中高級車市，跨國品牌在中國市場的必爭之地。隨著07年越來越多的中高級新車上市和08年剛開始新雅閣的重磅出擊，中高級車市的競爭也越顯激烈。
從消費者的消費取向和中高級車市的佈局來看，毫無疑問，歐系和日系是影響最大的兩大車系。代表英系車重新崛起的榮威750，以德系風格捲土重來的新蒙迪歐致勝，近日正高調上市號稱史上最強的第八代新雅閣，創造07年中高級車銷售奇跡的凱美瑞，四款車在動力、安全性上表現突出，堪稱歐日中高級“四大金剛”。
“四大金剛”外形空間參數對比，蒙迪歐勝出
車型 | 榮威750 | 蒙迪歐致勝 | 八代新雅閣 | 凱美瑞 |
長（mm） | 4865 | 4854 | 4945 | 4825 |
寬（mm） | 1765 | 1886 | 1845 | 1820 |
高（mm） | 1422 | 1495 | 1480 | 1485 |
軸距（mm） | 2849 | 2850 | 2799 | 2775 |
從上面的表格可以看出，“四大金剛”的外形尺寸並沒有太大差別，近日上市的蒙迪歐致勝和第八代新雅閣由於在長寬高方面進行了全面升級，在長寬高綜合尺寸上要優於凱美瑞和榮威750。不過在直接影響車內後排空間的軸距方面，兩款歐系車榮威750和蒙迪歐致勝比兩款日系車新雅閣和凱美瑞有明顯的優勢。
“四大金剛”動力參數對比，榮威750勝出
車型 | 榮威750 | 蒙迪歐致勝 | 八代新雅閣 | 凱美瑞 |
發動機型號 | V6全鋁 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
排量（L） | 2.5 | 2.3 | 2.4 | 2.4 |
最大功率(KW) | 135/6500 | 117.6/6500 | 132/6500 | 123/6000 |
最大扭矩(N.M) | 240/4000 | 205/4000 | 225/4500 | 224/4000 |
最高時速（KM/h） | 220 | 200 | 203 | 202 |
油耗(90km/h等速) | 6.4L | 7.1L | 6.5L | 6.9L |
發動機動力是汽車的重要指標，直接影響車輛的駕駛性能。從上面的表格參數來看，在排量差不多的情況下，榮威的KV6發動機性能要全面優於其他三款直列四缸發動機。無論是最大功率還是最大扭矩和最高時速，榮威都是四款車當中絕對的王者，值得一提的是榮威的90公里等速油耗6.4L也是四款車當中最好的成績。
凱美瑞不愧是集中庸於大成者，各項動力參數表現都比較平均，不是最好的也不是最差的；新雅閣確實在動力性能上有所改善，最大功率已經趕超了凱美瑞；蒙迪歐致勝雖然強調運動風格，但動力性能在4款車中仍屬中游。
“四大金剛”主動安全配置對比，榮威750領先
車型 | 榮威750 | 蒙迪歐致勝 | 八代新雅閣 | 凱美瑞 |
ABS+EBD | 有 | 有 | 有 | 有 |
TCS（牽引力控制） | 有 | 無 | 不詳 | 非標配 |
MSR（加速防滑） | 有 | 無 | 不詳 | 非標配 |
動力轉向制動控制 | 有 | 有 | 不詳 | 非標配 |
VSC（ESP）電子穩定程式 | 有 | 非標配 | 有 | 非標配 |
智慧定速巡航系統 | 有 | 無 | 不詳 | 有 |
既然是中高級車的“四大金剛”，安全性不得不進行PK一番。鑒於汽車的安全性配置數量繁多，筆者主要對四款車的主動安全配置做一比較。榮威750的“六位主動一體”全面安全性能在四款車中全面勝出，TCS、MSR、VCS等全部都是標配。
凱美瑞的頂配版主動安全配置也很齊全，不過全系並沒有標配VSC、TCS、MSR等主動安全配置。相比，蒙迪歐致勝的主動安全性稍遜一籌，只有ABS和EBD是標配，頂配版有VSC，但TCS和MSR等都沒有選配。第八代雅閣增加了VSC標配，其他的主動安全裝備目前還沒有正式公佈。
通過歐日中高級“四大金剛”在外形尺寸、動力參數以及主動安全配置上的對比，或許你會找到你真正喜歡和想要的那款中高級車。
