還在摸索的狀態，所使用的參賽車GC8的車輛設定也是一大問題，然而為了提升競爭力，並且找出最適合車手駕駛習慣的車款，今年初乙順便決定購入均衡性較佳的86車系，希望藉由使用後驅車款來磨練駕駛技術。

除了寬體套件外，這套Varis套件車頭最顯眼處就是鏟土機樣式的下擾流板，不僅可以增加下壓力，還具有穩定氣流的效果。

既然目標只有一個，那就是下場比賽，自然自排的GT-86就被屏除在外，而美規手排的Scion FR-S才是最佳的改裝平台。在購入此車之後，車隊便安排了一連串的改裝升級動作，從最基本的街道樣式開始提升，如此才能讓車手逐步地去了解車輛的特性，以及改裝改裝升級的成效，並且跟原本的GC8廠車交替駕駛，就像頭文字D的拓海一樣，藉由不同驅動方式的掌握來進階自身的技術。在購入這輛FR-S之後，一開始僅是針對底盤系統與基本的排氣部分進行升級，儘管車輛本身的動力輸出不大，但很明顯的就能將成績發揮出來，由此可見86車系的優異操控特性，之後又針對動力不足的部分，以外掛渦輪的方式來進行提升，將動力提高到將近300匹馬力的水準，在如此設定之下讓此車在PIC賽道上的成績達到2分01秒左右，已經相當接近自家另一輛GC8廠車的水準。

Varis引以為傲的碳纖維引擎蓋是採用獨家的「VSDC」製法，內外完全都是採用碳纖維參混功夫龍的材質，不但質輕，強度更非一般玻璃纖維套件可比擬。

而這次的升級則是針對外觀的部分，若想要在車輛動力不變的狀態下達到更好的成績，加大左右輪距以及換上更寬的輪胎絕對是不二法門，而86車系目前市面上最常見的GReddy寬體套件雖然可以達到效果，但乙順車隊認為既然要改就一定要與眾不同，因此這次不惜斥資40多萬元來購置更高檔的Varis套件，作為寬體化的最佳改裝套件。

前寬體葉子板設置了許多擾流的開孔與鰭片，不但具有實際的空力效果，還能夠迅速將輪拱內的氣流快速導出，藉以提升煞車系統的散熱效果。

就連後視鏡也換成了小型的碳纖維套件以減少阻力，仔細看看車身的消光塗裝，這不是一般的烤漆處理，而是最近相當流行的噴膜效果。

大型的GT碳纖維尾翼與支架除了重量輕，強度也是一流的，巨大的下壓力也無法讓其變形損壞。

在嬌羞的Model身邊，這輛怪獸FR-S彷彿變成成為一隻乖巧的寵物一般。

甜美可愛的辣妹也不敵本車的魅力，直呼這輛車真是太帥了！

好想座這輛車出去兜兜風，但是有誰可以開它來載我呢？

在這次採訪中，乙順車隊特別找來二位姊妹花的Model來搭配拍攝，在此特別感謝姐姐Han與妹妹Claire的鼎力相助！

Model基本資料(左)：
姓名：楊于瑤(Claire)
暱稱：瑤瑤
身高：170cm
體重：48kg
三圍：32.24.34
生日：1992.06.11
學歷：清華大學經濟系
興趣：跳舞、游泳、高爾夫球
職業：學生
經歷：2013年台灣小姐第一名

Model基本資料(右)：
姓名：楊涵茜(Han)
暱稱：小茜
身高：170cm
體重：48kg
三圍：32.24.35
生日：1989.11.03
學歷：台灣大學國企系
興趣：滑水、游泳、旅遊
職業：電子商務
經歷：2010 Man’s UNO超模第二名