近年來M.Benz C-Class車型年輕化設計及低價策略，於市場中獲得亮眼成績，而Audi與Volvo銷售成績也不斷向上成長，BMW為與其他對手一較高下也有因應之道，則推出316i入門車型，企圖提昇於市場的佔有率，然而這些進口入門車型之所以受到青睞，主要因價格親民，該有的配備一樣不缺，可說是面子裡子皆有。

BMW 316i座艙不同於其他對手，座艙充滿運動化氛圍。

BMW 316i
強項 充滿運動化的座艙鋪陳，操作介面簡潔俐落易上手
罩門 並未配置天窗與衛星導航系統
短評 內裝設計偏向運動化設定，整體操作相當順手，配備方面不算亮眼

扮演3 Series入門車型的316i，同樣有著極富樂趣的操控特性，配備方面可不馬虎不因是入車型而有所犧牲，於安全配備方面，DSC、DTC、失壓續跑胎、雙前/側安全輔助氣囊、前後頭部氣簾等皆列為標準配備，至於便利性的引擎Push Start系統，及節能的怠速熄火系統也同樣配置。然而運動化色彩強烈的316i，因為入門車型而並未配置換檔撥片，座椅未能有電動調整功能實屬相當可惜，至於衛星導航系統，需於328i以上車型才有所配置，因此316i並未提供衛星導航並不意外。

iDrive控制系統利於駕駛行車時操作。

具有三種行車模式，提供多元的駕駛風格。

M.Benz C180
強項 內裝鋪陳展現M.Benz一貫的座艙氛圍
罩門 配備陣容略顯不足
短評 部分配備與對手相較略顯弱勢，但整體表現還算相當均衡。

上市已有一段時間的C-Class，憑藉著品牌形象及產品本質，依舊於市場中有著不錯的銷售表現，本次C180雖為入門車型，與316i相同，該有的配備皆一應俱全，舉凡ESP、BAS、雙前/側安全輔助氣囊、前後頭部氣簾等配備，也同樣未配備衛星導航系統，半套的電動座椅僅椅背具有電動調整功能，前後則仍為手動控制，但與316i相較則來得稍具優勢，但與A4及S60相較則顯得較為遜色，整體表現還算均衡，但188萬元本次四部車中最高的價格，所配置的配備陣容，相形之下則誠意略顯不足。

M.Benz C180座艙維持一貫的鋪陳設計。

簡易的螢幕控制旋鈕利於駕駛操作。

所配置的定速裝置，具車速警示及定速功能。

Audi A4 1.8 T
強項 座艙質感氛圍相較於其他對手來得優異
罩門 因推出時程較久，於市場中已缺乏新鮮感
短評 售價雖僅較C180便宜，但不論座艙質感或是配備皆屬上乘。

被BMW與M.Benz視為不可忽視的對手Audi，於本次評比中展現出相當具有威脅性的產品實力，其178萬元的產品售價與其他對手相較則屬偏高，但所配置的配備項目則算是相當豐富，其中ASR、ESP、雙前/側安全輔助氣囊、車側頭部氣囊、怠速熄火等皆列為標配，整體表現與其他車型大致相同，但其餘如衛星導航、電動座椅、電子式手煞車等配備，則是C180與316i所欠缺的，綜觀其他對手，S60雖擁有更豐富的配備，但A4整體所營造的質感氛圍則是稍加出色。

Audi A4座艙較其他對手顯得較具質感。

所配置的電子式手煞車，另具有Auto hold功能。

本次僅A4與316i配備怠速熄火系統。

Volvo S60 T4
強項 獨特的座艙風格及豐富配備清單
罩門 淺色座艙雖營造輕柔感受，但卻難以照料
短評 以豐富安全配備做為主打，成功獲得市場青睞，座艙質感仍有進步空間

雖然316i、C180、A4所搭載的配備不論是安全或是便利性已具有一定水準，但S60所展現的產品高C/P值則是讓人相當欣賞。畢竟品牌價值差人家一大截，配備豐富恐怕還不夠，非要贏別人多一點才有可能在此級距中贏得消費者垂青，不是嗎?

其中City Safety都會安全、CWFAB主動煞停、ACC主動車距、AHB主動適路照明、LDW車道偏離警示、ASC防翻覆穩定控制等眾多配備，豐富的程度讓人光看規配表就得花上一段時間，然而並非以配備多寡就決定勝敗，還需評斷操控、設計、動力等各項項目才行。

S60座艙不同於其他對手採黑色調系，淺色系的配置營造專屬氛圍，但卻難以保養。

S60配置的安全配備相當豐富。