日潮來襲 2007亞拉盃甩尾賽第四站

2007亞拉盃甩尾賽邁入第四站，有別於以往賽事的評分規則，主辦單位邀請兩位日本D1知名車手「高橋雄一郎」與「山下廣一」擔任評審工作，雖然路線、評分要點與以往不同，但上站冠軍戴曉祥依舊過關斬將，再度拿下冠軍頭銜。

高橋、山下來台
規劃路線更刁鑽

由於八駿內部人事異動，因此在賽事規劃方面有別於以往的作法，這次主辦單位不惜重金禮聘日本知名的D1甩尾車手「高橋雄一郎」與「山下廣一」來台，除了擔任評審的工作，另外一個任務就是以日本甩尾界的角度，來規劃不同以往路線，最主要的目的，還是希望可以藉此提昇國內車手對甩尾賽事的國際觀與技術，把八駿帶入一個不同以往的新氣象。

這次主辦單位特別重金聘請日本知名D1車手─高橋雄一郎（右）與山下廣一（左）擔任裁判與場地規劃工作，讓這次比賽更具可看性

這次兩位日本車手將路線規劃為一個C型跑道，大馬力的車輛可以使用三檔滑完整個彎道，因此車輛比較注重在馬力與速度。當天上午山下與高橋都有下場試跑，觀察兩位車手的路線都採取「內－外－內」全油門的緊繃跑法，外切時相當貼近外側護欄，筆者在拍照時車尾甚至不到30公分的距離從眼前掃過，相當過癮也相當危險，若是完全依照他們的跑法只要稍有不慎，很容易直接買單。

在上午短暫的練習，筆者觀察到許多參賽車手可能因為馬力不夠，或是比較保守，路線跑得不是很開，不是「內－內－內」就是「內－中－內」，這樣在出彎時往往造成速度不夠而發生推頭情形，若是硬要接起來又很容易Spin，這樣的路線就可輕易看出車手的實力到底在哪裡，這也是日本人相當聰明的作法。

日本D1車手技術真的沒話說，不論路線、角度都相當漂亮，值得台灣車手學習

大馬力雖占優勢
但還需膽大心細

經過上午激烈的排位預賽後前八強車手出爐，一至八名依序為戴曉祥、馮仁稚、賴大偉、王昱仁、卓仁淙、徐雲泰、郭佑瑲與賴介仁。明鴻的阿國因為前一日練習時車輛就已經發生碰撞，所以表現不如理想；而筆者非常看好的熊寶貝姜盈吉，則因為在入彎時車輛瞬間吸不到油，導致動力無法銜接而直接擦撞護欄，前三角架應聲斷裂而退出比賽，再度成為最悲情的車手。

由於瑲阿的比賽車引擎損壞，只能以這輛白色的原廠備車應戰，因此成績不甚理想

熊寶貝真的悲情到了極點，這次又因汽油泵浦在彎中吸不到油而導致撞車，還好車輛損傷不大，人也平安無事

四強PK賽第一場由上站冠軍戴曉祥對上賴介仁，由於兩人實力有段小差距，曉祥不論在橫移角度、速度、路線都明顯比較好，且曉祥後追賴介仁時甚至出現Spin的嚴重失誤，所以裁判判定曉祥勝出。第二場由阿估徐雲泰對上賴大偉，第一回合時大偉在前阿估後追，兩人完成度都差不多但大偉速度稍快，將距離稍微拉開。第二回合大偉靠著馬力大的優勢依舊緊盯阿估車尾不放，不過在結尾處卻發生Spin，讓阿估獲得勝利。

這次阿仁擊敗阿稚贏得辛苦，卻在冠軍戰輸給曉祥，只取得亞軍

第三場比賽由獲得首站冠軍、實力堅強的王昱仁，迎戰最近表現不錯的寂寞車手卓仁淙，由於兩人目前實力差異不大，但論經驗阿仁還是比較占優勢。第一回合阿仁在前，卓仁淙穩紮穩打地跟在後面，局勢成五五波。不過到了第二回合，在後的阿仁頻頻對前車發動攻勢，一再地想「見縫插針」企圖超越卓仁淙，最後裁判判定由Federal&DENSO車隊的阿仁獲勝。

第四場比賽由暴力型好手馮仁稚對上老將郭佑瑲，這次瑲阿由於比賽車引擎損毀，因此使用一輛接近原廠設定的備車參賽，戰力大幅縮減，儘管瑲阿在第一回合後追時卯足全力追著阿稚，但很明顯地力有未逮，反觀阿稚後追時就顯得輕鬆無比，以往攻擊力極高的瑲阿反而變成阿稚的獵物，最後由阿稚取下勝利。

筆者發現阿稚比以前穩定了一些，希望他繼續保持下去

前四強出爐後，接著就是二強的爭奪戰。第一場由曉祥迎戰阿估，兩人無論實力或車輛條件都極為相近，因此誰輸誰贏實在很難斷定。第一回合曉祥在前阿估在後，兩人表現得都相當穩健，因此兩人各占五五波勢。第二回合在前的阿估發生些微的推頭現象，所以將冠軍爭奪權讓給曉祥。

第二場阿仁PK阿稚，以技術來看阿稚屬於暴力型的華麗派車手，而阿仁為技術型的穩健車手，兩人風格差異極大但實力相當，但車輛動力條件阿稚卻優於阿仁的廠車。第一回合在前的阿稚因車輛故障發生推頭的狀況，第二回合在前的阿仁雖然速度過慢而回正，但也導致後方的阿稚為閃過他而Spin，最後阿稚敗給阿仁，只能與阿估爭取第三名。

最後進入前三名的爭奪戰，在三、四名方面由阿稚對上阿估，第一回合阿估在前，隨後的阿稚似乎受到與阿仁之戰的刺激，展現強大火力緊追阿估，第二回合阿估狀況不佳而被阿稚海放，最後讓阿稚拿下季軍獎盃。