2002年開始，中國汽車快速步入“私家車時代”，越來越多的家庭已經擁有了自己的第一輛車。讓人意想不到的是，短短5年多的時間，國內汽車消費已經悄然升級，一大批“雙車族”家庭正悄悄的影響車市風向。
在國外，“雙車族”非常普遍，一個家庭擁有兩輛汽車甚至更多已司空見慣，正是由於大量雙車族的產生，一個家庭擁有一輛轎車和SUV或者皮卡已經成為美國家庭的標準車型配備，大大促進了美國SUV/皮卡時代的蓬勃發展；而在歐洲，小型車當道的大局下，不少家庭夫婦二人開的兩輛車都是兩廂車。而這種在中國，“雙車族”家庭卻又有自己的特點，大致可分為三類人群——
21世紀初的有車族們如今已經進入了購買第二輛車的時候，其中兩車並存的家庭成為中國第一批“雙車族”。一輛當年的主流公務車加一輛最新款的豪華車是江浙滬一帶的“雙車族”中的主流搭配。他們處於事業的穩定期，由於很早就有了車，對車輛非常熟悉，因此購車時更講究車輛的綜合性能，穩重大氣是他們的共同點。
浙江杭州的張先生于2007年成為“雙車族”。他的第一輛車是帕薩特，當年公務車首選如今雖然已顯老態，但張先生並不打算賣掉，而是決定為太太再買一輛上檔次的新車型。2007年秋天，他為太太買了第二輛車——榮威750。他表示，這輛車自己非常喜歡，無論造型還是內在，公私兩用都合適，由於是自動檔，平時太太開非常方便，而且出入各種場合，甚至去學校接孩子都非常合適，有時候重要場合，張先生都會向太太“借用”榮威750出席。“帕薩特、榮威我都很喜歡，都很大氣穩重，但前者老成，榮威更高貴典雅，兩車風格不同，但對我們這群人來說，非常貼和身份和場合，無論什麼情況，他們都會是最好的選擇，絕對不會覺得格格不入。”張先生介紹說。
穩重大氣、性能穩定的車型是第一代雙車族的首選
而另一種美國式“雙車族”也悄然流行起來。這樣的家庭往往事業生活都同等重要，對於他們來說，兩者必須區分開來，所以家裏兩輛車一輛出於工作需要，另一輛則完完全全體現出主人的生活情趣。這類消費群體，特別看重車輛的多功能用途，SUV、MPV是他們的主要選擇，在他們眼中，這些車更像是生活夥伴。
南京的李女士2006年家裏買了一輛桑塔納轎車，隨著夫婦二人對生活情趣的關注，他們喜歡上利用假期到南京周邊自駕遊，因此買一輛SUV則成為他們新年的最大願望。2008年元旦期間，他們迎來了家庭的新成員，一輛現代的SUV， “我們倆都喜歡外出遊玩，平時我開普桑，方便實用，有了這輛SUV之後，今後的節假日我們能夠去更遠的地方享受生活。”
SUV\MPV等車型是他們的生活夥伴
中國市場的多樣性很明顯，除了上述兩類“雙車族”，“歐洲式”的“雙車族”也大有人在。這類人群年輕好動，喜歡駕駛靈活，外形時尚的小型車，呼朋喚友一起外出，由於正處於事業的起步期，他們已經成為中國“雙車族”中未來的中堅力量。
不少30歲左右的年輕家庭，夫婦二人都同時選擇了10萬元以內的小型車。上海的小溫夫婦二人2006年結婚，如今，小溫開著POLO,太太則是一輛206，他們都參加了各自車型的車友會，經常與車友們一起，樂此不疲。“我們很崇尚歐洲自然、極富生活情趣的生活方式，所以兩輛車都選擇了小車，省油環保不說，更有種年輕人的朝氣。”而小溫這樣的年輕雙車族家庭已經成為大都市里的流行風。
顏色絢麗，小巧靈活，是新一代“雙車族”的流行搭檔
據悉，2008年中國的汽車產量將邁進1000萬輛，在連續多年的啟蒙和發展後，中國已經成為全球最有潛力的汽車消費市場，開始逐漸步入汽車社會。在已經步入汽車社會的國家中，“雙車族”家庭是一個很普遍的社會現象。據有關方面預計，到2010年，中國擁有汽車的家庭中，至少20%將成為“雙車族”，顯然，今後兩年“雙車族”會成為國內汽車消費的一大趨勢。隨著越來越多的“雙車族”家庭到來，中國汽車市場也將發展到一個全新的階段。
