文圖 彭郁儒

台灣地區氣候屬潮濕多雨的形態，尤其又以台北更為明顯，如今新上市的Assurance TripleMax，便是Goodyear針對該地區氣候型態推出的輪胎，該輪胎利用胎紋設計，能大幅提昇濕地的抓地力表現，同時更保有節能經濟且安靜的特性，對於台灣地區的氣候型態可說是相當實用。相信多數人都知道Goodyear這品牌，但不說或許你不知道，早在?1909年Goodyear推出了飛機與卡車用的充氣輪胎，1970年阿波羅14號登陸月球所乘坐的太空車輪胎更是由Goodyear提供，如今Goodyear已是全球第三大輪胎製造商，不難看出Goodyear有著深厚的研發實力技術。憑藉著深厚的研發技術下，Goodyear推出一款針對台灣地區多雨氣候的Assurance TripleMax輪胎，該輪胎為Assurance FuelMax的後繼產品，其產品定位為舒適節能取向，有著同時兼顧濕地、寧靜與節能等特性，而在出發進行實際體驗前，經過台灣固特異品質稽核經理李元豪講解後，對於Assurance TripleMax則已有初步的了解，在此之後便實際進行體驗。

Assurance TripleMax中央胎紋採刀片式設計，有助於濕地抓地力性能。

有效抑制滾動噪音
本次進行測試Assurance TripleMax輪胎的車輛為Toyota Camry，TripleMax所針對的客群也為該市場級距，Camry不俗的隔音表現是我們上路後的第一感受，良好的寧靜表現讓我們感到相當舒適，但卻突然發覺似乎沒有聽到輪胎的滾動噪音，相信Camry的隔音工程還不至於能完全隔絕聲音；仔細聆聽後，發現Assurance TripleMax輪胎除了經過坑洞或伸縮縫等處外，一般道路上滾動噪音抑制得相當良好，而能有這樣的表現則歸功於輪胎的胎紋設計。

胎面採全矽膠配方，能降低滾動阻力。

不過，胎紋同時卻是噪音最大來源，因輪胎滾動時除胎面與地面摩擦外，輪胎的縱向胎紋於滾動時帶入氣流也會產生氣柱共鳴聲，因此須利用橫向胎溝來宣洩音壓。Assurance TripleMax擁有抑制噪音胎紋設計，可降低共鳴聲產生，搭配反向對稱胎紋設計，藉此達到更加寧靜的表現，如此優異的抗噪表現，讓我們於體驗時大感驚豔。

增加胎面接觸面積設計，藉以獲得更好的制動性。

濕地表現才是強項
Goodyear本次所推出的Assurance TripleMax，主要是針對潮濕多雨的地區，因此產品的主要訴求是提昇濕地的抓地力表現，並同時兼顧寧靜度，但礙於試駕當天天氣晴朗，又無濕地測試場地，因此無法進行濕地體驗及煞車距離測試。但經由李經理的解說，我們得知Assurance TripleMax雖屬舒適節能取向，但該輪胎於中央胎紋方面，運用許多刀片式胎紋，使其有著高密度咬合的設計，而胎面更採用全矽膠配方，不僅能創造出更低的滾動阻力，提昇油耗表現（TripleMax較FuelMax油耗提昇6%），同時胎面也有著更大的接觸面積，皆有助於濕地行駛，與其他品牌相較，TripleMax能減少2公尺的煞停距離。本次雖無緣實際體驗濕地表現，且試駕過程中Assurance TripleMax雖路感回饋較為模糊，但所展現的靜肅性與自家其他產品相較也算軟調設定，相當符合此消費族群的用車習慣，即使提高車速駕駛，TripleMax的抓地力與支撐性也還能輕鬆應對。

Assurance TripleMax主要訴求為節能與濕地抓地力表現。

TripleMax內層採杜邦克維拉纖維，提供更高的抗衝擊能力。

良好的抑制噪音能力，於行駛中提供安靜的駕駛感受。