車展當然以賞車為主，但對有意購車、換車的消費者來說，車展也無疑是撿便宜、搶優惠的時候，而各車廠和總代理也大部分都會推出不同的優惠，來回饋給這些消費者；但，下訂的消費者是參觀人數的幾分之一呢？
據筆者在車展現場的訪問，大部分車商的回應都是：「車展規模真的較前幾屆更小了，參觀者也較往年減少」；「本屆車展看的人多、問的人少、更不用說會買的人了」；這都顯示景氣尚未回春，車商們的確也不好過。
在此不景氣的大環境下，其實仍有車款逆勢成長！舉例來說，像是甫於車展發佈預售價的全新 Ford Mondeo，以及日前發表、並以進口車身份開出亮麗報價的全新 Mazda6；而此外，高級進口豪華車如全新 Jaguar XF 也是甫於車展發表、並同時拿下好彩頭的車款。
上述這些車款，無一不是最新在台上市的全新產品！從這邊我們也可以看出，這些全新車款能對消費者產生相當的吸引力，並在當今錙銖必較的 M 型社會消費習慣下、讓消費者心甘情願掏錢買他們家的車，也顯示汽車製造商在產品競爭力與產品品質的提升上下足了功夫。
| Subaru 產品賣相不差，Subaru 消費者也都對該品牌有一定的認知，只是品牌形象仍不敵其他強勢品牌。 |
車展是展車、而非賣車，有很多車商參展以建立品牌形象、並與消費者進行溝通為志；不過採取此策略的廠家，也不一定都是氣定神閒的；如改制後的 Subaru of Taiwan，他們在車展的建置、規劃都呈現極高的質感，欲爭取消費者認同之形象建立取向相當明確；而在品牌形象本就偏向弱勢的情況下，全新 SOT 仍展現經營台灣市場的決心。
筆者概略調查的結論，顯現了車市景氣仍未回春，不是沒有這個市場，而是有意購車、但仍保持觀望的消費者仍居多，畢竟這「什麼都漲、唯獨薪水不漲」的環境下，買車實為一大開銷，消費者當然考慮再三，要消費者掏荷包買車應該只會愈來愈困難吧。
