「賣產品的廠商永遠不會只做消費者買得起的商品！」當台灣消費者的購車預算上限逐漸地被車商拉抬到近150萬元，已然足以進逼進口車款的同時，消費者除了在習慣的動力表現、駕控水準、配備豐富度等方面仔細比較外，自然也會對安全防護有著「進階」的考量與要求。這次試車組以150萬元車價上限，選定符合條件的七款進口與國產中大型房車作為評比主角，在過程中除了就每部車在動力操控、內裝配備、空間寬敞程度、配備項目等進行比較外，我們也試著再次思考，到達這一個售價級距的汽車產品對於消費者而言，應該還要提供甚麼樣的相對價值。

安全防護是車輛的重要本質
當消費者長期以來以各品牌車款的各項配備多寡作為C/P值的參考依據下，似乎早已不成文的成為準車主評斷每部新車的一把尺，然而我們別忘了，車輛安全性其實應該是車輛的重要本質之一。本次集評的七款車售，售價落在從112萬元的車價到130萬、140萬甚至到150萬元的範圍內，我們可以發現國產車所端出來的頂級車款其實與進口車的差異不僅可謂難分軒輊外，甚且是有過而無不及。我們也相信，國產車的品質與配備水準在經歷了台灣消費者者嚴苛的試煉下，絕對擁有挑戰世界市場的實力。

但如前所述，當購車預算到達這樣的上限時，消費者無可避免對於安全防護會開始有「進階」的要求，在這七輛車我們也可看到在安全配備的設定上，從被動安全的防護項目乃至於主動安全的電子輔助相關配備，都有相當的齊備度。

消費者需要更完整的安全防護參考數據
目前歐美等進口車都經過檢測單位進行安全性撞擊測試，並公佈測試評鑑數據。而國產車也在國內法規規定下，每一部新車上市前都必須送交ARTC進行相關安全撞擊鑑測，相對於進口車有相關數據公佈佐證、作為消費者選購參考，我們也期待國產車能早日提供安全防護的相關鑑測數據，強化台灣消費者對於國產車的消費信心。有鑑於此，我們也特別匯整這次集評中的進口車款在歐、美、日安全撞擊的測試數據；而國產車部分，我們則提供國外同款車型的測試結果讓讀者作為參考。