油門加速器可分段調整油門反應，且對於提昇油門踏板的加速反應，效果相當明顯是真的嗎?

行車電腦要計算出正確的噴油量，需要判讀許多感知器回傳的回饋訊號後，才能決定該噴多少的油量，而這些感知器的種類包含空氣流量計、節氣門開度訊號、引擎轉速、水溫、含氧感知器等，但畢竟電腦是被動的接收訊號來進行供油量的控制，因此一旦感知器訊號瞬間變化量過大，例如：節氣門忽開忽關，電腦就有可能無法立即計算出最適合的供油量，此時引擎就會出現耗油的情形，因此才會有電子節氣門的出現。

電子節氣門的原理是先在「油門踏板」上安裝一個踩踏角度的感知器，負責將踏板深度轉成電子訊號後傳給供油電腦，電腦再依據當時的引擎轉速、檔位、負荷與速度等條件，來控制節氣門上的伺服馬達，讓節氣門上的「蝴蝶閥」做開啟動作。之所以要讓行車電腦負責節氣門開啟的控制，主要的目的有幾個：第一，能讓節氣門在不同的負載情況下作最佳的開啟率，以取得空氣流速與流量的平衡；第二，減緩節氣門作動的速度，由於是透過伺服馬達進行控制，因此蝴蝶閥的反應速度可依據不同轉速進行差別控制，以便讓電腦能跟得上進氣量的變化，進而計算最佳的噴油量；此外像「怠速提速」、「巡航定速」或是「防滑控制」等，也全部可透過電子節氣門控制來達成。

從上述觀點來看，不難發現電子節氣門的最大優點在於節省油耗，不過如此一來卻容易發生油門反應變慢、回油再加速的力道慢一拍的情形，甚至是起步笨笨的問題，不過既然是電子訊號來控制節氣門，只要針對此訊號進行「放大」或「減弱」的可動調整，就可以讓節氣門反應變得靈敏或遲緩，以提供性能或省油的功效，而這也是電子油門加速器的作用原理。

至於安裝該項產品對於節氣門開啟率的影響有多大？這需看每個品牌的設計，有些油門踏板踩一點點，節氣門就會開很大，車主也會感覺到車輛起步變輕快，動力當然也會出現隨傳隨到的特性，如此一來不論在山路或賽道行駛中，皆能讓引擎動力有隨心所欲的感受，當中的樂趣不難意會。

至於限定車款使用與否的問題，大多數情況都是可以的，只是並非所有品牌的油門加速器都能對應，全球各車廠對於油門訊號的偵測變得更加嚴謹，相對電子油門加速器的程式與硬體系統設計也要跟著進化，如果使用舊的產品，可能會導致引擎燈亮起，建議可以使用國內外大廠推出的產品比較妥當，像國內電裝品大廠-Shadow推出的油門加速器，品質就頗受車友信賴。