文 葉錦祥、圖 王澤瑋
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價 223萬元起
●綜合平均油耗 14.9km/L
●上市時間 2013/05
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 剛柔並濟的操控性、218匹馬力與All4四驅的均衡表現
●遺珠之憾 偏高重心與車身側傾引發的離心力

上個月，我們試駕了Mini JCW，211匹馬力配上強硬懸吊，造就出嗆辣的賽車風味，而這次原以為Mini JCW Paceman應該也差不了多少，但車子一開上路，感受卻跟標準版的Mini Cooper S Paceman差不了多少，過彎會有一定程度的側傾，懸吊在吸震過程中也兼顧到一定程度的舒適性，曾一度懷疑這真是Mini JCW Paceman嗎？裝的差異雖不大，前方同樣有一顆獨立的引擎轉速錶，速度錶裡頭也提供了Visual Boost 6.5吋液晶螢幕，但全黑內裝配上高反差的火紅內飾板，還有方向盤下方的一個JCW小徽章，直接點出了它與標準版Mini Paceman的不同之處，但我想大家的心裡都清楚，車頭那顆強力心臟才是此次的重點所在。

Mini JCW Paceman配備專屬的運動化懸吊，車身高度比標準版要降低10mm，過彎更穩定且兼顧到舒適性。

在動力方面，Mini JCW Paceman搭載代號N14B16C的1.6升直四渦輪增壓引擎，以缸內直噴供油搭配雙渦卷增壓器，但經過JCW部門的重新調校後，最大馬力輸出從184匹上揚至218匹，亦比Mini JCW的211匹要微幅多出7匹，峰值扭力也小幅上揚至28.6kgm，而超增壓更可讓扭力瞬間增至30.6kgm，再結合All4全時四驅系統，讓它僅需6.9秒就可完成0～100km/h加速，極速達到224km/h。

車內配置主要著重於顏色的搭配，黑內裝配上火紅飾板，Visual Boost 6.5吋液晶螢幕為標配，方向盤為JCW專屬版本。

All4四驅讓踩油門無後顧之憂
相同的1.6升渦輪增壓引擎、六速手自排變速箱與All4全時四驅，一開始在市區輕鬆遊走確實有點難以察覺JCW的過人之處，但如果因此而小看它，大腳油門的那一刻，相信會被突然湧現的力道給嚇一大跳，超增壓功能展現的30.6kgm峰值扭力改變了標準版原本稍顯平順的低速能量，並隨著轉速攀昇而與218匹馬力無縫接軌，在6000rpm之前可隨時供應充足推力，檔位銜接迅速且仍維持了既有的運轉品質，而最讓人開心的就是懸吊並沒有因為速度而軟腳，始終與動力保持著一定的協調性，相對也造就輪胎與路面的良好互動。一轉進山區，情緒開始轉為激動，懸吊與動力之間的良好默契很快就鞏固了我們的自信心，即便其車身重心與車重負荷比Mini JCW要高了些，再加上軸距較長的影響，Mini JCW Paceman在彎道中的轉向並不如先前試駕的Mini JCW那樣靈活，但其實穩定性與過彎速度並不在Mini JCW之下。

同上

車高與懸吊行程拉長反而能夠隨著入彎前的減速與重心前移，讓車尾變得更為靈活，且All4全時四驅所主導的前後扭力分配也確實對操控提供了相當大的幫助，即便身體會因車身側傾而感受到較大的離心力，但轉向不足已被抑制得相當輕微，猛烈加速出彎時也幾乎不會聽到輪胎抗議的空轉聲響。輪胎的指向性、車身重心變化均透過方向盤而忠實傳遞至我們手中，即便就整體表現來看，Mini JCW Paceman的性格確實沒有像Mini JCW那般剛強，但即便刻意用較快的速度殺進彎道，車身依然緊實地貼住路面，讓Mini JCW Paceman有著剛柔並濟的性格呈現。

JCW版的最大馬力輸出從184匹增加至218匹，並提供超增壓功能以爆發更強大的瞬間扭力，0～100km/h加速僅6.9秒。

試駕感言～慾望可以被滿足
就駕馭與實際的性格特性而言，Mini JCW Paceman與Mini JCW看起來雖然差別不大，但實際的動態反應與操控性卻有各自特有的性格呈現，Mini JCW Paceman在極具設計感與運動化的造型下，提供了較為中性兼顧到舒適性的乘坐環境，滿足Mini性能迷想同時保有駕駛樂趣與實用性的慾望。

Mini JCW Paceman的輪胎規格為225/45/18，輪圈與煞車系統同樣為專屬設定。

為提供視覺上的差異性，Mini JCW Paceman在外觀增加了車身彩繪的選項。