扭力與驅動力的結合

由於是4WD設定，使得本次集評的4部車擁有更強的行路能力。事實上，這樣的傳動特性配合更大的動力規格，讓它們不只在越野能力上獲得提昇，也提供了一般道路上更高的駕馭樂趣。

Ford Kuga 2.0 Titanium
令人驚艷的性能表現

先前登場的Kuga 1.6，在動力方面已然讓人印象深刻。此次在動力上更升級的Kuga 2.0則更是教人驚艷不已，提昇至2.0升的EcoBoost引擎，在6速手自排變速箱的配合下，可輸出242hp最大馬力，足以傲視同級距SUV群雄，而35.7kgm的最大扭力，更透過升級至智慧型4輪驅動，帶來更高效能的動力分配，這不只影響道路上的性能，也讓此車能夠載著全家人上山下海。

提昇至2.0升的EcoBoost引擎，可輸出242hp的最大馬力，足以傲視同級距SUV群雄。

與1.6車型同樣配備Active Grille Shutter可變式進氣啟閉系統，讓此車能夠依行路狀況來啟閉進氣壩。這讓引擎得以獲得降溫並在高速時減少空氣阻力，提昇加速性。在兼顧動力與節能的前提下誕生的EcoBoost引擎，即使是2.0升的排氣量與4WD設定，依然達成10.6km/L油耗成績，可說是相當智慧的動力典範。

6速手自排變速箱，搭配智慧型4輪驅動，帶來更高效能的動力分配。

Toyota RAV4 2.5
輕快俐落的加速感

擁有比前驅車款更優異的動力規格，RAV4 2.5升引擎搭配CVT變速箱，可輸出180hp的最高動力。雖然這個數據不及Kuga來得驚人，但仍足以帶來輕盈的加速感。這種加速感與其他Toyota車款頗為相似，應該是許多駕駛者相當容易就手且喜愛的。另一方面，RAV4也有著極佳的扭力輸出能力，即使不使用4輪驅動便擁有不錯的越野表現。由於這個級距的車款多數用車環境還是在一般道路上，故4WD的設定與其說是為了越野，毋寧說是為了提昇循跡性與穩定操控。若以此標準觀之，RAV4的表現已然讓人相當滿意，其不同於Kuga的順暢與輕快感，帶來極佳的行路體驗。

RAV4 2.5升引擎可輸出180hp的最高動力，雖然不及Kuga來得驚人，但仍足以帶來輕盈的加速感。

CVT變速箱帶來順暢的動力銜接，切換到S模式後，提供更細膩的檔位控制。

CR-V 2.4S均衡的Honda特質

延續Honda一貫的駕駛風格，CR-V 2.4S配備的2.4升直列4缸引擎提供的190hp最高馬力，在Honda的輸出調校下，展現出不同於狂野車格的均衡與穩定。較接近房車的懸吊感，讓CR-V在直線加速時兼有優異的力道和舒適感。雖然初段出力並不令人振奮，但中高轉時紮實的輸出感及具有韌性的持續力，卻讓人十分滿意。至於4WD的部份，由於此車未提供4輪鎖定功能，但仍有水準以上的表現，不過4輪驅動的設定，大部份是為了提昇一般道路的行路性能。進一步想，這是一部在公路上與市區道路中，不會讓你感到動力不足的均衡車款。

2.4升直列4缸引擎提供的190hp最高馬力，在Honda的輸出調校下，展現出均衡與穩定。

雖然沒有手自排的功能，但其排檔座的位置相當就手，是許多女性相當喜愛的設計。

ix35 2.0 VGTurbo
小越野化的扭力表現

來自韓國的ix35，有著與CR-V頗為類似的動態感。動力方面，所搭載的2.0升柴油引擎，也擁有184hp的豐沛動力，以及40kgm的最大扭力。其所搭配的6速自排變速箱，也同樣展現不俗得動力性能與節能表現。以跑車概念設計的ix35，所配置的四輪傳動系統具有Lock鎖定功能，越野能力自然可圈可點，搭配6速手自排變速箱，其扭力表現與RAV4 2.5及CR-V 2.4S相當，初踩油門時反應敏銳輕快，若在實際越野環境中使用Lock功能，則其表現足可讓人點頭稱是。

ix35所搭載的2.0升柴油引擎，擁有184hp的豐沛動力，以及40kgm的最大扭力。

Lock鎖定功能與6速手自排變速箱的配合，在實際越野環境中表現優異。