文/Adam 圖/Adam、Stan
協力:CTMSA中華賽車會、雅克運動行銷

今年起CTMSA中華賽車會將汽車場地賽國內新手執照考取，除了原有的筆試以外，還新增教練推薦項目，由擁有教練執照的資深車手，親自教導安全、車輛操作與賽道熟悉後親自簽名。但對於有些希望考取新手執照的車友們，身邊沒有合格教練可以帶領實際操作，因此中華賽車會特地在台北市松山區八德路的辦公處，設置了一台駕駛模擬器，只要在沒有違規的情況下，在模擬器達成2分24秒以下之單圈成績，再搭配原先的筆試成績，就能擁有國內新手執照

在車輛除了選用Audi R8 GT3外，更有許多循跡控制輔助系統，以及多種賽車設定項目可供調整，在決賽時更是將多數循跡系統關閉，讓高手們一決勝負。

模擬體驗首重安全教育
當日參賽選手眾星雲集
2013年7月25及26日兩天，CTMSA中華賽車會與雅克運動行銷合辦的2013賽道模擬挑戰賽，就是為了能讓有意考取新手執照的民眾，能夠優先體驗BlueTiger賽車模擬器的駕駛手感，該模擬挑戰賽在2天內就收到了135位參賽者報名，除了一般名眾以外，更有國內A級車手蔡維傑，與國內外許多資深車手前來共襄盛舉。

活動首先需要了解正式的賽車服裝，包含安全帽、賽車服、手套、賽車鞋等人身安全部品，以及4點式安全帶的標準扣法，在決賽過程中就連標準的著裝都是評分項目，在模擬器的賽道圖資部分，特別引進台灣的大鵬灣賽道，當作體驗與日後考照的標準，對於國內考照的駕駛更具臨場感受。過程中評審會仔細觀察參賽者是否了解在賽道上的基本規則，同時監考人員也會隨機出示旗號，參賽者必須在看到旗號指示後，立即做出正確的反應，其實這部分對於考照模擬反而是最重要的一環。

操作上也相當擬真，從方向盤與踏板的回饋手感，以及賽車按鈕等配置都與實車相仿。

在筆者正式上了模擬器之後，首先熟悉操作上的基本配置，從換檔撥片、踏板、離合器、到一些賽車才有的啟動按鈕等，都與實際賽車配置相同，當天的設定車種為Audi R8 GT3，在模擬中此車算是相當敏感，只要動作過大或是油門、煞車操作不夠線性，都會使得車身失去循跡能力，當天就有許多前來體驗的參賽者因為滑出賽道，或是車輛撞擊毀損後無法完賽，這樣就失去資格了。如果在正式考照中則必須由PIT BOX出發並先進行一圈暖胎，並依照指示通過起跑線正式進行測時，並以低於2分24秒的時間通過測時後，再繞行一圈回到PIT Entry，全程無誤才算合格。

坐上桶椅後，首先就會被要求確實將4點式安全帶拉緊，在模擬器晃動時，身體與座椅間不應該留有移動間隙，避免被安全帶勒傷，這點在真實賽車中更為重要。

心得:雖然在輪胎磨擦力的變化方面，較難有真實感受那般明顯，也無法與實車那種速度與壓力感相比，除此之外擬真程度還是具有相當的參考價值，相信多試幾次後再下到實際賽道上，就不會那樣手足無措。至於安全與旗號方面的模擬，對有意考取新手執照的車手們更是重要，比原本僅有筆試即可通過的考照模式要來的實際許多，也更有臨場與駕駛觀念，對於新手執照除了教練認可外，採用模擬器也是相當有幫助的方式。

駕駛時會隨著重心轉移而模擬出前後左右等，不同的角度變化，配合近180度的視角，這方面還頗有真實的駕駛感受。

雖然筆者採方當天是非假日的下午，但還是有許多民眾與車手前來體驗，活動辦得相當成功。

也因為是暑假的關係，其中有許多年輕的學生們前來報名，讓原本嚴肅的中華賽車會，有更貼近一般大眾的感覺，這些同學更可能就是明日的車手喔！

對於決賽前幾名的選手，現場更有由Audi贊助的各種優質獎品，來模擬體驗還有獎品可拿，也讓當天活動增添趣味。