兩年一度的法蘭克福車展向來是車壇的重頭戲，所有歐洲車廠莫不在此時推出重量級新車以吸引來自全世界的媒體與參觀者的目光；這次當然也不例外，各大汽車品牌也在此展出了各式的概念車與最新銳的量產車以饗車迷。

責任編輯劉建宏
對於喜歡汽車的人們來說，法蘭克福車展絕對是兩年一度的重大盛事，除了造型與機能新奇的概念車之外，全新的量產車款當然也是矚目的焦點，除了新車與概念車之外，從這種國際最大級的車展裡，更能看到未來汽車產業的走向，這是所有汽車品牌聯手展出的盛會，絕非只是經銷商等級的新車集體銷售會而已。從IAA官方所提供的資訊來看，把IAA稱為世上最大級的車展絕不為過，展場總面積達23萬平方公尺，12個展館讓人一天之內無法徒步全數走完。但是更驚人的部分則是眾多的參展廠商，今年一共有來自35個國家、1098個不同參展商，比起上一屆增加近8.5%，而來自德國以外的參展者更高達42%，其中的42%是來自亞州。

大型的展館讓各品牌可以打造出風格獨具的展示空間，圖為BMW的室內高架軌道。

中國汽車業的崛起也可在IAA中看出端倪，今年共有129家中國廠商參展，讓中國成為外來廠商中的最多數，相比於上一屆（13），數量成長了十倍。對於參觀者來說，IAA絕對是一場精彩萬分的大型展覽，然而對於汽車業者來說，IAA亦是不可錯過的絕佳商業機會；當新車、概念車在一樓如火如荼揭幕的時候，零配件展區則正上演著一場場議價、簽約的好戲，新技術的採用，新供應鏈的成型也在法蘭克福車展中悄悄成型。

Slot Car製造商Carrera也在會場中架設超大型賽道供玩家同樂，附帶一提今年也是Carrera公司創立50週年。

趨勢先導指標
前往未來的時光之門
一般人在意的或許是未來幾個月機會推出的新車，最近的跑車又跑出多好的成績，不過在IAA的現場，車場的大老闆、工程師，談的卻是五年、十年後的汽車產業願景，這是法蘭克福車展會場與其他車展最大的差異之處，彷彿未來就在伸手可及之處。在這次法蘭克福車展的會場裡，到處都飄散著濃濃的未來味，展台上不是最新發表的車款，就是研發中的概念車，為了降低汽車對石化燃料的依賴，車廠轉而投入電力的懷抱，或許的電動車因為種種原因無法在短期之內普及，但絕對是未來的趨勢。

每個展示空間都有著濃厚的品牌風格，每個區域的氣氛也完全不同。

無聲的電力未來
今年德國各大車廠對於電力系統的投入似乎都已經得到一定的成果，在法蘭克福車展開展前的VW Group Night，除了原有各品牌產品分別獨立介紹之外，集團大老闆Martin Winterkorn致詞時更罕見地讓Audi A3 e-tron、VW e-Up!、VW e-Golf以及Porsche Panamera S E-Hybrid同台上陣，這是由VW集團各個品牌所共同描繪的電動藍圖，這幾部車的組合VW Group把他們稱作e-Mobility，是由Hybrid混合動力與純電力系統所集合而成的產品陣線，展現先進科技成了最枝微末節的小事，降低污染，減少石化燃料的使用，達成零污染行車等目標，在這次的IAA裡，除了傳統的汽、柴油車款之外，Hybrid與純電動車款更佔有非常重要的地位，而各大車廠紛紛出招，也看得出勢在必得的決心。除了VW集團的這幾部電動與Hybrid車款之外，在IAA會場各個展館間輪番穿梭的接駁車，大多數也是各個品牌的新款電動或是油電主力，例如BMW i3車隊就持續在會場當中穿梭。
供應鏈的實質呈現

過去的IAA車展引人注目的都是汽車產品，不過今年的會場當中有一股新興勢力崛起，那就是大量進駐的汽車零組件業者，這些零組件業者其實掌握著相當多樣的關鍵技術，大到油電混合動力系統，小到車上的螺絲，都出現在供應商的參展區域，而產品項目之豐盛，總讓人覺得要是資金充裕，在零組件區域大肆採購之後可能可以直接拼出一部完整的汽車，畢竟幾乎所有車上的組件，在零組件展示區域裡都看得到。

在零組件的攤位上，氣氛也跟新車攤位上完全不同，新車攤位多的是穿著輕便、掄著相機攝影機猛拍的汽車媒體，在零配件攤位逗留的大多數是汽車相關產業的專家，這些人背後代表的可能是某個車型，甚至是某個品牌，除了專業的交談之外，更帶著濃厚的商業競爭氣氛，除了已經公開的資訊之外，誰也不想直接翻出底牌。

娛樂的輕鬆一面
除了車商與零配件供應商之外，販售模型車、紀念品的攤位在IAA裡也不少，雖然這些廠商沒有辦法像大型汽車品牌那般使用大型展館，不過也都擺放在重要的通道兩旁，雖然在IAA開幕的前兩天是記者日，光顧這些攤位的人潮有點稀稀落落，不過看到這些模型與紀念品攤位的備貨數量，在開展之後這些攤位應該很受一般群眾的歡迎才是。另一個娛樂相關的攤位則是大超大型的Slot Car模型車賽道，在國內這項娛樂並沒特別受到歡迎，不過在歐洲當地倒是有著不少的專業玩家，在這次的車展當中，亦有廠商架起了超大型賽道供玩家使用。