自2005年6月推出至今，限量20部的FXX動向一直被全球車迷所注意，即便FXX仍是擁有不了的美夢。在Ferrari最初的設計中，FXX被設定成一部競技用車，除了賽車場外，FXX禁用於一般道路上，所以在市面上沒有與之匹敵的車輛，其真正的對手只有駕駛者，為了增加車主對於擁有FXX的價值感，車廠利用擁有者在賽道上累積的經驗加上車手Michael Schumacher的分享，以FXX為本體作修改，打造這部專屬於車主的FXX Evolution。
在為期二年的期間內及10000餘英哩的累積里程下，Ferrari以車主及方程式冠軍車手Michael Schumacher的意見為主，持續為FXX修改了包括車體空力套件、齒比及電子系統等，成功的為FXX在專屬跑道上的成績作提升，最佳單圈紀錄由原本的1分18秒進步到1分16秒，變速箱反應更從原本的80毫秒進步到60毫秒，電子系統的修改則為增加樂趣而生，藉由車輛與車主間的互動配合，提升駕駛者在各方面的進步，並成功吸收更多實際駕駛的經驗。
由於車主回饋的訊息豐富，Ferrari便能輕易為FXX增加後軸的下壓力，以增加此車高速的穩定性。其中包括尾翼、後分流器及後葉子板等，而前方保桿的擾流角度皆有改變，修改過的空力套件，讓FXX提升約25%擾流效應，簡單來說，Ferrari就是讓車主享有賽車手般的樂趣，並於其中破除自家的設計盲點，而非僅將擁有者當做消費者看待。
