自1970年代開始，Subaru便致力於延伸產品線，並推出如Leone之類的主流房車。當該廠於1989年推出Legacy，並迅速獲得市場成功後，Subaru便確立了往後的發展方向。拜1985年《廣場協議》致使日幣對美元匯率上揚所賜，Subaru在美國的銷售受到影響，廠方決定提供更多產品。Legacy的誕生，正是為了與日系車款Toyota Camry、Nissan Stanza和Honda Accord相互競爭，因此其外型擺脫了Subaru過往車款，開始向主流靠攏。延續新方針的Subaru，接著在1985年推出外型頗受爭議的Alcyone XT（1985）、6汽缸GT車款SVX（1992），以及備受歡迎的Impreza（1993）。

為了與日系車款Toyota Camry、Nissan Stanza和Honda Accord相互競爭，Legacy的外型開始向主流靠攏。

成為全球口碑品牌
從1995到2000年，Subaru為新研發的車款Outback製作一系列廣告，甚至請來《鱷魚先生》男主角Paul Hogan代言。該系列廣告強調Subaru的四輪驅動性能，並且在澳洲的野性天地呈現Outback的面貌。那句「世界第一款運動型旅行車」標語，成功打入不少消費者的心坎。事實上，Subaru還為歷代產品設計過許多廣告名句，諸如「不昂貴，而且生而如此」、「世界知名的四輪傳動」、「考慮愈多，愈想開走它」、「我們靠打造更好的車輛聞名於世」、「四驅美學」、「思考、感覺、駕馭」、「移動的自信」、「全是為了駕駛者」，以及「非凡的設計、非凡的穩定性、非凡的操控、非凡的感受」。

Subaru在1985年推出的Alcyone XT，其獨特外型頗受爭議。

這些標語的攻勢，讓年輕的高教育族群更加為Subaru車款所吸引，並且將其視為SUV等車種風潮之外的務實選擇。在美國，Subaru曾經廣為流行。2009年，Subaru曾獲得Automotive Lease Guide二手車評鑑，最具保值性汽車品牌第二名。另外，根據J.D. Power and Associates全球市場調查機構所做的研究，2008年美國Subaru的客戶保持率高達50.5%，超過其國內廠牌平均值的48%。

Impreza不只在全球造成風潮，更曾帶動台灣四驅車的狂熱。

跑在時代的前端
不斷在技術上尋求創新與突破的Subaru，在其60年的廠史中，有許多傲視群倫的發明。除了1958年推出、1968年登陸美國市場的Subaru 360之外，1965登場的Subaru 1000，更是日本第一部前置引擎、前輪驅動的量產車。1984年，Subaru發明了車壇首創的電子式無段變速自排系統ECVT（Electro Continuously Variable Transmission），此系統在1987年搭載於小型車Justy上。在1985年推出的雙門Coupe車款Subaru Alcyone，更達成了風阻係數0.29的傲人成績。此外，1987年研發成功的ACT-4主動式四輪驅動系統，其革命性的設計，大幅提高了四驅車在崎嶇地形上的抓地力和穩定性。

Outback強調Subaru的四輪驅動性能，是一部運動力極高的旅行車款。

到了2007年，Subaru於日內瓦車展中，發表了全球首具水平對臥柴油引擎，也就是Boxer Diesel。2009年，Subaru發表了全球首具縱向式無段變速系統（Lineartronic CVT）。此外，代號FB的新世代節能水平對臥自然進氣引擎，也在2011年發表，並搭載於NA版Forester車上。2013年紐約車展上，Subaru發表第一部油電複合動力車款XV Crosstrek Hybrid，它不只是自主開發的Hybrid，也是全球首款小型跨界混合動力車款。今年2013年的日內瓦車展上，我們更看到結合水平對臥柴油引擎與縱向式無段變速系統的跨界休旅Outback。

新世代節能水平對臥自然進氣引擎在2011年發表，並搭載於NA版Forester車上。

Subaru徹底展現了四輪驅動的動態工藝美學。