改寫性能房車標準的E39 M5
在第二代E34 M5將引擎排量提昇至3.8升之後，似乎已達到直六引擎的極限，因此1998年所推出的第三代E39 M5，乃改搭5.0升V型八缸引擎以及Getrag Type D六速手排，並且利用八喉直噴進氣技術、Double VANOS進排氣可變氣門正時系統、輕量化凸輪軸及高壓縮比等競技化設定，將最大馬力及扭力一舉提昇至400匹、50.9kgm，使其0～100km/h加速再向前挺進至5.3秒，再次改寫性能房車的標準。此外，E39 M5在電子與科技層面也都較E34 M5大為躍進，包括首次配備了DSC車身動態穩定系統、速度感應式轉向輔助力道系統以及彩色液晶螢幕等裝置。 雖然曾在國內試駕過E39 M5，再次接觸到這部M5勁駒仍相當興奮且心跳加速，畢竟這400匹的最大動力以及5.3秒的加速實力已可算是純種跑車的水準。踩下油門之後，一股強猛的推力隨著渾厚高亢的引擎聲浪迅速釋出，光這就讓人深感熱血沸騰，緊接著再大腳油門拉高轉速，這八喉直噴的高轉速引擎在油門一拜全力的衝刺下，給予了駕駛者相當猛爆犀利的加速力道，讓人難以想像一部四門房車居然能擁有如此猛烈的加速性能，當然這就是M-Power最迷人的魅力所在，更是在現今性能車款上難以尋獲的疾速快感。

E39 M5已改搭排氣量更大的5.0升V8引擎，最大馬力一舉提昇至400匹，足以改寫性能房車之標準。

在電子與科技配備的加持下，E39 M5的車艙已更趨豪華舒適

顯赫威名、殺無赦！
從1979年所推出的E12 M535i，一直到首代E28 M5以及接下來的E34、E39、E60與F10等歷代M5車款，在每個世代皆創下了性能的新里程碑，同時也建立了十分顯赫的威名，尤其在第四代E60 M5的引擎室更塞進了賽車或超跑才會使用的V10引擎，將最大馬力大幅提昇至507匹之舉更是震撼了整個車壇， 亦讓E60 M5屹立在最強性能房車的不敗地位，甚至到現今為五代F10 M5車型，重新置換上講求更高性能輸出效率的4.4升V8 TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，讓它在降低油耗之下，仍榨出560匹最大馬力，0～100km/h加速挺進至4.4秒，這對於性能狂熱迷來說，M5車款絕對是心中的至寶，更是性能房車中最具份量與代表性的經典車款。 從歷代M5車系的試駕中，可以深深感受到其最強性能之名與絕佳操控絕非浪得虛名，對於其他車廠的強敵競手而言，它更不會是善男信女，尤其在F10 M5誕生之後，百公里加速跑不進4.5秒內的，絕對殺無赦，這就是BMW M5一直以來讓性能狂熱迷們趨之若鶩、爭相擁有的主要原因所在。在此也期待小改款F10 M5的導入，當然更別忘了下一期還有小改5系列精彩的海外試駕報導！