●碳纖塑料車頂與空力套件
●側邊大型呼吸氣孔
●低風阻的車身線條
●國外上市日期 預估2014年第一季

隨著新3系列Coupe在這個世代更名為全新4 Series車系，高性能版本的M3 Coupe與Convertible想當然也會改以M4為名，此次首度於美國圓石灘經典車展中亮相的Concept M4 Coupe已說明一切，而這款車型也確定會在九月舉行的IAA法蘭克福車展上首演。

從E46 M3開始，M GmbH便重複運用先推概念車造勢再發表量產版的手法，後來的E92 M3就是明顯範例，更別說此次的Concept M4 Coupe了，不過首度公佈的資料與圖片仍只揭露了外觀設計，內裝與動力細節相信要等到IAA車展才會公開，不過概念車造型幾乎就已經等於量產版的模樣，這是大家都已經知道的公開秘密。

原廠提供的資料與訊息雖然有限，但新聞資料裡頭對於輕量化技術的描述，可看出Concept M4 Coupe仍延續該廠自2001年M3 CSL Concept後的公式，就是碳纖塑料技術製作的車頂與空力套件，由於BMW為了i3與i8的投產，特別成立碳纖塑料的量產工廠，大幅提高生產速度並降低了製做成本，相對也讓M GmbH有更多籌碼可以運用，這些都會在後續的一系列高性能版本身上有更多呈現。

以此次Concept M4 Coupe為例，除了車頂之外，前保桿下方的導流翼與車身許多部位也都換上碳纖塑料製品來減輕重量，所造就的下壓力也更能夠提供更為穩定的操控表現。在基礎架構方面，量產版M4 Coupe應該仍會以代號F32的4 Series Coupe為基礎，但據說量產版新M4 Cooupe的代號將會改成F82，畢竟其車體及底盤都會因應性能的需求而重新設計，而Concept M4 Coupe便突顯此一特點，車頭配有一組三個大型進氣口的前保桿，再結合突出的Power Dome引擎蓋，且因應加寬的輪距與大尺寸跑胎，前後外擴的肌肉狀葉子板也成為不可或缺的重要元素。

內裝與動力機構仍被視為量產版M4 Coupe的最高機密，目前據市場流傳的訊息顯示此次M4 Coupe有可能因應Downsizing的潮流，仍以現行的3.0升直六為基礎，但搭配獨特概念的序列式三渦輪增壓系統，繼而造就出比E92 M3那具高轉速V8引擎更為強勁的能量，變速箱應該仍會是現行的雙離合器七速自手排，當然，這些都只是市場謠傳的小道消息，預計在IAA車展上就會得到證實。

突出的葉子板在側邊加入尺寸更大的氣口，此部位有利於氣流與壓力的控制，可提昇空氣力學與散熱效能。

碳纖塑料製作的車頂再度被運用在此次Concept M4 Coupe身上，可降低車身重心並強化操控性。

寬輪距設計，後保桿與包覆著碳纖維的四支排氣尾管，均突顯了Concept M4 Coupe的強悍風格。