● 全新家族面孔
● 新一代HMI人因操作介面
● 0.275低風阻係數
● 國內售價預估70～92萬元
● 國內上市日期　2015年

從2010年L.A.國際車展推出的Shinari四門概念轎跑開始，Mazda便正式揭露了稱為「Kodo─Soul of Motion魂動精神」的全新設計概念，以及足以代表新世代的家族面孔的「新Mazda之翼」；次年的Takeri以及2012年的Minagi跨界概念休旅車，更在相同的設計基礎上進一步融合Skyactiv節能技術，豎立Mazda未來旗下車款不可或缺的兩大特徵。甫於北美登場的全新Mazda3五門掀背車，即在融合魂動精神與Skyactiv的節能科技兩大核心之下，由裡至外都有相當程度的改變；隨著新車推出，Mazda並信誓旦旦表示Mazda3五門掀背車將改寫Sport Compact定義，但仍有待觀察才能得知是否通過消費者的嚴格考驗。

新風貌的家族面孔與車體設計，顯得Mazda3小巧緊湊，也更具自然野性。

空間釋放更為寬敞
新一代Mazda3在全新設計的家族面孔的加持下，以閃亮的鍍鉻U型線條，巧妙連結了盾型水箱護罩和鷹眼造型頭燈組，相較上一代各自獨立的設計，視覺上更顯一體與和諧。另外，刻意後移100mm的A柱，不僅讓駕駛視野更為寬廣，再配合放寬的車體以及移植車門上的後照鏡，更讓新Mazda3在車頭造型表現上多了幾分自然狂野的氣勢。實際對比前後兩代五門掀背車的車體數據，新車長×寬×高為4460mm×1450mm×1795mm，分別較前代短了45mm、略低15mm，寬度則增加了40mm，軸距也比上一代多了60mm來到2700mm。事實上，魂動精神的內涵之一，即是車室空間的最佳化設計。雖然縮短了全長，讓車型看來更為小巧緊湊，但拉長了軸距以及變寬的車體，則讓車室空間隨之放大，並帶來更為舒適、寬裕的肩部及腿部空間，行李廂的收納容量也提昇至350公升。

新HMI介面話題十足
首次導入完整人因介面的新Mazda3，在中控檯上方配置了一部7吋的WVGA觸控式螢幕，整合資訊娛樂與安全導航系統，並可結合智慧型手機，收發e-mail、簡訊，或是瀏覽Facebook和Twitter。當然，駕駛也可利用新設置在排檔後方的操控旋鈕，進行閱覽資訊或操作所需的功能。對比上一代玲瑯滿目又複雜的設計，新車的中控檯更顯簡約清爽。新一代Mazda3的儀錶板的設計則由雙筒造型改為單筒呈現轉速、左右兩側分區表示檔位、油錶和溫度，儀錶板後方則有Active Driving Display抬頭顯示器，當車輛啟動時，能隨即翻起，並可顯示目前的車速與重要的駕駛資訊。

後移的A柱和移至車門上的後照鏡，讓駕駛有更好的前後視野。

節能安全再提昇
目前，Skyactiv技術已成為Mazda旗下各車款不可或缺的利器，其應用層面大至車身底盤、結構，小至引擎、變速系統，相當廣泛。新一代Mazda3在經過Skyactiv化後，車體剛性不僅較上一代提昇30%，也具有相當優異的0.275Cd風阻係數。在動力系統方面，未來台灣將以歐規版本推出1.5L（99hp）、2.0L（118hp）以及2.0Li-ELOOP大馬力版（163hp）等三具Skyactiv-G缸內直噴汽油引擎，以及視市場需求的2.2L（148hp）Skyactiv-D柴油引擎等四種輸出級距，並搭載Skyactiv-Drive六速自排。另外，已列為各車款標準配備的i-stop怠速熄火系統在結合i-ELOOP動能回收系統後，更能讓新一代的Mazda3在節能與減少碳排放的效果發揮到最大。

新一代人因介面整合了資訊娛樂安全導航於一機，並更具直覺與即時的操作性。

新Mazda3搭載i-Activsense整合式安全系統，主要包括能自動切換大燈光束強弱的智慧型遠光燈控制（HBC）、可提醒駕駛兩側及後方盲點區接近中車輛的後車監視系統（RVM），以及能自動調整車速，並與前方車輛保持安全車距的雷達巡航控制系統（MRCC）；目前已知新一代的Mazda3的主動安全標配將較上一代多出DSC動態穩定控制系統。被動安全方面，新世代Mazda的Skyactiv-Body車身結構能吸收來自各方撞擊的能量，降低車輛變形的機會，並增加側面及簾式安全氣囊，給予駕駛乘客更完整的保護。

全新Mazda3四門轎車到位
至於2014年式全新Mazda3 Sedan之相關數據，除了車體全長不同於5D版，略長了120mm，為4580mm，其餘寬度、高度、軸距都相同，而這多出來的120mm，實際對車室空間的回饋，就在於增加了69公升的行李廂收納容量，使總容量來到419公升，約可容納三個高度67cm的行李箱。另外也針對了車艙的兩個部分做了實用性的改善以方便裝卸，如折疊後相當平整的後座椅背，以及增加了100mm的後車廂開口寬度而達到1102mm。此外，由於新一代的Mazda3四門轎車導入了Skyactiv技術，在車重方面比上一代更輕，為1196kg。風阻係數值的表現則為0.258Cd。最後關於動力編成方面也將與5D版一致。新一代Mazda3今年Q3將率先於北美上市，國產車型預估要到2015年才會登場，並將另行推出有別現行歐規版本的車款，以因應國內市場以及稅金級距。另一方面，在新車於北美上市之後，國內消費者是否仍舊願意買單現行促銷中的車款，以度過新Mazda3正式國產化之前的這段期間？或是改以進口導入以達成無縫接軌？在在都考驗著車商對市場的預測和反應。陳冠勳

Skyactiv-Drive高效能變速箱，換檔速度更快、更順。

新Mazda3四門擁有419公升總行李箱收納容量，以及0.258Cd低風阻係數值。