GT86新傳奇 AVO小渦輪反應快

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2013.09.18　作者：OPTION 　

乙順Scion FR-S
PIC Lap Time2: 01.774
後驅均衡性佳
首駕即創佳績

國內最早進行渦輪化改裝的86車款，所安裝的就是來自澳洲的AVO渦輪套件，而來自乙順車隊的謝楠彬的這輛橘色Scion FR-S，這次在賽前緊急趕工安裝了此套套件來挑戰Option Cup賽事。AVO這個品牌是以改裝Subaru車系而聞名，自從86車系推出後，AVO便在第一時間開發了此套套件，來為86車系的動力進行升級。AVO的GT-86渦輪套件是以原廠引擎為主，在不更動引擎腹內的前提下進行渦輪化的改裝升級，而AVO所搭配型號AVO18/49的渦輪本體，大小約略為TD-04的尺寸，之前本刊所介紹的實裝車僅為0.3-0.4bar的低增壓設定，可增加60hp的馬力輸出，而本車目前使用的是第二階段的電腦程式，將增壓值增加至0.6bar之譜，使得動力更增加了超過100hp的水準，讓86車系的動力表現更上層樓。

在AVO渦輪套件的加持之下，採取第二階段0.6bar的電腦調校約可讓車輛增加超過100hp馬力的輸出，且引擎室相當低調(渦輪藏在底下)，相當適合低調的車主來安裝。

除了動力之外，在底盤下足了不少功夫，包含全套Hardrace底盤強化套件、引擎腳等，而避震器則是採用KTRSpeed氮氣瓶產品，足下部分不但使用225/40ZR18 Hoosier?R6有紋熱熔胎外，還追加了KTRSpeed前六後四活塞煞車系統，再輔以2Way的國產LSD加持，在賽道上的表現可圈可點，車手謝楠彬表示AVO套件由於是使用較小的渦輪，開起來幾乎不太會有Lag的感覺，中低轉速的反應可說是相當不錯，高速的動力表現雖然不暴力但卻相當順暢，可惜這次底盤定位稍嫌保守，下次絕對可以進到2分內。