》動力從545hp增長至570hp以上
》0~100km/h只需2.0秒
》GT3工廠賽車的霸氣空力套件
》國外上市日期 2013年Q4
1:NISMO GT3般的偌大尾翼及更為低趴的下導流
2:如果能來個GT500般氣派的進氣孔也不錯
3:前下擾流明顯多出兩道導流孔
4:後輪拱處更外擴的態勢可見寬體傾向)

如果你是個日產迷，看到NISMO字樣肯定笑到合不攏嘴，更何況是當家超跑GTR再加上日產賽車運動部門的武裝力量，很難想像NISMO與Williams Advanced Engineering研發團隊將讓這部東瀛戰神力量和速度提昇到什麼程度。在這御用改裝部門即將慶祝50周年生日之前，Nissan於今年初才剛在橫濱近郊NISMO成立一個新的研發總部，當時他們便允諾打造出全新的GT-R工廠賽車，而這項計劃證實是即將進行GT-R NISMO的研發工作，但由於時程過早，因此那時總監宮谷正一未有任何細節可以昭告天下。然而匆匆過了半年之後，我們藉由鏡頭獲得進一步消息，那就是在2011年GT-R曾經揚威的北賽道上有了重度偽裝的全新GT-R蹤跡，依預計時程來看，這部車應是NISMO高性能版本無誤，因為緊接著就快到今年11月的東京改裝車展，這個場合將會是GT-R NISMO初試啼音之處。

NISMO與Williams車隊的合作，GT-R最速版本想在兩秒內加速破百不只是幻想。

體輕力大
儘管關於內部動力仍是個謎，但按照官方說法，這部現行GT-R最強車款將擁有遠超過一般GT-R的極限動力，那就是說注入F1賽車技術的GT-R將突破2.7秒內靜止加速破100kgm/h的成績，甚至壓縮到2.0秒完成的境界，比Bugatti Veyron Super Sport的2.4秒和Hennessey Venom GT的2.5秒還快得多，最令人稱奇的是，GT-R靠的還是原有的3.8升V6雙渦輪增壓引擎再加點料，但這樣誇張的數據到底是不是夜郎自大，依照現代汽車工業的車體結構技術及盡量縮短馬力重量比，這一點倒是有可能辦到，況且這是Wiiliams車隊技術團隊和NISMO結盟成果。

在結盟的技術加乘效應下，目前仍在北賽道進行測試的GT-R NISMO不只是引擎進行了改造工程，車重減輕到1800公斤以內也將是加速性提昇的重大課題。〈圖內說明：?比GT500小一號的尾翼 ?類似NISMO GT3的碳纖維保桿設定）

光是把GT-R變輕或是引擎內部換上輕量化高強度的組件減少動力耗損，東瀛戰神在低檔位的加速性一定能夠提昇，不過我們也不會傻傻的期待GT-R在極速表現能夠超越那些排氣量六、七公升以上的手工限量超跑，畢竟在排氣容積水準上等級還是差了一截，不過對GT-R情有獨鍾的消費者來說，能夠在原有的545hp/47.2kgm輸出水準上多加碼個雙位數，已足夠讓人快樂買單，爽快地等到下世代GT-R問世；至於售價呢！我們預計本車在海外上市時將開出約新台幣395萬元，估計這樣的售價屆時運抵台灣後東加西加，賣價範圍應該尚維持在你我的預期標準之內。

在今年2月Nissan替NISMO成立新總部的那天，NISMO便預告GT-R NISMO將緊接在Juke Nismo、370Z Nismo之後誕生。

儘管從偽裝車輪廓可看出測試車採用的是現行一般廠車的空力套件（尾翼除外），但外型上GT-R NISMO估計不會與現行的NISMO GT3賽車相差太遠。