責任編輯劉建宏

全新世代的S-Class將會在今年10月正式在台灣上市，對於大型豪華房車的買家來說，這部車絕對是值得期待與等待的重量級新車。S-Class向來是大型豪華房車的代名詞，甚至是身分地位的表徵，也是眾多競爭對手紛紛模仿的對象，在這樣情況下，S-Class當然也得精益求精，以保持產品的競爭力。

豪華鋪陳的座艙自是標準配備，不過在加入大量的功能與配備之後，車身還得進一步放大才能提供足夠的空間，也促成了Extra-Long Wheelbase的推出。

全新挑戰
全新S-Class的產品規劃策略也跟過去大不相同，新款S-Class被賦予更為吃重的任務，除了得面對原本諸如Audi A8、BMW 7-Series、Lexus LS等競爭對手外，全新的產品策略也讓S-Class得再次強化武裝，以面對等級更高的競爭對手。除了實力更為強勁的競爭對手外，S-Class還得面對比過去更為嚴苛的環境，日益嚴苛的環保法規讓S-Class得換上一整套全新的動力系統，並且得想盡辦法降低車身重量，卻又不能在行路性與乘坐質感這方面作出任何犧牲。
暗潮洶湧的市場

宛如頭等艙的豪華型座椅，可以伸展的角度在房車中少見，這當然是得加價的選用配備。

另一項挑戰則是來自於M.Benz內部，由於Daimler集團在2011年宣佈停止Maybach品牌，原本Maybach的產品線完全空缺，M.Benz的打算是推出售價超過20萬歐元等級的S-Class以取代過去Maybach的產品位置。全新S-Class即將推出，市場上的競爭對手莫不各個繃緊神經，各車廠的應戰手法紛紛出爐，除了競爭品牌之外，還有不少貿易商也已經磨刀霍霍，準備分食未來S-Class所創造的大餅。

V6引擎加上電動馬達的S400 Hybrid看來會是未來的主流車款，也已經有不少買家下單訂購。

分身術
多樣化的衍生車款
新一代S-Class在產品規劃初期就已經為多樣化做好了準備，雙門的S-Coupe、敞篷的S-Cabriolet以及三種不同軸距的車體，看得出M.Benz打算一網打盡所有高端買家的需求。
S號的標準版
所謂Standard標準尺寸的S-Class，是目前已知尺寸最小的版本，雖然過去幾代車型國內都曾經引進過標準版車型，不過在消費者偏好氣派與空間的習慣下，標準版本車身顯然不太吃香，不過對於少數自駕型的買家來說，標準版看來仍有存在的必要性。Long-Wheelbase長軸距版本向來是國內的銷售主力，從過去的產品來看，這個等級的車身有著更大的空間表現，不過在新車上顯然出現了一些變化，M.Benz在長軸版本上又追加了Extra-Long-Wheelbase車型，可以確定的是這樣的安排將會擁有更大的車內空間以及更豐富的配備。

S350 BlueTEC或許是M.Benz準備強打的另一車款，不過國內豪車買家對柴油引擎似乎不太欣賞。

衍生車款一次到位
雖然在國內不算太流行，不過大尺寸的雙門跑車與敞篷車向來在國外都有一定的市場，全新的S-Class車系當然不會錯過，目前已知的六種衍生車型當中就包括了雙門版本的S-Coupe與敞篷的S-Cabriolet，不過這兩款車目前還不會太快推出，得再等上一陣子才會正式出現在市面上。其實雙門版本的S-Coupe並不算是什麼新鮮貨色，只不過過去並不是使用這個名號，而是使用CL-Class，這款大型雙門跑車雖然有著旗艦Coupe的架式，但過去的表現並不算太過亮眼，不過如果M.Benz確實打算用S-Class的Pullman版本對抗更高階的英國品牌，Coupe與Cabriolet車款就得花費更多心思與技術，協助S-Class推高形象。

萬眾矚目的S-Class究竟有什麼獨到之處？新車產品陣容或許可以一窺M.Benz未來進攻超高端市場的計劃。

長軸打頭陣
對於國內的買家來說，最早有機會看到的車型應該是Long-Wheelbase版本，根據我們所取得的消息指出，首波上市新車多數是Long-Wheelbase版本，標準版與Extra-Long-Wheelbase車型則會在新車發表上市後陸續引進台灣。Extra-Long Wheelbase的出現並不會讓人感到太過意外，此一版本的車款看來就像是針對中國、中東國家的富商巨賈所開發的專用版本，除了更大的空間之外，這些買家更在意的是外觀造型上的架勢。但事實上Extra-Long Wheelbase的出現可能還有另一個原因，在車艙內部新增了誇張的舒適型座椅、各式影音器材之後，Long-Wheelbase版本的車艙空間讓人覺得不夠開闊，也因此需要更大型的車身。