●接近LaFerrari的空力套件
●馬力竄昇至605hp
●車艙大規模輕量化
●國外上市日期 2014年Q2
●國外售價 未定
從正式推出問世的458 Speciale身上，其實我們可以看到許多近期內Ferrari所發展出的全新空氣力學技術，為了讓街道版可合法上路之餘又兼具嗆辣的賽道特性，458 Speciale車款在全車車身換上造型強悍的保桿、超大車尾風流器及車頭、車側下方的小型垂直導流翼，讓原本的光滑的前行李廂蓋也出現龐大的導風口，以提供一般458 Italia所未能實現的超高流體效應。

這樣龐大的分流器除了增加高速時的實際導流效果外，視覺上的恫嚇性也是張力十足。

內外兼修的風味
除了外在造型提昇空氣力學的效率外，458 Speciale針對動力系統亦進行大規模的改良。原本的4.5升V8自然進氣汽油引擎在針對細部元件進行改良後，燃燒效率、容積效率和機械運作效能都能夠大幅提昇，壓縮比也從原來的12.5：1來到14：1，因此整體輸出水準從原來的570hp/55.1kgm進化到605hp/55.1kgm的水準；如此再搭配控制元件進行調整的七速雙離合器自手排變速箱，Speciale限量版的加速性0?100km/h壓縮到3.0秒完成，9.1秒便可加速到200km/h。

車艙內運用大量的Alcantara麂皮、鋁合金和碳纖維飾板來增加質感。

為了提昇動力進化後的操控性，458 Speciale車款導入了Side Slip Angle Control System側滑角度控制系統來增加彎道上的抓地力，同時包含制動系統在內的電子循跡系統也一併做出調整，車胎更改為Michelin Pilot Sport Cup2熱熔胎，完整的改造讓458更能提供好戰車主更突出的駕馭性能。
車艙也一併進化

馬鞍座上控制鈕操作介面的大變動，完全仿照LaFerrari的Launch起跑控制系統、R倒車檔與Auto自排按鈕配置。

座艙方面為了追求更極致的競技風格，458 Speciale配置了更輕量化的材質，如大量的碳纖維飾板及Alcantara皮革或鋁合金與458原有的卓越手工技術及超跑氛圍營造完美的結合，其他部位除了馬鞍座上的操作按鈕配置大幅度改變外，手套箱也一併取消，以配合更多麂皮及鋁合金材料的運用，增加奢華特質。